OpenCPN (Versión 3.2)
Página de ayuda en español

Acceso rápido

- Introducción a OpenCPN: ¿qué es OpenCPN?, ¿necesito GPS?, ¿donde puedo encontrar las cartas que necesito?, si necesito ayuda ¿donde acudo para encontrarla?, Características de la versión actual

- Empezando con OpenCPN:

- Instalación de OpenCPN, sobre las diferentes versiones de OpenCPN, OpenGL , Sistemas con bajas prestaciones , OpenCPN transportable

- Instalación de cartografía, formatos soportados, otros formatos utilizables con esfuerzos, formatos no soportados

- Conexión de un receptor GPS, Estado de la señal GPS

- Opciones Básicas:

- Entorno Visual en OpenCPN

- Elementos de la pantalla, La Barra de Iconos, la Barra de Selección de Cartas, la Superposición y Continuidad de Cartas, la Barra de Estado

- Opciones Básicas en la Barra de Iconos

- Zoom, Escala, Crear Ruta, Autoseguimiento y orientación de la Pantalla, Icono Caja de Herramientas, Mostrar Texto ENC, Mostrar Blancos AIS, Mareas y corrientes, Imprimir, Gestor de Rutas, Derrotas, Marcas y Capas, Modo Dejar Derrota, Patrón de Color-Navegación nocturna, Hombre al Agua, Ayuda acerca de OpenCPN, PlugIn Grib, PlugIn Tablero de Instrumentos

- Opciones de Configuración: La Caja de Herramientas:

  - Sección Visualización

  - Sección Conexiones

  - Sección Cartas: Pestaña Cartas Cargadas, Pestaña Cartas Vectoriales, Pestaña Grupos de Cartas, Pestaña Mareas y Corrientes

  - Sección Barcos: Pestaña Barco Propio, Pestaña Blancos AIS

  - Sección Interfaz Usuario

  - Sección PlugIns

- Opciones Avanzadas: Planificación y Navegación con OpenCPN

- Marcas, rutas y derrotas y capas

- Gestionando marcas, Uso de información adicional en Marcas, Otras acciones con Marcas, Utilice sus propios iconos de Marcas, Utilizando Rutas, Planificación de Rutas, Utilizando Derrotas, El Gestor de rutas y los archivos GPX

- Utilidades de navegación

- Consultas generales sobre la carta ( el Menú Derecho del ratón), Backup de datos de navegación, Vigilancia y alarma de fondeo, Inserción automática de marcas de fondeadero, Integración de predicciones meteorológicas (Plugin GRIB),

- Navegación con AIS, AIS SART, DSC y GpsGate Buddy vía AIS, Más sobre AIS y CPA, Mensajes AIS de Área

- Utilidades de navegación costera

- Utilidades de navegación de altura: Navegación ortodrómica, Planificación de Rutas integrando previsiones meteorológicas, Observaciones climatológicas, Avisos de pronósticos de paso de sistemas tropicales, Navegación Astronómica, Patrones de búsqueda SART

- Atajos de teclado

- Trucos

Introducción a OpenCPN

¿Qué es OpenCPN?

OpenCPN es un software libre (GPLv2) proyectado como un programa para navegación y planificación con cartografía náutica en pantalla.

OpenCPN ha sido desarrollado por un equipo de marinos activos que usan condiciones reales para la prueba y ajuste del programa.

Está diseñado para ser utilizado en el puesto de mando del barco mientras se navega utilizando señal de GPS. Esto permitirá al operador seguir fácilmente su posición sobre imágenes cartográficas precisas.

Además, OpenCPN puede mostrar las predicciones de mareas y corrientes. Si está equipado de un receptor AIS se le mostrará la información AIS transmitida por los buques equipados con el sistema AIS. También está diseñado para poder mostrar las predicciones meteorológicas importadas de archivos GRIB y ser conectado a la red de instrumentos NMEA de su barco, presentando éstos en pantalla.

Características más importantes

- Soporta cartografía BSBv3 raster y S57 ENC vectorial
- Soporta cartografía vectorial CM93, permitiendo correcciones por celdas
- Cumple con los estándares IHO S52 mostrando cartografía vectorial S57
- Cartografía "BSB4" y "nv-chart" soportada mediante "plugins"
- Modos de presentación de las cartas simple o múltiple solapada
- Modos de pantalla Norte Arriba, Rumbo arriba, Carta arriba
- Modo de pantalla Mapa Móvil
- Navegación por Ruta y funciones de estela de derrota
- Navegación por waypoints
- Tablero de Instrumentos configurable en pantalla con la información de la red NMEA del barco
- Interface NMEA 0183 GPS y velocidad ajustable del flujo de datos
- Soporte para OpenGL mejorando las prestaciones en equipos modernos de hardware
- Soporte para librería gpsd
- Soporte para salida a Piloto automático
- Entrada AIS con seguimiento y alertas de colisión de objetivos muy completas
- Soporte AIS para SART, DSC y GPSGate Buddies
- Funciones de vigilancia y alarma de fondeo
- Acepta entrada de archivos GRIB para mostrar en pantalla las predicciones meteorológicas
- Soporte de archivos de entrada/salida GPX para Marcas (Waypoint), Derrotas y Rutas
- Soporte para planificación de rutas atendiendo a las mareas
- Soporta Capas de información en formato GPX para anotaciones en cartografía
- Previsiones de Mareas y Corrientes mostradas por localizaciones
- Plugins en desarrollo creciente. Google Earth, World Magnetic Variation, Voyage Data Recorder, AIS -radar y LogBook
- Soporte multilenguaje

Plataformas soportadas

Windows XP, Vista y 7
Linux, BSD, Solaris
Macintosh OSX

¿Necesito GPS?

OpenCPN está optimizado como una herramienta para navegar, por lo que los datos del GPS son necesarios para que se muestre la posición del barco. Sin embargo, OpenCPN pueden utilizarse sin GPS para fines de planificación, tales como establecer datos de rutas, puntos de referencia, marcas y para realizar cálculos con tiempos y distancias.

¿Dónde puedo encontrar las cartas que necesito?

OpenCPN viene junto con algunos ejemplos de cartas. Están incluidos para poder probar el potencial del programa. En la página web de NOAA se pueden descargar de forma gratuita cartas vectoriales S57 (equivalentes a CM93/3). Encuentre las cartas que necesite, tanto de tipo raster (RNC) como vectoriales ENC, para su región acuda al sitio de descargas de la NOOA http://www.nauticalcharts.noaa.gov/staff/charts.htm.

Vínculos de una amplia selección de cartas raster y ENC para aguas de los Estados Unidos y otros países en: http://www.dacust.com. En la página web original de OpenCPN también encontrará algunos enlaces y en Pilot Chart.

Si necesito ayuda ¿dónde acudo para encontrarla?

La página web oficial está en http://opencpn.org/ y http://www.opencpn.org. En ella se está organizando la información sobre el programa (en inglés), así como la descarga de archivos y foro de usuarios.

Hay ayuda disponible en el foro Cuisers Forum: http://www.cruisersforum.com/forums/f134/ .

¿Cómo puede ayudar en inglés? Si quieres aportar mejoras al desarrollo de OpenCPN, comprueba el Proyecto en : http://sourceforge.net/projects/opencpn/ y en la página web oficial.

Descarga de Versiones probadas y betas en http://www.opencpn.org/download

Un fichero de ayuda sobre OpenCPN lo encontrará en inglés en la pestaña Ayuda del icono Acerca de.

Nota para la versión española

> Este fichero de ayuda sobre OpenCPN en español lo encontrará en: http://opencpnayudaes.yolasite.com/. Este archivo de Ayuda en español ha sido realizado por Pepo II con ayuda de las aportaciones realizadas por cofrades del foro náutico en español de La Taberna del Puerto: entre otros de Jarcio, Cacatúa, Lua, Pinguino, Colt Cabrera, Kenzo, Alarones, Genovés y algunos más. No refleja una fiel traducción de la página web de openCPN, algunos capítulos, relacionados con su utilización, están más ampliados. Otros más propios de desarrolladores o del uso de Linux y GPS no se reflejan. En la discusión abierta por pico en ¡Ya esta aquí! El Hilo del Navigatrix se desarrollan las posibilidades de utilizar OpenCPN, junto con otros programas empleados en navegación, desde un entorno independiente y de software libre, allí encontraréis referencias a otras páginas y a linux.

> Las imágenes muestran capturas de pantalla de las diferentes versiones de OpenCPN en español que son traducidas por el cofrade Chusgs y que se encarga de mantener actualizado el archivo opencpn_es_ES.po para ser compilado en las versiones que van saliendo. Los archivos de actualización de lenguajes acompañan a los ficheros de instalación. Si fuera necesario consultar actualizaciones recientes consultar SourceForge - opencpn/opencpn/tree.

> Consulta en el apartado de Trucos para saber como puedes tener esta ayuda en español cuando pinches el icono de Ayuda de OpenCPN y como puedes disponer de archivos renovados de traducción del programa.

> Si quieres realizar aportaciones en español que mejoren esta página usa el Foro de esta web y el de la discusión abierta en el foro de la Taberna del Puerto: Opencpn. Programa de navegación gratuito.

Sindicación a novedades en web

> Suscríbete al RSS de las novedades de versión en la web OpenCPN en inglés |
> Suscríbete al RSS de las novedades de esta página en español |

### Características de la versión actual

La versión 3.0.0 fue lanzada el 5 de junio de 2012 y corregida con la versión 3.0.2 el 7 de julio de 2012, tiene las siguientes mejoras:

- Modo gráfico OpenGL:OpenGL es una especificación gráfica avanzada multiplataforma que maneja gráficos en pantalla. Al acceder a los microprocesadores de las tarjetas gráficas y a la memoria es capaz de incrementar la velocidad de presentación de las imágenes en la pantalla. De esta manera los cambios de zoom y transiciones son mucho más rápidos y suaves. Ahora puede seleccionar si lo desea esta opción o mantener la gestión de imágenes antigua, sobre todo si conserva portátiles antiguos o netbooks con CPU lentas. Si tiene problemas con la gestión de OpenGL en algún equipo debe consultar información adicional
- Muchas de las muevas prestaciones de la versión 3.0 dependen del modo de trabajo de OpenGL. Con cartografía digital, ahora yendo en modo "Rumbo arriba" los textos y números se mostrarán de forma horizontal
- Grupos de cartas. Ahora puede agrupar cartas de acuerdo a un criterio que elija, pudiendo alternar entre tipos de cartas o ediciones en cualquier momento (ver más en documentation.)
- Opción de portabilidad (-p): El nuevo modo portable de OpenCPN no sólo le permite ejecutar OpenCPN desde una memoria USB, sino que también le permite ejecutar varias ventanas del programa con diferentes opciones en cada una al mismo tiempo
- Mejoras en la ventana de diálogo de propiedades de marca: Ahora puede definir fácilmente enlaces a documentos locales, imágenes o información en Internet a través de la ventana de propiedades de marca
- Mejoras en el algoritmo de nueva derrota y ruta. Se notan las mejoras al trabajar sobre todo con derrotas largas. Ha mejorado también la conversión de una derrota en una ruta al eliminar puntos innecesarios y compactar su tamaño. Leer más sobre ello aquí.
- Mejoras en la selección del color y estilo de derrotas y rutas, mejorando la organización en pantalla
- Icono por defecto de marca configurable. Leer más aquí.
- Flechas de corriente escalables. Ahora puede configurar la escala a la que se muestra la flecha de corriente en la pantalla, permitiendo una mejor imagen en zonas con corrientes fuertes y débiles. Leer más aquí.
- Derrota parpadeante. Ahora puede elegir esta opción en el Menú de Configuración-pestaña Etc. Leer más aquí
- Escala del icono del barco propio: ahora puede elegir la escala a la que se representará el icono de la embarcación propia. OpenCPN ahora soporta diferentes conjuntos de datos para corrientes y mareas. Leer más aquí
- Mejoras en la pantalla del AIS: Se ha implementado el SART (traspondedor de búsqueda y salvamento)AIS , Blanco de Búsqueda y Rescate, en la detección y en la pantalla. Ahora es posible utilizar un SART personal para que OpenCPN lo manejo como un sistema de seguimiento a un MOB, Hombre al agua.

> Icono AIS de SART activo

> Icono de AIS de Prueba de SART

Más información sobre el SART aquí

- Soporte de sentencias DSC NMEA: Las estaciones DSC en normalidad y bajo emergencias se muestran en pantalla con iconos especiales, si está disponible esa información en el flujo de datos NMEA
- Soporte para mostrar amigos con GPSGate. Leer más de ambos temas aquí.
- Soporte para Áreas de mensajes AIS binarios: El soporte básico se da ahora. Se espera más para versiones futuras. Leer más aquí.

Mejoras de la API

- Intercambio de mensajes. Ahora es posible intercambiar mensajes, ofreciendo nuevas posibilidades. El plugin WMM, variación magnética, utiliza la nueva API para mostrar la variación actual en la barra de iconos
- Capas transparentes. Esta característica será utilizada en un nuevo plugin en desarrollo KML & KMZ. Ver un ejemplo debajo

Reunión de Derrotas

- Si alguna vez ha pulsado por error el botón de Derrotas o se le ha cerrado OpenCPN inesperadamente en mitad de una travesía, ya habrá comprobado que es muy frustrante tener un conjunto de trozos de derrotas que no guardan una unidad. Esto ahora se puede arreglar. Puede seleccionar cualquier número de derrotas en la ficha Derrota de la ventana del Administrador de Rutas, haga clic con el ratón para que aparezca el menú contextual, y elegir Combinar las derrotas seleccionadas. Las derrotas seleccionadas se unirán en orden cronológico, con las propiedades de la derrota (nombre, color, etc) como tuviera elegido en la más antigua de la selección. Lea más aquí.

Haga doble clic en los objetos para abrir la ventana de consulta adecuada

- Haga doble clic en cualquier lugar u objeto en la carta vectorial (excepto cuando el cursor es una flecha verde), se abrirá la ventana de consulta de objetos con información detallada sobre los objetos señalados. La ventana consulta de objetos también ha sido rediseñado para ser más fácil de leer. Para consultar un nuevo objeto o lugar cuando haga doble clic de nuevo, no precisa cerrar la ventana de consulta anterior.

Doble clic en un blanco de AIS mostrando la ventana de consultas AIS.

Información más completa sobre luces en el cuadro de diálogo de consulta de objetos

- Las cartas vectoriales contienen gran cantidad de información detallada sobre los sectores de luz. En versiones anteriores, esta información se presentaba de una manera que era difícil obtener una información completa acerca de una luz. Esta información tiene ahora un formato de acuerdo a las características normalizadas de la luz abreviados, y se ha agrupado para cada luz.

Nuevas teclas de Atajo

- Se han incorporado algunas nuevos atajos de teclado que facilitan cambiar entre diferentes estilos de presentación más rápidamente. Cada tecla alternará un conjunto definido de objetos entre visible e invisible. NOTA! Estas teclas sólo funcionará en la categoría "Estandar marino" de pantalla. Para las demás categorías de visualización el conjunto de clases de objetos visibles es controlado por la categoría. Para una navegación real, especialmente en aguas poco profundas y / o aguas restringidas, utilice la categoría de la pantalla "Otros", para asegurar que toda la información esencial es visible en la pantalla.

> Para mejorar la consistencia, las dos antiguas teclas de acceso rápido que afectaban a la visibilidad han sido movidas. Todas las teclas que ahora afectan a la visibilidad están sin modificar. Las teclas definidas actualmente son las siguientes:

> T | Textos. Los textos visibles siguen estando afectados por los ajustes en la pestaña de configuración de Cartas Vectoriales
> L | Luces. Luces, faros, así como boyas están todos afectados
> S | Sondas
> R | Rocas. Afectará a varios tipos de obstáculos sumergidos que no son necesarios más que a efectos de planificación: rocas, obstrucciones, pecios
> O | Líneas que bordean las cartas

Mejoras sobre los dibujos de los símbolos de las cartas vectoriales

- La versión 3.0 muestra un nuevo conjunto de símbolos para cartas vectoriales. Los atributos de los símbolos están ahora guardados en formato XML, que facilita su manipulación. Los símbolos actuales están definidos como un archivo sencillo PNG, que pueden ser fácilmente editados usando un editor de imágenes apropiado. Muchos gráficos han sido reacondicionados y ahora son más claros y producen una mejora visual evidente

Selección por el Usuario de fuente en las cartas vectoriales

- Ahora es posible seleccionar qué fuente se utilizara para el texto en las cartas vectoriales. Hay una nueva entrada en el menú de elementos de texto la ventana Caja de herramientas, llamadas ChartTexts. Aquí se selecciona el tipo y tamaño de la plantilla. El peso y tamaño final de los textos que aparecen depende de la carta que está utilizando, pero si las cartas contienen varios pesos y tamaños, todos ellos en conjunto se escalarán en función del tamaño que elija.
  Sugerencia: Hay varios tipos de letra modernos diseñados específicamente para una buena legibilidad con tamaños pequeños en la pantalla del ordenador. Si usted descargar e instalar uno de estos puede mejorar la legibilidad en comparación con la fuente predeterminada actual. Por ejemplo, Droid Sans (disponible aquí: http://www.fontsquirrel.com/fonts/Droid-Sans) es una buena alternativa.

> Más sobre cartas vectoriales aquí.

El interface con el usuario

> La pantalla muestra una disposición similar a la de versiones anteriores. Una barra de iconos, ahora transparente y reubicable en la pantalla, permite manejar las diferentes opciones del programa.

> La calidad de la señal del GPS y el modo de orientación de la información en pantalla se muestra en la parte superior derecha. En el centro de la pantalla observamos la carta elegida.En la parte inferior se muestran las cartas disponibles, apareciendo la información como ventana emergente y los datos de posición sobre la carta.

> Sobre la cartografía se pueden crear marcas y rutas que nos apoyen en la planificación de la navegación. Durante la navegación con GPS, podemos crear un registro de nuestra derrota seguida. La gestión de rutas y derrotas se lleva ahora de una forma estructurada con un Gestor especializado llamado Gestor de Rutas, que integra la información sobre las marcas, las rutas y las derrotas así como la gestión de importación y exportación de esta información como archivos GPX.
> En esta versión se ha incorporado en el Gestor de Rutas una gestión por Capas, que permite aislar y proteger la información de carácter más sensible.
> Podemos acceder a información sobre las mareas y corrientes que afecten a la zona de navegación y ver las previsiones sobre la carta.
> Conectando el ordenador a la red del barco podemos navegar aprovechando las señales AIS recibidas y gobernar el timón con el piloto automático.

Plugins

> OpenCPN tiene una estructuración que permita la integración de desarrollos de terceros, que se gestionan como plugins independientes. Por defecto, OpenCPN integra GRIB para gestionar los archivos de predicciones meteorológicas y DASHBOARD que integra en la pantalla el tablero de instrumentos del barco al integrar las señales NMEA del mismo. En la página de descarga de PlugIns, hay ya disponibles algunos gratuitos muy interesantes, tales como el que integra Google Earth en pantalla sincronzando la visión con la cartografía.

Posibilidades de trabajo sobre carta

Puede establecerse un sistema de vigilancia y alarma de fondeo para cuando perdamos el amarre o garreemos peligrosamente.

Hay utilidades de medición e información de ángulos y demoras.

Gracias a la capacidad de utilización de archivos GPX que tiene OpenCPN, mediante el uso de scripts y del programa Chart Work es posible añadir sobre la carta y pantalla de OpenCPN archivos GPX que nos den información sobre:

- Rutas ortodrómicas o mixtas

- Líneas de posición en navegación costera: Demora, distancia, ángulo horizontal

- Datos de variables metorológicas, seguimiento de fenómenos tropicales

- Navegación astronómica: recta y círculos de altura

En la página Navegando tienes más información de uso de scripts y de Chart Work

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Empezando con OpenCPN

Antes de empezar a usar OpenCPN, lea la siguiente nota que todos los usuarios tienen que aceptar cuando instalan el programa.

OpenCPN is distributed in the hope that it will be useful, but WITHOUT ANY WARRANTY; without even the implied warranty of MERCHANTABILITY or FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE.

See the GNU General Public License for more details.
OpenCPN must only be used in conjunction with approved paper charts and traditional methods of navigation.

DO NOT rely upon OpenCPN for safety of life or property.

Su traducción es:

OpenCPN se distribuye con el ánimo de ser útil, pero SIN NINGUNA GARANTÍA, incluso sin la garantía implícita de COMERCIALIZACIÓN o IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO PARTICULAR.

Vea la Licencia Pública General de GNU para más detalles.

OpenCPN sólo debe ser utilizado en combinación con las cartas náuticas en papel oficiales y los métodos tradicionales de navegación.

No confíe en OpenCPN para la seguridad de la vida o propiedades.

Los primeros pasos para empezar a usar OpenCPN pasan por:

- Realizar la instalación del programa OpenCPN
- Instalar una cartografía que OpenCPN pueda leer
- Conectar y configurar un GPS (no es imprescindible)

Completando los dos pasos primeros podrá empezar a probar y a habituarse con el funcionamiento del programa, podrá realizar con él trabajos de planificación. Si cuenta además con GPS, tendrá una mayor funcionalidad al situarle éste en la cartografía, con lo que podrá efectuar además trabajos propios de seguimiento de rutas y derrotas, posicionamiento sobre la carta y otras opciones. Si además incluye la señal AIS de su barco, podrá reflejar ésta sobre la cartografía, completando la información mostrada. Conectando una salida de datos a piloto automático podrá realizar una navegación siguiendo los waypoints de sus rutas.

Una vez hechos estos pasos, podrá explorar el programa. Mire en esta Ayuda en las secciones de Opciones Básicas para familiarizarse con el manejo y con las opciones de configuración que tiene OpenCPN y en Navegando para ver como utilizarlo durante la planificación y la navegación con sus opciones avanzadas. En Trucos se recopilan aquellas mejoras que amplían las posibilidades del programa o ayudan a utilizarlo.

## Instalación de OpenCPN

De forma general los archivos de descarga de OpenCPN estarán en http://www.opencpn.org/download. Ejecute el archivo descargado para que se produzca la instalación en su equipo en función de su sistema operativo.

Windows XP SP3/Vista/7

- Si está empezando con OpenCPN y no tiene experiencia, para usar OpenCPN en navegación descargue e instale la ultima versión estable
- Salga de los programas que tenga en ejecución, incluidos los antivirus, ya que pueden crear algunos problemas durante la instalación. Desconéctese de la red para evitar intrusiones a través de Internet.
- Ejecute el archivo de instalación descargado. Vuelva a activar su antivirus y a conectar su cable de red
- Si está actualizando desde versiones anteriores no necesita desinstalar versiones anteriores. Simplemente instale la nueva versión y OpenCPN se actualizará, salvando sus configuraciones de OpenCPN antiguas.
- Si está actualizando la versión tenga en cuenta lo siguiente: Antes de ejecutar la instalación, analice si tiene archivos GPX, cartografía, archivos de mareas propios en la carpeta \TCDATA, ficheros de ayuda en español, imágenes de iconos propios de waypoints, etc, en la carpeta (y subcarpetas) \Archivos de Programa\OpenCPN. Saque copias de seguridad si fuera necesario. Aunque el proceso de instalación debe respetarlos (excepto los de mareas, que los borrará) puede haber borrados accidentales. Para salvaguardar los archivos de mareas basta con poner una copia en una carpeta con otro nombre y luego recopiarlos tras la instalación, al nuevo emplazamiento previsto para los Juegos de Datos Propios de mareas (ver en el apartado de mareas)
- Ejecute el archivo de instalación. Las pantallas que aparecerán son las siguientes:

1.- Seleccione idioma (español)

2.- Cerrar aplicaciones y dar a siguiente | 3.- Acuerdo de licencia

4.- Mensaje de detección de versiones anteriores

5 .- Selección de opciones de instalación. Se puede marcar el reseteo de los archivos de configuración o sin marcar mantiene lo seleccionado de la versión anterior | 6 .- Selección de nombre de carpeta del menú inicio

7.- Listo para instalar. Le damos a instalar

8.- Finalizada la instalación. Le damos a terminar | 9.- Advertencias sobre el uso de OpenCPN

- Si es una nueva instalación, deberá configurar el programa una vez instalado
- Si la instalación transcurre dentro de la normalidad pero OpenCPN no inicia su funcionamiento como se espera de él, pruebe a bajarse e instale estos componentes de runtime C++ de Microsoft (versión inglesa o versión española)

Win CE no está soportado

Win 98/ME está soportado hasta la versión 2.1.0. Desde la versión 2.3.0. Win 98 y Win ME no están soportados

Win 2000 está soportado hasta la versión 2.5.0.

Win XP SP2 o SP1 está soportado hasta la versión 2.5.0.

Puede descargar versiones antiguas en SourceForge.

### Linux

#### 32/64 bit distribuciones Ubuntu/Debian

#### 32 bit Fedora / Cent OS

#### Si está instalando OpenCPN por primera vez en un ordenador con Ubuntu, o cualquier otro tipo de Linux, tienes que seguir unos pasos para que todas las dependencias se cumplan. Ubuntu usa empaquetamientos "deb" y Fedora los usa "rpm".

#### Para asegurarnos de que el sonido funcione en OpenCPN, debemos iniciar con un paso adicional en el proceso de instalación de Linux. La razón de esto es que el paquete Ubuntu libwxgtk no contiene una opción esencial para OpenCPN.

- Instale una versión de libwxgtk2.8.0 que está compilada con soporte para sd1-Simple DirectMedia Layer. Tales versiones están disponibles para su descarga en http://apt.wxwidgets.org. Bájese el paquete adecuado para su versión de Debian o Ubuntu y

$sudo dpkg -i ibwxgtk2.8XXXXXX (el propio nombre de la versión bajada)

también puede seguir las instrucciones que se encuentran aqui: wiki.wxpython.org/InstallingOnUbuntuOrDebian para añadir apt.wxwidgets.org como una fuente de paquetes

- Se recomienda que instale el programa "xcalib", que es necesario para ajustar la luminosidad de la pantalla en modo nocturno. Utilice su gestor de paquetes o teclee en la linea de comandos $sudo apt-get install xcalib
- En Ubuntu, start "System->Administration->Synaptic". En Synaptic ir a "Settings->Repositories" y pincha la selección "Community-maintained Open Source software (universe)". Cierre Synaptic.
- Bajate el adecuado archivo .deb o .rpm de opencpn.org/download.
- Use la versión estable para navegar con el barco o si es usuario novel de OpenCPN
- Pinche en el paquete descargado. Un gestor de intalación le guiará en la mayor parte de las distribuciones Linux. Todas las dependencias serán automáticamente instaladas. Si tiene problemas con las dependencias, ejecute la siguiente linea de comando recomendada en el párrafo siguiente

sudo gdebi <downloaded_opencpn_file.deb>. El comando "gdebi" automáticamente le instalará las dependencias

- También es posible instalar el paquete vía dpkg o rmp, con la condición de que todas las dependencias estén juntas. Asegurese de que sea este el caso en Ubuntu, para ello abra una ventana de terminal para poner una línea de comando, (Applications->Accessories->Terminal) y copie y pegue la siguiente línea: "sudo apt-get install libwxgtk2.8-0 libwxbase2.8-0 wx-common libglu1-mesa libgl1-mesa-glx zlib1g bzip2 gpsd gpsd-clients xcalib". Luego proceda con los siguientes comandos
  - Para Ubuntu: $ sudo dpkg -i <downloaded_file.deb>
    Para Fedora: # rpm -Uvh <downloaded_file.rpm>
  - El binario se instalará en usr/local/bin/opencpn y los datos estáticos usados por el programa lo harán en /usr/local/share/opencpn
- Si es una nueva instalación, pinche en el Icono La Caja de Herramientas y configure el GPS, directorios de cartas y otras configuraciones como se explica más abajo
- Si hay problemas al conectar el GPS a un puerto físico, tal como /dev/ttyS0, asegúrese de que usted, como usuario, pertenece al grupo "dialout". Para averiguarlo, ejecute el comando "$groups". Si no está en "dialout", agregarse con "$ sudo usermod -a -G dialout $ USER"

#### Otras distribuciones Linux de 32 y 64 bits, así como S.O. BSD

- Habitualmente otras distribuciones necesitan compilar el código fuente. Esto implica resolver varias dependecias que sólo está al alcance de los habituados a desarrollos en Linux
- Descargar el código fuente de sourceforge.net o directamente del servidor Git. El enlace SourceForge de este proyecto es sourceforge.net/projects/opencpn/. Más sobre compilar en Linux véase aquí
- ¿Está interesado en el mantenimiento de un paquete de su distribución Linux favorita? Siga el enlace SourceForge anterior
- Esto también atañe a las diferentes distribuciones BSD. Comente sus experiencias en el foro

### Mac OSX

- La instalación sobre Mac OX X no es diferente a la de otros sistemas operativos. Si ya hay una versión previa instalada, renombre el archivo de la versión antigua (app) para evitar sobrescritura
- El paquete para Mac es un archivo ".dmg" y para instalarlo solo debe coger y soltar ese archivo en la carpeta Aplicaciones

##
Sobre las diferentes versiones de OpenCPN

- Use una versión estable, de las versiones oficiales para navegar con barco. Siempre la encontrará en la parte alta de la página de descargas de Souce Forge.
- Las versiones Beta son una sucesión de estadíos del proceso de desarrollo y pueden contener errores o ser temporalmente inestables. En ellas se ven las más recientes características. La mayor parte de las veces son estables y el equipo de desarrollo de OpenCPN agradece a los usuarios su experiencias y los comentarios que realizan. El lugar para informar de los errores y sugerir nuevas prestaciones es en the Tracker. Para entrar en the Tracker desde la web de www.opencpn.org pinche en la pestaña "Tracker" por encima de la raya horizontal azul
- Para ver que versión está utilizando de OpenCPN, vaya al icono Acerca de OpenCPN, en la pestaña Acerca de verá la versión. También podrá verlo en la parte superior de la ventana de ejecución de OpenCPN. Así mismo verá el lugar de su ordenador donde se encuentra el archivo .log. En él está disponible mucha información. Siga leyendo más abajo

Localización de archivos importantes. Archivos log y config

- Es importante saber donde se sitúan el archivo log y el archivo de configuración, opencpn.conf (Linux) o opencpn.ini (Windows), en su ordenador. Si pregunta cosas en el foro, se le preguntará por el contenido de ese archivo. Cuando se habitúe a usar OpenCPN échele un vistazo a esos archivos
- En esta documentación habrá muchas referencias al archivo de configuración, ya que a menudo es posible cambiar la configuración predeterminada. Este es un tema a indagar una vez esté familiarizado con OpenCPN. Toda la edición de los archivos de configuración se debe hacer con un editor de texto, como el "notepad" en Windows
- El archivo de configuración es donde se mantienen y guardan todos los datos que deben mantenerse entre diferentes sesiones. El archivo de registro mantiene la información de todo lo que ocurre en las sesiones
- Para encontrar la localización vaya al Icono Acerca de OpenCPN, en la Pestaña Acerca de, abajo del todo verá la ruta en su ordenador donde se encuentran, copie y pegue esta dirección en el explorador para acceder
- Verá que hay dos botones para copiar de forma rápida el contenido de los archivos de configuración (opencpn.ini) y log (opencpn.log). En el caso de realizar consultas en foros donde se le reclame éstos, péguelos usando el botón de "Code" en el CruiserForum, así se asegura hacer una copia exacta.
- En Linux el archivo "opencpn.log" se encuentra en su directorio home
  El archivo "opencpn.conf" se encuentra en un archivo oculto, llamado "opencpn", también en su directorio home
  Para una forma rápida de ver esos archivos teclee los siguientes comandos
  $gedit `echo $HOME/opencpn.log`
  $gedit `echo $HOME/.opencpn/opencpn.conf`
  Por supuesto puede cambiar "gedit" por su editor favorito
- En Windows 2000, XP, Vista y Windows 7 los dos ficheros, opencpn.log y opencpn.ini están en la misma carpeta. Tenga en cuenta que algunas carpetas de la ruta hasta esos archivos pueden estar ocultas. Cambie la configuración de las opciones de carpeta para que muestren los archivos ocultos de sistema
- En MacOs X, el archivob"opencpn.log" está en /Users/"nombredeusuario"/Library/Logs y el "opencpn.ini" está en el directorio /Users/"nombredeusuario"/Library/Preferences/

Si algo va mal

- Si ha instalado bien OpenCPN y más tarde surgen problemas por lo general no tiene sentido volver a instalar. Es una reacción muy común entre los usuarios, pero logra muy poco
- En primer lugar compruebe su archivo de registro y tratar de encontrar una pista allí
- Luego cierre OpenCPN si se está ejecutando. Intente salvar todos los datos válidos, para ello, mire en el capítulo de Backup de datos de navegación
- El siguiente paso sería cambiar el nombre del archivo de configuración - opencpn.ini, por ejemplo - opnecpn-OLD.ini. Para ello debe cerrar primero la aplicación. Cuando se inicia OpenCPN nuevo será como una instalación nueva, no habrá directorios de cartas y todos los ajustes serán los ajustados por defecto
- Si todavía tiene problemas, y sobre todo si el archivo de registro muestra errores en archivos navobj.xml, cierre OpenCPN y mueva todos los archivos navobj.xml a otro directorio. Cambie el nombre del archivo opencpn.ini de nuevo y reinicie como antes. Si tiene éxito, cierre de nuevo e intente mover, primero la última copia navobj.xml.1 al directorio original, renombrandolo navobj.xml. Si no tiene éxito, intentelo de la misma manera con navobj.xml.2. Este último paso sólo es necesario si tiene datos valiosos que no está guardado en otro lugar
- Si esto tiene éxito, por favor envía por correo electrónico tu fichero antiguo de configuración, junto con la información completa de lo ocurrido en tu sistema, a Cruisers Forum. Para ello, en primer lugar cambiar el nombre del archivo añadiéndole la extensión ". doc" al final del nombre de archivo
- Esto ayudará a los desarrolladores OpenCPN para entender lo que ha pasado
- ¿Aún tiene problemas? Publica una pregunta en el Foro

OpenGL

¿Qué es OpenGL? una visión general

OpenGL es una especificación de biblioteca gráfica avanzada, abierta, multiplataforma. Utiliza el procesador de las tarjetas gráficas (GPU) y la memoria, para acelerar las aplicaciones. Con OpenCPN un usuario con tarjeta gráfica moderna tendrá mejores experiencias. La aplicación se ejecutará de una forma mucho más rápida y los cambios de escala y movimientos en pantalla serán mucho más suaves, pudiendo observarse una representación cartográfica mucho más clara y nítida.

En OpenCPN, OpenGL es una opción, el motor gráfico antiguo se mantiene. OpenGL no funcionará en todos los casos. El rendimiento no puede ser mejorado con chips de tarjetas gráficas integradas, que se encuentran habitualmente en los ordenadores portátiles antiguos y netbooks.

Microsoft ha pasado de dar soporte a la hostilidad hacia OpenGL. Actualmente hay un montón de problemas con OpenGL en Vista y W7 para todas las aplicaciones OpenGL, esto no sólo pasa con OpenCPN.

Mac OS X tiene soporte completo para OpenGL.

Para Linux, la situación es ligeramente diferente. Linux tiene soporte para OpenGL, ya que generalmente tiende a apoyar los estándares abiertos. El usuario, sin embargo, depende de un controlador del fabricante de tarjetas gráficas, y su soporte para OpenGL. Esto puede cambiar con proyectos tales como Nouveau, un controlador libre para tarjetas Nvidia.

¿Por qué introducir OpenGL en OpenCPN?

Las razones principales son:

- Mejor rendimiento, aprovechando las modernas tarjetas gráficas para PC que son ubicuas y potentes
- Mejor rendimiento visual, consiguiendo zoom y desplazamientos suaves, con poco impacto en la capacidad de respuesta del equipo
- Futuro soporte multi-plataforma (Android e.g / IOS)
- Algunas prestaciones dependen de OpenGL, tales como texto horizontal y números en cartas vectoriales en modo Rumbo arriba

¿Es OpenGL una buena opción para todo el mundo?

El rendimiento de OpenCPN con OpenGL es altamente dependiente de su hardware gráfico y de los controladores.

- Algunos conjuntos de chips gráficos (p. ej. Intel 945G) tienen un soporte más bien pobre para el controlador de OpenGL, por lo que no puede utilizar todo el potencial de aceleración de hardware de estos sistemas
- tarjetas gráficas nVidia, incluso antiguas, parece que funcionan muy bien
- El rendimiento no puede ser mejorado con chips gráficos integrados, como a menudo se encuentran en ordenadores portátiles antiguos y netbooks
- Hay un montón de problemas con OpenGL en Vista y W7. Microsoft implementó un modelo de pantalla de composición nueva para Windows Vista y sistemas posteriores, que "rompió" muchas aplicaciones OpenGL
- Conclusión: El uso de OpenGL con OpenCPN será una actualización importante para algunos usuarios de OpenCPN, pero OpenGL puede no ser "una mejora" para todos los usuarios de OpenCPN
- Por lo tanto, a elección del usuario. Si OpenGL funciona, mejor para usted. Si no, los antiguos gráficos basados en sistema de renderizado harán que el sistema se mantenga, con un rendimiento equivalente a la versión 2.5.0.

Empezando a usar OpenGL

- Busque el controlador más reciente para su tarjeta gráfica. El driver que viene con su sistema operativo, probablemente no será el mejor. Busque en la página de su fabricante de la tarjeta gráfica
- Vaya a Caja de Herramientas -> Visualización y marque las dos casillas "Usar aceleración gráfica (OpenGL)" y "Desplazam/zoom suave"

Otros trucos

Si tiene mucha memoria gráfica, o muy poca, pruebe a añadir la siguiente línea a su archivo de configuración (.ini en Windows):

"GPUMem"GPUMemorySize=nnn"

en los que nnn es el tamaño de la memoria de la tarjeta gráfica en MBytes, 256 MBytes es por defecto

Sistemas de bajas prestaciones

Este es un tema avanzado. Los principiantes sólo tendrán necesidad de ello, si el sistema cuenta con muy pocos recursos y si va muy lento. Esto se debe a que OpenCPN, es muy agresivo utilizando memoria, para acelerar la aplicación, pudiendo ser contraproducente en ciertas situaciones ....

Hay un esquema de gestión de la memoria sencillo, para usar con sistemas que tienen recursos limitados. Hay dos modos disponibles, sólo uno de los cuales pueden estar activo en cualquier momento dado. El modo se debe especificar en el archivo "opencpn.conf", llamado "opencpn.ini" en Windows y Mac.

1. Límitar la memoria disponible para la aplicación. Trate de limitar el total de memoria utilizada por OCPN con el valor especificado, aproximadamente.
   Utilice este modo a través de:
   ......
   [Settings]
   MEMCacheLimit = xxx
   ......
   Donde xxx es la capacidad de memoria a establecer en megabytes. Invalida NCacheLimit a continuación
2. Limitar las cartas abiertas. Este es el modo por defecto en Linux, y el valor por defecto es 20 para las cartas abiertas en cualquier momento
   Modificar este límite por el texto siguiente:
   ......
   [Settings]
   NCacheLimit = yy
   ......
   Donde yy es el número máximo de cartas abiertas simultáneamente.

Si no se introduce ninguna especificación de administración de memoria en el archivo de configuración, los valores predeterminados siguientes se aplicarán:

- Linux ... comportamiento es el mismo que en versiones anteriores, el límite de cartas abiertas es de 20 cartas
- Windows y Mac ... se limita la memoria disponible para la aplicación. El objetivo fijado es el 50% de memoria RAM física disponible, hasta un máximo de 1 gigabyte

Ajustes para incrementar la velocidad

Pruebe en Caja de Herramientas, Visualización, si su sistema es muy lento, con las siguientes activaciones:

- Desactivar Continuidad a Pantalla Completa
- Mostrar Contornos Cartas
- Mostrar Unidades Profundidad

OpenCPN transportable

La opción transportable de OpenCPN permite que el programa se ejecute desde una memoria USB, o funcionar de forma independiente y paralela a una instalación normal.

Para identificar las diferentes sesiones del programa, fíjese en el título de la barra superior que en las versiones transportables muestra un mensaje como este.

Por tanto, es posible ejecutar varias sesiones simultáneamente e identificar cada versión.

Para crear una versión transportable de Windows

Los siguientes archivos/directorios/carpetas deben estar en el directorio que contiene el archivo ejecutable OpenCPN:

1. OpenCPN.exe (por supuesto)
2. "OpenCPN portable.bat" (o cualquier otro nombre de la elección del usuario) Un archivo por lotes MS-DOS que contiene un descripción en la línea primera como ésta "opencpn-p"
3. msvcr100.dll
4. msvcp100.dll 5
5. Ocho wxWidgets dlls
6. OCPN directorios de datos plugins/ s57data/ share/ sounds/ tcdata/ wvsdata/ doc/
7. license.txt

Para ejecutar OpenCPN transportable dentro de este directorio, simplemente ejecute el archivo batch portable.bat. Si las cartas también se encuentran en el directorio, toda la instalación es "transportable", es decir, no hay dependencias de código de letras, y todas las actividades de escritura se producen en el directorio actual. Me parece que esto funciona muy bien desde una memoria USB.

Una versión para Linux

En Linux, existe una funcionalidad similar.

Copia el binario ejecutable OpenCPN y los directorios de datos antes mencionados en un directorio local. En ese directorio, haga

$./opencpn-p

Esto hará que todos los archivos de datos de usuario se creen y se utilicen desde dentro de ese directorio local.

Instalación de cartografía

El peligro potencial para el navegante aumenta con el uso de cartas digitales, ya que al hacer zoom, se puede aumentar la escala de la carta más allá de lo establecido en los datos originales. La actualización constante y automática de la posición del buque sobre la carta en la pantalla, puede dar al navegante una falsa sensación de seguridad, provocando que se confíe en la exactitud de una carta, aún cuando la fuente de datos con los que se compiló, no esté en consonancia con la escala de la carta mostrada.

Bowditch 2002 Ed. p 412.

OpenCPN no tiene instalada por defecto ninguna cartografía. Es responsabilidad del usuario buscar e instalar las cartas. Más abajo se muestran los formatos de cartografía soportados que OpenCPN puede mostrar.

OpenCPN viene con una cartografía mundial de fondo, que se mostrará si no hay otra cartografía disponible.

La mayor parte de los usuarios utilizan su propia cartografía, pero si no quiere hacerlo, puede usar una versión de mayor resolución que la carta de fondo, descárguela aquí. Una vez descomprima el archivo verá que es un archivo bastante grande, de unos 230 Mb comparado con los 26 Mb de la versión básica por defecto. Esto puede hacer que en ordenadores de bajas prestaciones se note una bajada importante de la velocidad. Descomprima los archivos en la carpeta C:\<carpeta de instalación>\OpenCPN\gshhs. Habitualmente en sistemas Windows será C:\Archivos de programa\OpenCPN\gshhs, o similar, mientras que en sistemas Linus habitualmente es /usr/local/share/opencpn/.

La cartografía a instalar en OpenCPN debe situarse en los directorios apropiados y debe tener formatos de cartografía soportada, (consulte más abajo de esta ayuda). No señale cartas individuales, debe especificar el directorio (carpeta) que contiene la cartografía. Situé algunas cartas de la manera que decida, pero evite que esas carpetas estén situadas en sitios que puedan ser borrados o movidos accidentalmente.

¿Donde instalar la cartografía?

> Si no tiene instalada cartografía deberá instalarla. Un buen lugar para hacerlo es en la carpeta "Mis documentos" de Windows, o en el directorio users home de Linux y Mac. Puede crear una carpeta con el nombre de "Cartas" y los subdirectorios que crea conveniente.

> Los usuarios más experimentados establecerán donde y como quieren exactamente la estructura de cartas. Decida como lo quiere almacenar y estructurar en función de su sistema operativo.

> Puede descargar alguna carta de aquí, en esa carpeta nueva. Siga las indicaciones de más abajo para que OpenCPN las encuentre en las "Carpetas de Cartas Activadas".

> Sobre todo no coloque la cartografía en un lugar que pueda ser fácilmente manipulada o borrada por error.

Instalación de cartografía

> Abra Caja de Herramientas pinchando en el icono representado, pinche en Visualización, seleccione la opción: "Mostrar Contorno Cartas" para poder apreciar los contornos de las cartas disponibles que haya cargado.

> Pinche Cartas,

> Bajo "Cartas Cargadas" no se le mostrarán cartas, añada carpetas pinchando en el botón "Añadir carpeta..." se le muestran las unidades de su equipo, señale las carpetas que contienen cartografía según el sistema operativo del que disponga, y pulse el botón "Aceptar" u otro que le permita dar la conformidad, las carpetas elegidas irán apareciendo bajo el recuadro "Carpetas de Cartas activadas". Repita estos pasos hasta que complete su selección y pulse el botón inferior de "Aplicar". OpenCPN procesará su selección. Cuando crea que ha terminado de hacer cambios de configuración pulse el botón inferior de "Aceptar".

> Ya puede usar sus cartas. Fíjese que en OpenCPN deberá añadir carpetas que contengan cartas, no cartas individuales.

> Puede moverse por las cartas de forma fácil, simplemente desplazándose con los controles habituales: haga clic y desplace el ratón, o mueva las flechas del teclado para desplazarse. Haga zoom en los botones adecuados o en la rueda del ratón para cambiar la escala. Vea Opciones Básicas para más detalles.

Empezando a usar su cartografía

> Puede moverse por la cartografía, haciendo clic y desplazando con el ratón la misma. Al acercarse a los bordes de la pantalla de visualización, el cursor mostrará unas puntas de flecha de color verde, en ese momento puede pulsar el botón izquierdo del ratón para desplazar la cartografía. Puede mover la rueda del ratón para cambiar el zoom de la carta. Haciendo clic sobre la carta, centrará la visualización en el punto seleccionado. Pulsando el botón derecho abrirá un menú contextual con opciones diversas. Este menú mostrará las opciones adecuadas a las circunstancias. Debe leer el resto para aprender sobre ello.

> Puede ver la cartografía en negro si usa OpenCPN por primera vez y a pesar de haber instalado cartas. Eso simplemente significa que está situado en un lugar donde no hay cartografía instalad. Desplácese a un lugar donde tenga cartografía. Fíjese en los contornos de las cartas disponibles que son visibles como rectángulos sobre el fondo. Entre dentro del perímetro de uno de ellos. La primera vez que entre en OpenCPN, se situará en Georgetown en Carolina del Sur.

Modo Carta única

> Es el modo de inicio por defecto al empezar. En este modo sólo puede ver una carta a la vez. Para cambiar a otra carta o tener más disponibles lea más adelante.

¿Está empezando con cartas vectoriales?

> Muévase por la cartografía para acostumbrarse. Si ve el fondo negro vea Detalles a tener en cuenta un poco más abajo.

Compruebe que tiene seleccionadas las siguientes opciones iniciales en la pestaña de Cartas Vectoriales de Cartas al seleccionar el icono de la Caja de Herramientas:

- Mostrar categoría: Otro
- Profundidad de sondas
- Reducir detalle a baja escala
- Etiquetas Boyas/Luces
- Mostrar sectores luz
- Des/agrupar texto

Pulse el icono en la Barra de Iconos para que aparezcan los textos de las etiquetas de las cartas vectoriales. Revise en el capítulo de Configuración de la Caja de Herramientas como colocar las opciones adecuadas para visualizar las cartas vectoriales.

Carga de cartas vectoriales

Cuando carga por primera vez cartas vectoriales en OpenCPN se debe procesar la información de forma interna y transformarla en un formato adecuado para su visualización. Esto se puede llevar algún tiempo dependiendo de las prestaciones de su ordenador. Esta información queda guardada para su uso posterior y está en forma de archivos, también bastante grandes, pero optimizados para su rápida apertura. Estos archivos de cartografía vectorial internos son guardados en la carpeta \SENC en el mismo sitio donde se ha indicado de los archivos de configuración.

Actualización de cartas vectoriales

> Los provedores de Cartas Vectoriales, tales como a NOAA y EAHC proporcionan actualizaciones regularmente. OpenCPN actualiza los SENc creados automáticamente. El nombre de la carta base se llama "nombre".000, la primera actualización será "nombre".001 y así sucesivamente. Como usuario solo tiene que asegurarse que los archivos de actualización se guardan en el mismo lugar que la carta base. Cuando se hace una nueva edición de la carta, se emite un archivo nuevo, con un nuevo "nombre".000. Basta con sustituir el archivo antiguo con el nuevo y OpenCPN actualizará el archivo de la SENC.

Cartas CM93

> Las cartas CM93 ver. 2 son diferentes de las S57 y tienen una estructura de datos consistente en un número de carpetas y archivos. La carga de esas cartas en OpenCPN debe hacerse añadiendo la carpeta de superior nivel en la lista de "Carpetas de cartas activadas".

> En la parte superior de la estructura del directorio CM93 hay un archivo con la extensión ".EXD", por ejemplo 20110803.EXD. El formato es AAAAMMDD.EXD. Esa es la versión, o edición, de la versión.

> Esa carpeta contiene un numerosos subdirectorios (144) llamados desde "00300000" hasta "04501020" así como seis archivos. Estos subdirectorios cubren, cada uno, un área geográfica de 40º x 40º. El primer grupo de cuatro números describe la latitud, y los cuatro últimos, la longitud de la esquina SW del área cubierta.

> La clave para entender los números es darse cuenta que el sistema de coordenadas empleado por las cartas CM93 empieza en el Polo Sur, para ser exactos en latitud -90º longitud 0º y desde allí continúa al Norte y al Este con un factor de 3 por cada grado de latitud o longitud. El cuadro 00300000, tiene por lo tanto, la esquina SW en latitud -90º + 0030/3= -80º o 80ºS y la longitud 0ºE, cubriendo el área desde latitud 80ºS hasta 40ºS y longitud desde 0º hasta 40ºE. Un ejemplo más, el cuadro 03900840 tiene la esquina SW en 40ºN y 80ºW.

> Cada uno de esos subdirectorios contiene directorios con archivos individuales de cartas. Ordenads en escala desde los más pequeños a los más grandes, son Z, A, B, C, D, E, F y G. En los que Z contiene cartas generales y G contiene planos de puertos. Fíjese que no siempre están todos presentes en cada directorio.

> Z cubre áreas de 40º x 40º y OpenCPN habitualmente usa escala 1:3.000.000
> A cubre áreas de 20º x 20º y OpenCPN habitualmente usa escala 1:1.000.000
> B cubre áreas de 10º x 10º y OpenCPN habitualmente usa escala 1:200.000
> así hasta que
> G cubre áreas de 20' x 20' y OpenCPN habitualmente usa escala 1:3.500

> Las cartas individuales en esos directorios siguen la misma lógica descrita en el esquema de más arriba

Detalles a tener en cuenta

- Si ve la pantalla en negro, quizá con algunas líneas en azul, es que está viendo un lugar del mundo con un perfilado de costas básico. Debe desplazar la visión del mundo hacia un lugar donde disponga de la cartografía que acaba de cargar. A medida que se acerque podrá ver los contornos de los cartas cargadas, en rojo para las cartas raster y en verde para cartas vectoriales S57 gráficos vectoriales. Haga clic en el rectángulo delimitado por los contornos, para activar y ver la carta.
- Como vio anteriormente, puede seleccionar la opción "Mostrar Contorno Cartas", de esta forma las cartas raster tendrán un perfil rojo y las vectoriales tendrán un perfil verde. Las cartas CM93 tendrán un perfil morado. Las cartas CM93 en la escala más pequeña no mostrarán los detalles de contornos ni bordes. Esto es debido a factores de velocidad de procesamiento y claridad de la información a mostrar en pantalla. En un nivel superior de escala, los detalles se van paulatinamente mostrando hasta alcanzar su nivel completo aproximadamente en un factor zoom de 1,5 y 2,0. Debe tener esto en cuenta si hay peligros en las zonas y se encuentra en un factor de escala que las oculte. Advertencia, no use cartografía CM93 a pequeña escala sólo para navegación, apóyese en otras fuentes.
- Cuando una carta vectorial se utiliza por primera vez, deben procesarse los datos y transformarse la información en un formato interno para que pueda mostrarse. Esto se toma un tiempo, que depende del ordenador empleado. Esta carta interna SENC se almacena para usos futuros.
- Debe tener en cuenta que puede sobrepasar el zoom adecuado de las cartas, en ese caso, un aviso de alarma aparecerá en pantalla "Zoom excesivo". Por favor, respete este aviso. Se recomienda no pasar de un factor 2 de zoom para una navegación segura. Encontrará el factor de zoom en el que se encuentra en la parte inferior derecha de pantalla: Zoom .... x si está en el Modo de carta única (no está seleccionada la opción Activar Continuidad Cartas)
- Una forma segura y razonablemente eficiente, consiste en colocar toda la cartografía, excepto la CM93, en un gran directorio (carpeta), y seleccionar éste como se le mostró anteriormente. Así es fácil incorporar actualizaciones de la cartografía. Sin embargo la base de datos CM93 contiene su propia estructura de directorios (carpetas) y archivos, por lo que debe cargarse a nivel principal de la forma que se vio anteriormente, especificándola directamente. (Se recomienda ponerla a nivel raiz y con el nombre \CM93)
- Explorar cartas y actualizar Base de Datos, use esta opción si ha hecho muchos cambios en los contenidos de su directorio de cartas, como por ejemplo después de descargar nuevas cartas desde la NOOA, etc. No necesita ser seleccionada si los directorios son añadidos o quitados, por ser escaneada y actualizada automáticamente la base de datos en ese caso
- La opción "Forzar la Reparación de Toda la Base de Datos" está dirigida a los usuarios que realizan cambios en la cartografía, de forma que pueden forzar a que se tomen los pequeños cambios que hagan al refrescar la cartografía activada.
- OpenCPN soporta cartografía de Mercator, cartografía Trasversa de Mercator, Transerversa Universal de Mercator y Proyección cónica múltiple (Grandes Lagos de USA). Otras proyecciones diferentes no serán mostradas. Dado que la mayor parte de la cartografía usa proyección de Mercator, esta limitación no es un problema. Otras proyecciones como la Gnómica, se usa principalmente en cartas de gran escala, para pequeñas áreas, por ejemplo puertos, en escalas mayores de 1:50.000
- OpenCPN no está preparado para navegación Polar N/S por encima de los 70º

Una Nota para Linux/Unix

Estos sistemas operativos tienen un problema manejando nombres de cartas que contengan espacios y caracteres no ASCII. Un ejemplo típico son los nombre usando caracteres suecos. Para evitarlo debe usar el programa "detox"

Formatos de cartografía soportada

BSB Versiones 1, 2 y 3 con nombres de archivos terminados en ".kap"

BSB Version 4 , con nombres de archivo acabados en ".cap"
Trabajan con un plugin no gratuito, sólo para Windows. Ver the Plugins Download Page.

NOS/GEO v.1, con nombres de archivo acabados en ".nos" ".geo"

Las versiones posteriores probablemente estén soportadas pero necesitan ser probadas. Este formato, sin embargo, es obsoleto para cartografía nueva.

Cartografía NV, con nombres de archivo acabados en ".eap"

Están soportados con un plugin no gratuito, sólo para Windows. Vease el Plugin D.

CM93 v.2

c-map v.3 y superiores no están soportados.

S57/S52 (ENC) con nombres de archivos acabados en ".000"

Los archivos internos SENC de OpenCPN tienen archivos acabados en extensiones ".S57".
Si se dice que una carta está en formato Vectorial S57 y tiene una extensión de nombre de archivo diferente, lo más probable es que esté en una versión procesada en un formato para una plataforma específica y que OPENCPN no pueda manejarla.

Otros formatos que pueden ser utilizados con algunos esfuerzos

Imágenes de cartas, pueden ser convertidas y utilizadas

> Generalmente la cartografía en imágenes de formato gif, jpeg, pdf, png, tif, bmp y otros pueden utilizarse. Deben generarse archivos kap bien georeferenciados. Para consultar detalles sobre estos procesos debe leer el Chart Conversion Manual. Para más detalles siga los comentarios aportados en el foro (cruiser forum). Encontrará allí también otras aportaciones sobre otros formatos.

> El formato Zoomity image tiling, puede tambien convertirse a cartografía bbs.

Formatos no soportados que pueden ser convertidos

> Las cartas WCI generadas con SeaClear y MapCal pueden también ser transformadas a cartas BSB y utilizadas en OpenCPN. La clave está en abrir una carta WCI en MapCal y convertirla en una imagen BMP con "Tools->Convert->Current WCI to BMP", para convertir la carta en bmp. Más sobre la utilización de MapCal, una parte de SeaClear, para conversiones de cartografía está disponible en Conversion Using Linux.

> La cartografía de OziExplorer consiste en una imagen en uno de los formatos normalizados, junto con un archivo ".map" georreferenciado, que puede ser convertido a un archivo bsb kap. Un script de Ruby para la conversión está disponible aqui y algunas explicaciones sobre las versiones Windows aquí.

> Mira en Trucos la aportación de genoves que ha traducido este procedimiento.

> Las cartas Ozi de los formatos ozfx2 o ozfx3 no pueden ser convertidos con esa herramienta. Esos formatos de Ozi no están documentados y no pueden mostrarse en OpenCPN.

> La cartografíaHDR/PCX, utilizados antes de los de formato BSB, se utilizaron a finales de los '80 hasta mediados de los '90. Estos formatos no pueden usarse directamente en OpenCPN, pero se puede extraer información. Estas cartas tienen muchas pequeñas imagenes, en formato pcx, habitualmente en grupos menores de 100. Estas pequeñas imágenes pueden agruparse en otras de tamaño mayor, de formato compatible para ser utilizadas en OpenCPN. Para consultar detalles sobre estos procesos debe leer el Chart Conversion Manual y esta aportación y las siguientes del foro. Un script para unir los pcx está disponible aquí.

> El formato HDR es de una época en la que la memoria de los ordenadores y la potencia de los microprocesadores era muy baja, por lo que esas cartas no tienen la misma calidad que las modernas cartas. La mayoría de ellas no usan el datum WGS84 como referente. Puede no ser una buena elección utilizarlas, pero si no hay nada disponible pueden emplearse.

Otros formatos que no están soportados

S63 ENC encriptado

> No está soportado. Es el formato de la mayor parte de la nueva cartografía de oficinas hidrográficas nacionales. La cartografía S63 es la misma que la S57 excepto en la clave de encriptación que tienen para evitar ser distribuidas ilegalmente.

HCRF

> Utilizado en la Oficina Hidrográfica del Reino Unido, Servicios Oceanográficos Australianos y Neozelandeses no están soportados. Debido a los dererechos de propiedad de algoritmos de encriptado y derechos de autor.

> Varios formatos de Mapmedia y Navionics

> Tampoco están soportados por razones de propiedad de derechos

Conexión de un receptor GPS

Windows 98/ME/2000/XP/Vista/7

> Para utilizar OpenCPN con señal de posicionamiento GPS, se necesita un receptor GPS. Hay varios tipos de receptor GPS posibles que pueden pasar información a OpenCPN.

> - Ordenador que lleve incluido el receptor GPS, como algunos Sony Vaio
> - Expansor NMEA para amplificar y compartir una fuente NMEA en varios equipos, el GPS del barco se comparte con el ordenador a bordo
> - Un GPSD. La información de un GPS se utiliza a través de una red (TCP/IP) y se la pasamos a nuestro ordenador (con el ordenador conectado a Internet podemos ver los movimientos de otros barcos)
> - Un dispositivo navegador GPS dedicado con sistema de conexión al ordenador (y software de comunicación). Estos equipos muestran información de posicionamiento e incluso pueden tener cartografía, pudiendo pasar al ordenador la señal.
> - Un receptor GPS de mano dependiente (no cuentan con pantallas, solo el receptor GPS y un sistema para conectar a ordenador, PDA, smartphone, etc...). Quizá sea el tipo más usual, por lo que si no se dice otra cosa nos referiremos a él. Para conectarse con el ordenador emplearemos:
> - cable de conexión con conector RS232
> - cable de conexión con conector USB
> - Inalámbrico Bluetooth (BT)

> Habitualmente se emplean los receptores GPS provistos de cable USB. Los conectores RS232 están en desuso y los ordenadores (de mesa, portátiles y netbook) ya no los llevan. Para poder aprovechar los conectores RS232 de algunos receptores GPS antiguos, se emplean conversores.

> Si el barco no es metálico, la recepción de señal en la cabina es buena y basta con dejar el receptor GPS sobre la mesa de cartas o cogiéndolo con una ventosa a una ventana. En algunos casos, si le apantalla el casco metálico, se necesitará un cable largo con antena exterior, para lo que se necesita un receptor provisto de conexión para antena exterior.

> Al receptor GPS le debe acompañar un disco para instalar el driver que permita al ordenador reconocer el dispositivo GPS. Una vez instalado, debe mirarse en la página web del fabricante para buscar actualizaciones o el driver más reciente. Debe comprobarse si acompaña algún programa que reconozca el GPS y de información de posicionamiento, así podrá ver la validez de la información en OpenCPN e incluso facilitar su instalación.

> En muchas ocasiones, al ser conectado por primera el receptor GPS, en Windows, puede descargarse, si así se selecciona, un driver genérico. Para ello se necesita conexión a Internet.

> Una vez instalados los drivers y reiniciado el ordenador con el dispositivo GPS conectado, vamos a comprobar el puerto asignado. Para ello tecleamos: Inicio, clic con botón derecho sobre Mi PC, Propiedades, Hardware, Administrador de dispositivos. Observaremos, expandiendo los Puertos (COM y LPT), el puerto COM asignado a nuestro equipo GPS.

> Si pinchamos con el botón derecho sobre la descripción de nuestro GPS instalado, podremos seleccionar en la pestaña Configuración del puerto. Los datos habituales para configurar el GPS en OpenCPN pasan por seleccionar 4.800 bits por segundo, 8 bits de datos, paridad ninguna, 1 bit de parada y Ninguno al control de flujo.

> En Trucos tienes un tutorial y más información ampliada para la instalación bajo Windows.

Linux

> Para comenzar , el usuario que use el equipo debe estar en el grupo "dialout".

> Compruebe su estado tecleando "groups" en una línea de comandos. En la respuesta estarán todos los grupos en los que esté el usuario. Asegúrese de que "dialout" esté incluida. Si no es así, deberá añadir su usuario al grupo. Hay muchas formas de hacerlo, una de ellas es ejecutando el siguiente comando:

> "sudo usermod -a -G dialout $USER"

> Esto se aplica en muchas distribuciones basadas en Debian, para otras distribuciones simplemente deje el sudo y ejecute el comando "su" como root.

> Las distribuciones más importantes de Linux incluyen un interfaz gráfico de configuración del usuario, donde puede conseguir añadir un usuario a un grupo.

> Hay dos métodos disponibles: la conexión directa o mediante gpsd.

> Empecemos con gpsd

> - Instale gpsd y los paquetes gpsd-clients

> > teclee $ sudo apt-get install gpsd gpsd-clients

> - Vaya a Caja de Herramientas, Sección Conexiones, botón Añadir Conexión y seleccione "Red", elija GPSD. La dirección debería ser entonces "localhost" y el Puerto de Datos debería ponerse 2947.
> - Haciendo esto en Ubuntu 10.04 y posteriores, debería ser suficiente. Cuando enchufe su unidad de GPS hará que se ejecute gpsd
> - "xgps" es un cliente que acompaña a los paquetes de gpsd-clients, y debe emplearse para probar que el GPS y gpsd trabajan adecuadamente. Si xgps no trabaja será problema del gps o de gpsd pero no problema de OpenCPN

> Conexión directa

> - Asegúrese que gpsd no está en ejecución cuando conecte su GPS e inicie OpenCPN. En Ubuntu 12.04 la forma más sencilla de lograrlo es desinstalando gpsd
> - Seleccione la Caja de Herramientas, Sección Conexiones, botón Añadir Conexión, seleccione "Serie". Ponga el Puerto de Datos en el que haya conectado el dispositivo GPS. Si conecta un BU 353, probablemente será /dev/ttyUSB0
> - Elija 4800 en Tasa de Baudios, a menos que sepa que puede ajustarse a otra velocidad
> - La unidad de GPS debería ahora funcionar...si no es así, compruebe el flujo de datos en la "Ventana de depuración NMEA". Si sólo aparece basura digital, el GPS debe ser reseteado al modo NMEA, vea más sobre ello en la sección sobre Windows. Una alternativa es usar gpsd, que hará trabajar al GPS en modo Sirf
> - Para hacer esto en Linux con BU 353 así como para otros GPS, asegúrese que gpsd está ejecutándose y que el paquete "gpsd-clients" está instalado. En Ubuntu 12.04 necesitará que gpsd sea temporalmente instalado. Asegúrese de cerrar procesos de gpsd con el comando "sudo killall gpsd"
> - El comando $gpsctl -n pondrá el dispositivo GPS en modo NMEA
> - Si esto no funciona intente $ gpsctl -f -n /dev/ttyUSB0 . Esto forzará un acceso de bajo nivel, eludiendo gpsd. Para más información: $man gpsctl
> - Más información está siempre disponible mediante "man gpsctl", debe cerrar OpenCPN antes de ejecutar gpsctl

> > Nada de esto se observa normalmente cuando se usa gpsd, ya que este programa lee tanto las sentencias binarias NMEA como las Sirf

> Más sobre Linux

> - Si no puede conectar a un puerto físico, tal como /dev/ttyUSBO, se indicará en una línea del archivo opencpn.log. Pruebe que, como usuario está en el grupo "dialout". Para ver en que grupo está ejecute el comando "groups". No todas las distribuciones Linux añaden por defecto al usuario a este grupo. Para añadirse al grupo ejecute "sudo usermod -a -G dialout $USER"
> - Compruebe que gpsd está trabajando:

> > $ ps aux | grep gpsd

> > nobody 12338 0.3 0.1 4124 1448 ? S<s 18:31 0:00 gpsd -F /var/run/gpsd.sock

> > you 12356 0.0 0.0 3036 800 pts/3 S+ 18:32 0:00 grep --color=tty -d skip gpsd

> > Esta o respuestas similares indican que gpsd está trabajando. Si sólo obtiene mensajes como los de la segunda línea ....es que no está trabajando.

> - Ejecute el comando "$ls -lrtd /dev/*|tail -10", y mire los últimos 10 archivos de dispositivo creados. Ejecute esto justo después de enchufar su unidad GPS y vea que dispositivo se ha creado
> - Para averiguar el dispositivo que es su unidad de GPS en su sistema Linux compruebe en el arranque. Busque una línea que diga algo sobre GPS y /dev/ttyUSB# usando el comando "dmesg"
> - O mejor aún, después de conectar una unidad GPS, BU-353, buscamos dmesg ejecutando este comando

> > $ dmesg | grep tty

> > recibierndo esta respuesta

> > [13616.095305] usb 2-3: pl2303 converter now attached to ttyUSB0

> - Añadiendo un script al inicio de gpsd, si es que no lo hace su distribución. Hagamos una como startgps y hágala ejecutable. Edite la linea 3 para poner su dispositivo, ej. /dev/ttyUSB0

> > #!/bin/sh

> > sudo killall gpsd

> > sudo gpsd -n -D 2 /dev/ttyUSB0

> - Ejecute el script:

> > $ ./startgps

> Otras Distribuciones

> - Instale gpsd desde la fuente. Más información está disponible aquí: http://catb.org/gpsd/

> Reglas Udev

> - Si tiene problemas cuando conectando a diferentes puertos cada vez que reinicie el ordenador, con por ejemplo el GPS, udev puede ser su solución
> - Udev soporta continuos cambios de denominación que no dependan de, por ejemplo, el orden en el que los dispositivos sean conectados al sistema. La configuración por defecto de udev proporciona nombres estables para guardar dispositivos.
> - Hay muchos sitios en Internet sobre udev. Para OpenCPN específicamente este hilo Udev in 2.5

Mac OSX

> La conexión de un dispositivo GPS a un Mac se realiza mediante uno de los puertos USB. Mientras use dispositivos bien con su propio cable USB o bien a través de un adaptador serie-USB o un multiplexor NMEA con puerto USB, necesita ser instalado el controlador adecuado para OS X. Casi todo el hardware utiliza una de las dos posibles marcas de chips: FTDI o Prolific. Ambas compañías hacen drivers para OS X drivers y están disponibles en sus sitios web, pero los fabricantes de dispositivos GPS, por lo general, acompañan el equipo con su propio driver.

> Cuando haya instalado el controlador y conectado el dispositivo, inicie OpenCPN, seleccione La Caja de Herramientas y haga clic en la pestaña de GPS. Abra el "origen de datos NMEA" y seleccione el dispositivo desde la lista. No siempre es obvio que es el correcto, pero en general, el dispositivo tendrá un nombre que empieza por: ". /dev /cu" o "/ dev /tty.". Algunos fabricantes lo hacen más obvio, como por ejemplo "/dev/cu.MiniPlex-99000125", pero otros pueden ser más genéricos, como: "/dev/cu.usbserial". Ajuste Velocidad de transmisión para 4800 y haga clic en "OK". Si la selección se ha realizado correctamente, debería ver el icono de estado del GPS cambio de rojo a verde.

Configuración rápida en OpenCPN

> Una vez haya hecho lo indicado para su sistema operativo, debemos iniciar OpenCPN, pulsar sobre el icono de la Caja de Herramientas y seleccionar Conexiones.

> Pulsar el botón Añadir conexión, y selecciona en Propiedades las características de tu conexión: Tipo de conexión, puerto, tasa de baudios, Prioridad.

> A continuación pulsar el botón Aplicar y espera a que OpenCPN muestre la posición, al pulsar el botón Aceptar se cerrará la ventana. En OpenCPN pulse el icono de Autoseguimiento para que se posicione la cartografía en la posición indicada por el receptor GPS.

> En las Opciones de Configuración de la Caja de Herramientas: Sección Conexiones, encontrará la información ampliada sobre las opciones que se manejan en la configuración de las conexiones.

¿Como saber si OpenCPN está recibiendo datos NMEA?

- Fíjate que en esta ventana tienes un control que puedes señalar llamado Mostrar Datos depuración NMEA, selecciónala

- Aparecerá una ventana, sin actividad o con caracteres corruptos si la reacción no se produce o no está en el formato adecuado. Si la información es adecuada se mostrará información de este tipo

A tener en cuenta

- Fíjate si el receptor GPS tiene una luz y ésta parpadea. Si no se enciende es que no recibe alimentación correcta, comprueba la conexión
- No conectes el receptor bajo cubierta que evite la buena recepción de la señal, si el receptor no coge bien señal suele indicarlo con la luz encendida de forma continua. Cuando se coge señal de satélites la luz suele parpadear
- Si cambias el puerto USB donde conectas el receptor GPS en el ordenador, se producirá una reasignación de puerto COM y OpenCPN te dirá que no hay GPS conectado. Deberás seguir los pasos anteriormente descritos
- En algunas combinaciones ordenador/receptor GPS cuando el ordenador entra en hibernación y luego se activa, el GPS no transmite los datos NMEA
- Algunos receptores GPS dedicados no transmiten datos en formato NMEA, hay que entrar en su configuración, y modificarla para que lo haga
- Al usar algunos conectores puede que precises instalar un programa que genere un puerto COM virtual

Estado de la señal GPS

El icono que muestra la embarcación propia se muestra en color gris si no hay una señal GPS válida para establecer la posición. Y se muestra como a continuación cuando la posición GPS es establecida.

El estado de recepción de la señal GPS se muestra en la parte superior derecha de la pantalla. Si desplaza la Barra de Iconos flotante a esa posición, entonces el estado de la señal GPS se desplazará abajo a la izquierda de la pantalla.

| No hay GPS, o datos no válidos
| GPS activo/datos válidos
| GPS activo/datos válidos. GPS informa de 0-4 sat.
| GPS activo/datos válidos. GPS informa de 5-9 sat.
| GPS activo/datos válidos. GPS informa más de 10 sat.

Durante el uso habitual, receptores GPS diferentes pueden mostrar ligeras diferencias, especialmente cuando se encienden y inician la búsqueda de satélites.

El estado del GPS, incluyendo los satélites disponibles, también están disponibles para su selección en el Plugin del Tablero de Instrumentos (DashBoard).

Si es un usuario avanzado y quiere profundizar en el significado de las sentencias NMEA, consulte esta página.

Vaya a la página Opciones Básicas para saber utilizar los iconos y barras que aparecen en la pantalla de OpenCPN

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Entorno Visual Básico en OpenCPN

OpenCPN tiene algunas peculiaridades en sus ajustes fundamentales

- Los rumbos son siempre verdaderos, no magnéticos
- Las distancias se miden en millas náuticas (NMi), y en metros si las distancias son muy cortas (menos de un cable -183 m-)
- Las velocidades se miden en nudos (Knts). En el Plugin Grib se puede elegir m/s como unidad.
- Las distancias se calculan usando loxodrómicas, pero se pueden trazar rutar ortodrómicas como opción al crear una ruta de larga distancia
- Solo puede editarse el archivo opencpn.ini (opencpn.conf) cuando no se ejecute OpenCPN

Elementos de la pantalla de OpenCPN

La pantalla de OpenCPN se estructura en las siguientes zonas de información:

- Parte superior:
  - en la zona izquierda está la Barra de Iconos. Ésta es transparente, hasta que se sitúa el cursor sobre ella y además es desplazable por la pantalla. Se seleccionan las opciones en Caja de Herramientas, Interfaz Usuario, Opciones Variadas: Mostrar Barra de Iconos en modo pantalla completa y Activar Barra de Iconos transparente
  - en la zona derecha está el Modo de Orientación del desplazamiento en la carta y el Estado del GPS. Si se sitúa sobre ella la Barra de Iconos, el Estado del GPS se desplazará a la zona inferior izquierda de la pantalla
- Parte central:
  - se muestra la carta seleccionada
  - sobre la Barra de Selección de Cartas y a la izquierda, si la escala es adecuada se muestra una línea vertical de Escala:
    - Cuando es gris y negra la barra es de 10 millas náuticas, con subdivisiones de 2 millas náuticas
    - Cuando es gris y naranja, la barra es de 1 milla náutica y cada subdivisión es de 1 cable
  - en la parte superior derecha, si está seleccionada la opción Mostrar Unidades Profundidad en Caja de Herramientas, Visualización, Opciones Visualización Carta, se muestran las unidades en las que se muestran las sondas de cartas vectoriales
- Parte inferior:
  - Barra de Selección de Cartas: Línea en la que se muestran las cartas disponibles en el punto en el que se sitúa el cursor
  - Barra de Estado: Línea en la que se muestra información varia. Para poderla ver debe estar seleccionada en Caja de Herramientas, Interfaz de Usuario, Opciones Variadas, selección: Mostrar Barra Estado

La Barra de Iconos

La Barra de Iconos está flotante habitualmente en la parte superior de la pantalla. Fíjese en el contorno rugoso de la derecha, situando ahí el cursor y con ayuda de una pulsación continua del botón izquierdo del ratón, podrá desplazar la Barra de Iconos a donde quiera, en posición vertical u horizontal. Una pulsación sobre él con el botón derecho del ratón y la barra cambiarla de estar horizontal a vertical y viceversa.

Bajo Windows, la Barra de Iconos se mantiene transparente hasta que no lleve el cursor sobre ella.

Varios de estos iconos pueden activarse/desactivarse su aparición o no en la barra, por lo que durante la primera ejecución no estará completa.

Cuando pulse para seleccionar uno o varios de ellos, cambiará su aspecto a un poco más oscuro y rodeado de un recuadro.

Al pasar el cursor sobre ellos aparecerá una breve descripción de los mismos.

Hay tres diferentes estilos de Barra de Iconos a elegir en: Caja de Herramientas, Interfaz de Usuario, Estilo de Barra de Iconos y ventana

Tradicional

Journeyman

Journeyman Flat

Hay un montón de botones disponibles en la Barra de Iconos estándar, aún más, contando los diferentes plugins que instale. Para controlar exactamente los botones que deben mostrarse, mantenga el cursor sobre un botón y haga clic derecho. Aparecerá el cuadro de diálogo que se muestra a la derecha.

Sólo se mostrarán aquellos iconos que se hayan seleccionado. Los principales Atajos de Teclado disponibles se muestran a la derecha de la leyenda descriptiva, entre paréntesis.

El icono Poner Marca MOB, es especial. Si lo deselecciona , le aparecerá una ventana en la que deberá elegir entre las siguientes opciones:

1. Seleccionando la primera opción el icono permanecerá visible, pero cualquiera (tripulante) podrá ocultarlo en otro momento
2. Si se emplea OpenCPN para manejar las situaciones de Hombre al Agua MOB, elija esta opción. El icono se mantendrá siempre ahí. No es posible cambiar el estado en tanto en cuanto OpenCPN esté siendo ejecutado. No volverá a aparecer este icono al pulsar el botón derecho de ratón. Para quitar esta selección debe abrir el archivo opencpn.ini(config) y cambiar el valor que se indica a continuación, de "1" a "0". Reiniciar y volverán a ser visibles todas las opciones
   "[Settings]
   .............
   PermanentMOBIcon=1"
3. Use esta opción si maneja la situación de Hombre al Agua MOB de otra manera y OpenCPN no forma parte de su protocolo de actuación

No puede dejar sin iconos la Barra de Iconos, al menos debe haber uno activo.

La visibilidad de los Iconos de los diferentes Plugin se controla en la Caja de Herramientas, Plugins seleccionando Activar/Desactivar en cada uno de ellos.

Algunos de los Iconos, cuando se pulsan, cambia a una representación más oscura. En el estilo tradicional de Barra, además se añade un recuadro oscuro. Así se identifica una situación activada/desactivada para ese Icono. Un ejemplo típico es el Icono Dejar Derrota.

Dejar Derrota desactivada Dejar Derrota activada

De izquierda a derecha son:

| Más zoom
| Menos zoom
| Ajustar carta a escala mayor (1)
| Ajustar carta a escala menor (1)
| Activar/Desactivar Crear Ruta. Conmuta su selección cambiando el aspecto
| Activar/Desactivar Encuentra barco/autoseguimiento y orientación de la pantalla. Conmuta su selección cambiando su aspecto
| Opciones de Configuración: La Caja de Herramientas
| Mostrar/Ocultar Texto ENC en etiquetas y cartas vectoriales
| Mostrar/Ocultar blancos AIS (2)
| Mostrar/Ocultar corrientes en la carta
| Mostrar/Ocultar mareas en la carta
| Imprimir la carta mostrada
| Gestor de rutas, derrotas y marcas
| Modo Dejar Derrota. Conmuta su selección cambiando el aspecto
| Patrón de color- Navegación nocturna
| Poner marca de hombre al agua MOB
| Acerca de y archivo Ayuda
| Mostrar/Ocultar Plugin DASHBOARD ( Tablero de Instrumentos)
| Mostrar/Ocultar Plugin GRIB (Previsiones meteorológicas)

Más botones pueden aparecer cuando se activan otros PlugIn. Ver su documentación específica.

| El Estado del GPS y Modo de Orientación de la Carta están en la parte superior derecha habitualmente, o en la inferior izquierda si mueva la Barra de Iconos
| Modo de Orientación de la carta: Rumbo Arriba/Norte Arriba (3)
| Estado de GPS (3)

(1) Estos iconos estarán transparentes cuando sólo esté disponible cartografía CM93 y no serán funcionales
(2) Esos iconos cambian dependiendo del estado

La Barra de Selección de Cartas

En la línea superior de la zona baja de la pantalla, “La Barra de Selección de Cartas” muestra una serie de segmentos de colores, cada uno de ellos representa una carta. El orden de los segmentos es el de la escala de las cartas disponibles. A la izquierda la mayor a la derecha la menor. Si hay cartas CM93 disponibles estas se situarán lo más a la derecha posible. El significado de los color que muestran los segmentos es el siguiente:

- Azul para cartas raster
- Verde para cartas ENC vectoriales
- Marrón/amarillo para cartas CM93
- En esta gama de colores, la carta mostrada en pantalla, aparecerá en la Barra de Selección de Cartas de un tono más claro de su color
- El ejemplo de Barra de Selección de Cartas mostrado debajo tiene 12 segmentos, muestra que en pantalla se están mostrando dos cartas con continuidad, es decir que se solapan. Cinco cartas están ocultas, debido a su menor escala. Hay disponible cartografía CM93, y está situada a la derecha de los segmentos. Cuatro cartas de escala mayor, que las mostradas, están disponibles. La carta de escala mayor es una carta Transversal de Mercator

Limitaciones

La Barra de Selección de Cartas maneja un máximo de 100 cartas. La cartas de mayor escala se quitarán en primer lugar si hay más de 100 cartas disponibles para esa posición. Es poco probable que esto sea una limitación, pero sin duda se dará esta posibilidad si se cargan muchas cartas, derroteros y cartas meteorológicas, etc. Entonces las cartas escala mayor se hacen imposible de mostrar.

Cuando pase con el puntero de ratón sobre otra barra segmentada, sin haber activado el modo de Continuidad en las cartas, una pequeña representación de la carta aparecerá como una ventana sobre la carta mostrada en la zona superior izquierda. Además aparecerá otra ventana emergente con información de esa carta.

Si el Modo Activar Continuidad Cartas está activado, además de aparecer la ventana emergente con información de la carta señalada, se iluminará de color rojo transparente la zona de la carta que corresponda a la barra señalada.

Pinchando con el ratón sobre una barra, o usando los Atajos de teclado, podrá cambiar la carta mostrada en pantalla a aquella que ve en la pequeña representación. Esta característica es útil cuando quiere ver una carta ENC o una raster del mismo área.

Dependiendo de la selección que haya hecho en Caja de Herramientas, Visualización, Opciones de Visualización Carta, Activar Continuidad Cartas se observará una visualización diferente de cada barra segmentada de color.

Si no se activa la continuidad de cartas las barras segmentadas se muestran con forma de rectángulo. Activando la continuidad de cartas pasan a ser de una barra con las esquinas redondeadas.

Cuando está activada la continuidad de cartas, si pasamos con el cursor por las barras segmentadas de las cartas que pueden mostrarse de esa visualización, no aparece una pequeña ventana, sino que se marca de rojo tenue la porción de carta representada que aparece en la visualización.

No siempre se muestran así las cartas, dependiendo del tipo de la primera carta abierta, se limitan para ser mostradas las del mismo tipo, raster o S57. Las CM93 se muestran algunas veces.

Las cartas disponibles mostradas en pantalla con el modo de continuidad activado se reconocen en la Barra de Selección de Cartas porque adoptan el color claro representativo.

En esta imagen se visualiza una continuidad de tres cartas vectoriales (color verde claro) y hay disponibles de esta zona cuatro cartas raster (azul oscuro) y una CM93 (marrón). La barra señalada se corresponde con la porción mostrada de rojo y también aparece la información de esa selección.

En las barras segmentadas además, se muestra más información gráfica, el significado de ésta es el siguiente:

| Estas barras muestran que las dos cartas son Trasversal de Mercator
| Esta barra muestra que la carta es policónica
| Esta barra muestra que la carta está inclinada
| Carta excluida del modo continuidad por el usuario, pulse botón derecho para incluirla
| Esta Carta no participa en continuidad ya que hay otras de mayor escala que hacen que esté oculta

La Continuidad y Superposición de Cartas

OpenCPN tiene dos modos de mostrar la cartografía en pantalla: Modo de Carta Única y Modo de Continuidad de Cartas.

En el Modo de Carta Única sólo se muestra en el momento una única carta en pantalla. Se puede cambiar de carta pulsando otra en la Barra de Selección de Cartas.

Con el Modo de Continuidad de Cartas activado puede ver en pantalla partes de diferentes cartas de forma superpuesta o solapada y a la misma escala. Puede activar que aparezcan líneas que delimitan los bordes de las cartas (ver más adelante en Opciones de Configuración). Sin embargo, con las cartas CM93 sólo podrá ver éstos límites si desactiva este Modo de Continuidad de Cartas.

Limitaciones

> Las cartas Mercator, Trasversales de Mercator y Policónicas se superponen de forma separada sin mezclarse. La transición desde una forma de continuidad a las otras es imperceptible. La cartografía mundial de fondo que acompaña a OpenCPN puede aparecer como Trasversal de Mercator o Policónica en aquellas zonas sin cobertura por cartografía definida del usuario.

> Cuando se muestre una zona con continuidad de cartas, la información de los bordes en blanco se ocultará. Para ver esta información simplemente pulse la tecla "F9" para pasar por un momento al Modo sin continuidad que mostrará una única carta.

> Las cartas inclinadas no pueden ponerse en modo de continuidad salvo que su inclinación sea inferior a 5º.

Activación del Modo de Continuidad

> Vaya al icono Caja de Herramientas sección Visualización,Opciones de Visualización Carta, seleccione Activar Continuidad Cartas . Una vez activada, como se ha comentado antes, puede cambiar el estado temporalmente pulsando la tecla "F9" para pasar a mostrar en pantalla una única carta. Al hacer zoom pasará automáticamente a la carta de la escala, si es que está disponible. Se podrá mostrar en una vista general diferentes cartas superpuestas y en forma continua. Si empieza con una carta raster, sólo podrá ver cartas raster o CM93 solapadas. La misma lógica se aplica a las cartas vectoriales S57 (ENCS). Asegúrese de familiarizarse con la simbología que aparece en la Barra de Cartas, que acabamos de ver más arriba, ésta le permitirá interpretar toda la información disponible. Tanto con el modo de una única carta como con el modo de continuidad puede realizar su orientación en Modo Norte Arriba como en modo Rumbo Arriba (ver más en Auto seguimiento y Orientación de la Pantalla).

Un ejemplo

> En el modo de carta única, podemos ver que en el extremo superior de la carta no se muestra información.

> La cosa cambia notablemente cuando se activa el Modo de Continuidad. La cantidad de información relevante que se muestra en pantalla aumenta.

Más sobre la forma de mostrar la cartografía

> Veremos también más adelante que puede activar o desactivar el Modo de Continuidad a pantalla completa, ya que por defecto se mostrarán todas las cartas posibles. Con esa opción seleccionada sólo se realizará la superposición de cartas en la zona central de la pantalla.

¿Está activo el Modo de Continuidad de Cartas?

> Pueden verse en pantalla algunas indicaciones visuales que le permitan confirmar que está activo ese modo.

> - Como ya hemos visto anteriormente, la forma de las esquinas de las barras segmentadas de la Barra de Cartas nos da una indicación ya que son redondeadas cuando está activo y en esquina cuando no está activo
> - Sólo aparece en la parte de la derecha de la Barra de Estado el factor zoom de la carta (ver más abajo) cuando el modo está desactivado
> - Cuando se coloca el puntero del ratón sobre una barra segmentada de una carta inactiva raster en el Modo de Carta Única, aparece cerca de la esquina superior izquierda, como hemos visto antes, una pequeña representación de la carta. Al mismo tiempo aparece abajo una ventana con información de la carta. Cuando se activa el Modo de Continuidad de Cartas, esto cambia ya que en su lugar, sobre la carta se señala en color rojo brillante transparente la parte solapada de la carta. Hay que recordar que si se superponen cartas Mercator no se muestran las cartas Trasversal de Mercator y viceversa
> - Excepción a esta última regla son las cartas CM93. Cuando un área solo se cubre con cartografía CM93 se ve que en la Barra de Selección de Cartas sólo aparece una única barra segmentada de color amarilla y más larga. Con el Modo de Continuidad de Cartas activado, no aparecen áreas de color rojo brillante ni ventanas con información sobre la carta
> - Cuando está desactivado el Modo de Continuidad de Cartas los contornos de las cartas individuales CM93 son de color magenta

> Se puede mostrar y estar activas a la vez más de una carta, como se puede ver en la imagen inmediatamente anterior, en la que se ven dos cartas raster en continuidad indicadas en las dos barritas segmentadas azul claro. En el Modo de Carta única solo se se destacaría una barrita correspondiente a la carta correspondiente.

> Las unidades de profundidad que normalmente se muestran en la parte superior derecha de la zona central, se activa en la Caja de Herramientas, y solo se activa en el Modo de Continuidad si todas las cartas que intervienen en ese momento usan las mismas unidades.

¿Qué Cartas están en el Modo de Continuidad?

> Hay varias reglas que se emplean en OpenCPN que regulan el comportamiento de los diferentes tipos de cartografía con este Modo.

> Las cartas raster y vectoriales se superponen de forma separada y no se mezclan, es decir pueden superponerse cartas tanto las raster como las vectoriales, pero ambas a la vez no.

> Sin embargo las cartas CM93 ver2 constituyen una excepción ya que éstas se superponen si no hay otra carta raster o vectorial disponible para el área en pantalla.

La Barra de Estado

En la línea inferior, debajo de la Barra de Selección de Cartas, empezando por la izquierda, se muestran en varios bloques la siguiente información

- Si está el GPS conectado, aparece un guión girando como una rueda de palas
- Barco: Posición GPS que utiliza OpenCPN (posición de su barco, salvo que haya hecho otros ajustes) si ésta señal está disponible (xxxº xx.xxx')
- SOG Speed Over Ground: Velocidad sobre el fondo o velocidad efectiva (en nudos). Si la señal de GPS está disponible
- COG Course Over Ground: Rumbo sobre el fondo o Rumbo efectivo. Si la señal de GPS está disponible
- Coordenadas de la posición que señala el puntero del ratón sobre la carta (xxxº xx.xxx') >
- Demora y distancia desde la posición establecida del barco al punto señalado por el cursor. La posición establecida del barco es la que marca el GPS si está disponible o la posición donde se indique que se posicione esta señal
- Escala de la carta y factor zoom de la carta. Si no aparece el factor zoom, es porque está activado el modo de Continuidad de cartas. El factor zoom es la escala dividido entre la escala natural de la carta

Opciones Básicas en la Barra de Iconos

Zoom

Los iconos de las lupas aumentan o disminuyen (+ -) la visión y detalle de la carta que se muestra en pantalla. También puede hacerlo con la rueda del ratón, si en la Caja de Herramientas, Visualización, ha seleccionado “Zoom en cursor”. También pueden usarse las teclas de + y - del teclado.

Para hacer zoom en pasos más pequeños haga:

- Ctrl + Z o Ctrl + para acercar en pasos pequeños
- Ctrl + X o Ctrl - para alejar en pasos pequeños
- Ctrl + rueda de ratón para acercar o alejar en pequeños pasos

Si fuerza el zoom, aparecerá en la parte superior izquierda de la carta un mensaje de aviso: "Zoom excesivo", Esto quiere indicar que ha sobrepasado la ampliación que debe aplicar a la carta y que no está soportada por las especificaciones originales, está pudiendo incurrir en una práctica peligrosa ya que no aparecerá más información en la pantalla. La percepción de zonas peligrosas puede perderse al aumentar en exceso las distancias. Las cartas raster mostrarán sobrepixelación, pero no las vectoriales. Debe cambiar el zoom para que desaparezca el mensaje.

Se recomienda a los usuarios que quieran saber más sobre cartografía, las premisas en que se basan y su precisión en horizontal y vertical el libro de Nigel Calder "How to read a Nautical Chart, 2003".

OpenCPN permite un poco de exceso de zoom por defecto, pero también es posible cambiar éste editando una línea del archivo opecpn.ini (config). Busque esta línea:

AllowExtremeOverzoom = 1

y cámbiela por

AllowExtremeOverzoom = 0

Esto permitirá un exceso de zoom hasta un factor de 2,5 para las cartas raster de mayor escala y de 4 para las cartas vectoriales, que es cuando aparece la advertencia en la pantalla. Una recomendaciones más estricta justificada en como se elaboran las cartas y su precisión de facto, sería limitarlo a un factor de 2.

Escala

Estos iconos le permitirán cambiar la escala de la carta que esté empleando, salvo que sólo use cartografía CM93 que no tiene efecto (verá una barra segmentada de color amarillo en la Barra de Selección de Cartas).

Se pasa a la carta de menor detalle y mayor área cubierta, si hay disponible alguna

Se pasa a la carta de mayor detalle y menor área cubierta, si hay disponible alguna

La disponibilidad de cartas se ve en la Barra de Selección de Cartas, en las barras segmentadas que aparecen. El escalado de abajo a arriba se corresponde con el orden de izquierda a derecha mostrada en la Barra.

Escala de la carta mostrada

En la parte inferior derecha de la Barra de Estado se muestra la Escala y el Nivel de Zoom. Éstos son la escala verdadera de la carta mostrada en el nivel de zoom situado en ese momento.

Escala de la Barra

La Barra de Escala que se muestra de forma vertical a la izquierda de la carta, tiene distinto tamaño en función del zoom y escala elegida:

> - Cuando es gris y negra la barra es de 10 millas náuticas, con subdivisiones de 2 millas náuticas
> - Cuando es gris y naranja, la barra es de 1 milla náutica y cada subdivisión es de 1 cable

Crear Ruta

El Icono Crear Ruta, se utiliza para crear rutas. Al presionar el icono, el puntero del cursor cambia a un lápiz . De una forma rápida, las teclas Ctrl R" inician una ruta y "Esc" la termina. Utilizando las teclas del cursor y ratón, navegue por la carta. Un clic izquierdo sitúa un waypoint. Diferentes clics izquierdos van situando puntos numerados crecientes. Un clic con el botón derecho muestra el siguiente menú en el contexto de rutas:

Si está creando una ruta que se extiende fuera del área mostrada, mueva el cursor de ruta al área deseada, pulse botón derecho de ratón y seleccione “Zoom mayor”. Le permitirá acceder a otra carta con más detalle del área bajo el puntero de su ratón, sin necesidad de dar por terminada la ruta. Continúe creando la ruta dando clics izquierdos para posicionar waypoints y tantos clics derechos de ratón como necesite para aumentar o disminuir escalas, zooms, o cambio de cartas hasta que pulse “Finalizar ruta”. Practique con los clics izquierdos y derechos, la rueda del ratón así como con las flechas y teclas hasta que encuentre la forma ideal de construir rutas.

Las rutas que vaya creando se mostrarán en color azul. Si hace clic con el botón derecho del ratón aparecerá un nuevo menú de ruta, que permitirá entre otros Activar Ruta, ésta entonces cambiará a tener color rojo.

Recuerde:

- Rutas desactivadas: Color azul
- Rutas activadas: Color rojo

Manejo de múltiples rutas

> Las rutas creadas o importadas en OpenCPN se mostrarán sobre la carta al mismo tiempo. Para poderlas ocultar selectivamente debe usar el Gestor de Rutas, en Navegando veremos como se maneja.

> Siga los siguientes consejos:

- Cree una carpeta que se llame p. ej. “Mis rutas”, (para evitar pérdidas de archivos colóquela en “Mis documentos”)
- Cree su nueva ruta, añada o inserte waypoints, edite sus propiedades. Cuando esté a su gusto

Grabe la ruta con el Gestor de Rutas, emplee un nombre descriptivo de la ruta para nombrar el archivo
- Para insertar en la carta una ruta deseada abra el Gestor de Rutas e impórtela

Marcas

> Con OpenCPN puede insertar marcas en diferentes posiciones simplemente pulsando con el botón derecho una vez situado el cursor en el punto de interés.

> Aparecerá una marca con forma triangular que puede ser editado señalandola y pulsando el botón derecho del ratón, eligiendo la opción "Propiedades marca/waypoint". En Navegando con OpenCPN: Marcas, Rutas y Derrotas tiene información ampliada

Autoseguimiento y Orientación de la Pantalla

Pinchando sobre ese icono se mostrará la cartografía con su barco centrado en la posición actual de su GPS. El color del botón alterna, con su pulsación. Esto es útil en dos situaciones:

- Cuando se ha desplazado por la cartografía para consultar detalles de la ruta y quiere volver rápidamente al lugar en el que se encuentra situado el barco
- Cuando quiere mantener en pantalla siempre centrada la posición del barco y que la cartografía se desplace

Si el GPS está trabajando el barco se representará en rojo , si no es así se representará en gris . Para quitarlo simplemente vuelva a pinchar en el icono.

Si se hace zoom bajando de la escala 1:300.000 el icono cambia a , cuando se recibe señal GPS cambia a .

El icono que representa al propio barco puede ser reemplazado poniendo un fichero "ownship.xpm" que se encuentra en la carpeta \UserIcons (puede ver más en Utilice sus propios iconos de marcas).

El modo de Autoseguimiento se desactiva al explorar la carta, desplazándose por ella. Para volver a activarlo pinche otra vez sobre el icono.

Orientación de la Pantalla

El movimiento del barco puede orientarse de tres maneras diferentes en la pantalla de visualización de la cartografía, con el Norte Arriba es la manera habitual y con el Rumbo Arriba es el modo alternativo. El modo Rumbo Arriba se activa en Caja de Herramientas, Visualización, activar Modo Rumbo hacia Arriba. Tenga en cuenta que OpenCPN con el modo Rumbo Arriba activado usa el COG (rumbo efectivo). Un sistema rápido para alternar entre los dos modos es usando el botón derecho del ratón. Un ejemplo de situación para considerar utilizar el modo Rumbo Arriba es cuando se navega en un río o canal.

En la imagen inferior, el modo Rumbo Arriba esta activo. Fíjese en el indicador rojo de la esquina superior derecha, junto a la señal GPS, señala el norte. El Modo Aceleración gráfica OpenGL está también activo, de forma que los textos se orientan en la pantalla de la forma adecuada.

Un tercer modo de orientación es para cuando se muestran cartas inclinadas (oblicuas), se muestran como "Carta arriba", pero opcionalmente pueden mostrarse como "Norte arriba".

Si no se ha seleccionado la opción "Mostrar cartas inclinadas como norte arriba" en la pestaña Ajustes de la Caja de Herramientas, la opción alternante que aparece en el menú al hacer clic con el botón derecho del ratón "Modo rumbo arriba/Modo norte arriba" será reemplazada por "Modo rumbo arriba/Modo carta arriba" en cartas inclinadas.

> Si hay disponible en el flujo de datos NMEA, la información proporcionada por un compás electrónico, el icono del barco se orientará de acuerdo con ese rumbo. La diferencia puede verse sobre la imagen siguiente, como hay una corriente que afecta, por ejemplo. El barco está mostrando un rumbo verdadero WNW pero su rumbo efectivo es SW. También se muestra un CPA de AIS (ver en la sección AIS de Navegando).

> Este icono en la parte derecha de la Barra de Iconos, muestra que está activado el modo Norte Arriba (color azul)
> Este icono en color rojo indica que está activado el modo Rumbo Arriba.

> Dese cuenta que ambas señales indican siempre hacia el norte.

> Estos dos modos pueden alternarse también con el botón derecho del ratón, pinchando en cualquier lugar de la carta aparece el menú, seleccione la opción deseada. También pueden seleccionarse con la Caja de Herramientas, Visualización, Modo Rumbo hacia Arriba.

> Modo Ir Adelantado. Para ver más allá de la parte delantera del barco, active en la Caja de Herramientas, Visualización, Opciones Visualización Carta, Modo Ir Adelantado. Su barco ya no ocupará el centro de la pantalla. En su lugar, se alejará del centro hacia el sitio opuesto de su rumbo GPS actual (COG).

> ¡No siempre vaya por adelantado!. Si está fondeado, el borneo y balanceo produce rumbos al azar y velocidades bajas. Si el modo Ver por Adelantado está activado, se provoca un renderizado constante con una actualización continua del dibujo de la carta, con el barco en posiciones diferentes en función de los cambios de rumbo. Para prevenir esta posibilidad OpenCPN hace:

> - Si el barco navega a menos de 1 nudo, el modo Ir Adelantado se desactiva
> - Si el barco navega a más de 3 nudos, el modo Ir Adelantado se activa
> - Entre 1 y 3 nudos la distancia de desplazamiento del centro se ajusta suavemente
> - Si el problema persiste cuando la velocidad es superior a 3 nudos, pruebe en Caja de Herramientas, Conexiones, active Filtrar datos NMEA rumbo y velocidad pruebe a modificar tiempos hasta que evite "los saltos"

> Mostrar cartas raster inclinadas como Norte arriba. Las cartas inclinadas (meridianos no paralelos al eje Y) se muestran tal cual orientadas hacia arriba. Activando este control, estas cartas se mostrarán en modo Norte arriba de forma predeterminada. Activando también Modo rumbo hacia arriba éste no operará.

Icono Caja de Herramientas

Al pinchar en el icono abrimos las Opciones de Configuración de OpenCPN. Aparece una ventana en la que la primera decisión consiste en señalar la sección que nos interese. Algunas de ellas tienen además una serie de pestañas en las que se agrupa la información:

- Visualización
- Conexiones
- Cartas
  - Cartas cargadas
  - Cartas vectoriales
  - Grupos de cartas
  - Mareas y corrientes
- Barcos
  - Barco propio
  - Blancos AIS
- Interfaz usuario
- Plugins

Cada una de ellas guarda diferentes selecciones para establecer la configuración de OpenCPN. Mire más adelante, en Opciones de Configuración: La Caja de Herramientas, como se configura OpenCPN

Mostrar Texto ENC

Al pinchar sobre el icono, las cartas vectoriales muestran el texto. Este icono alterna entre el estado mostrar texto y ocultar texto, con sucesivas pulsaciones.

Con el modo OpenGL activado, todo el texto se mostrará de forma horizontal con el modo Rumbo arriba activado.

Nota: Si ve que no aparece texto en la cartografía, compruebe la selección que tiene elegida en la pestaña “Cartas Vectoriales” "Mostrar sólo Texto importante”. Esta opción no sirve en cartas tipo Raster.

Vea información adicional sobre el uso de texto en cartas vectoriales en la sección dedicada a configuración de la Caja de Herramientas, Cartas, pestaña Cartas Vectoriales.

Vea información adicional sobre la modificación de las fuentes y tamaños de los textos de las cartas vectoriales en las Opciones de configuración de los textos.

Cuando haga doble clic sobre una carta vectorial aparecerá información adicional sobre los objetos y esa carta. Vea información adicional en Consulta de Objetos.

Mostrar Blancos AIS

El sistema AIS utiliza entre otras, la señal GPS y la transmisión de información mediante VHF, de forma que puede en su barco recibir la información transmitida por otros barcos cercanos (blancos) tales como identificación, posición, velocidad, rumbo y estado, de forma que en la pantalla de OpenCPN puede integrarse ésta en la carta y usted puede gobernar su barco en función de ésta.

Cuando en la Caja de Herramientas, Configuraciones ha establecido un puerto AIS, aparece en la Barra de Iconos un icono representativo del estado del sistema AIS. Este icono tiene diferentes aspectos en función de los diferentes estados en los que puede estar.

AIS Activo

> Aparece tan pronto como hay un puerto AIS activo definido en la Caja de Herramientas. Es el aspecto que adopta cuando está trabajando AIS y no hay ningún objetivo de interés

AIS Activo y recibiendo

> Un pequeño círculo verde se ilumina en la esquina inferior derecha del botón AIS cuando se detecta actividad, al menos cuando se recibe un mensaje AIS cada 4 segundos, la luz permanecerá iluminada

AIS Suprimido

> Este icono significa que se ha activado en la Caja de Herramientas, supresión de blancos. Hay dos formas de supresión:

- Suprimir la visualización de todos los blancos amarrados/fondeados, máxima velocidad especificada en el cuadro de diálogo
- Suprimir alertas para los blancos amarrados/fondeados

> Este icono cambiará si se activa una alarma de acuerdo a la configuración establecida.

AIS Alarma

> Hay un blanco que ha provocado que se dispare la alarma, ésta seguirá las especificaciones establecidas en las configuraciones de Cáculos CPA

AIS Desconectado

> No hay blancos que mostrar en la pantalla. Este icono cambia con los otros iconos. Por ejemplo, si está visible el icono de AIS Alarma, pulse el botón y cambiará a AIS Desconectado, y todos los blancos, alarmas, etc, desaparecen de la pantalla. Haga clic otra vez y el icono inicial y pantalla AIS aparecerá de nuevo.

Para ver más sobre AIS lea más abajo en Opciones de Configuración: La Caja de Herramientas, Sección Barcos, pestaña Blancos AIS. Para ver como utilizarlo consulte en Navegando con OpenCPN: Navegación con AIS.

Corrientes y mareas

Las predicciones de mareas y corrientes no están disponibles para todas las áreas. Como todas las predicciones, los valores mostrados se calculan usando modelos matemáticos y las corrientes y mareas reales pueden variar.

OpenCPN viene acompañado de un archivo con datos de mareas, puede utilizar otros diferentes IDX o archivos binarios tcd. Pueden emplearse varios archivos de mareas al mismo tiempo. Para saber más sobre ello consulte más abajo.

Importante: Mareas y Corrientes no se mostrarán hasta que no seleccionen pulsando los iconos correspondientes.

Icono de mareas

> Se muestran al pinchar en el icono las estaciones de marea disponibles sobre la carta. Por defecto encontrará en las costas americanas, Canal de la Mancha y Australia.

A escalas superiores a 500.000 se muestran unos pequeños iconos . Haga clic con el botón derecho del ratón para mostrar información de la localización elegida.

Los valores de escala por debajo de 500.000 muestran una barra vertical de color amarillo. Estas barras verticales muestran la información sobre la previsión de marea, mediante un nivel azul con flecha que indica el nivel del agua, que sube y baja hacia donde indica la punta de la flecha.

| En este ejemplo la altura prevista de agua es de 2,5 m sobre el datum de la carta. La flecha mira hacia abajo, por lo que la marea está bajando.
| En este, la marea está subiendo hacia marea alta
| En este, el icono muestra el aspecto con marea baja
| En este, el icono muestra el aspecto con marea alta

Pinchando con el botón derecho del ratón sobre cualquiera de los dos tipos de iconos mostrados, según la escala de la carta, se muestra una ventana con el gráfico de previsión de marea.

Se muestra en la ventana arriba a la izquierda el nombre de la estación así como el nombre y ruta del archivo de datos que ha servido para elaborar los datos. A su derecha se muestran las horas de los momentos del día con bajamar y pleamar.

El cartel informativo en amarillo se muestra al pasar el cursor por la gráfica, informando de la hora y altura. Abajo se puede cambiar de día con los botones anterior y posterior.
Cierre la ventana con OK para ocultar la información. No están disponibles datos de mareas en el sur de Europa, vea un poco más adelante Utilizando un juego de datos alternativos y en Trucos para implementarlo.

Icono de Corrientes

Las estaciones disponibles se muestran como diamantes de color naranja . Cuando se hace zoom sobre ellos se muestra u oculta la velocidad y flechas de dirección de las corrientes. Pinche en la base de la flecha de corriente con el botón derecho de ratón para mostrar en pantalla datos con información. Aquí corriente se emplea como abreviatura de corriente de marea.

Actualmente sólo aparecen en las costas norteamericanas.

La estación maestra de las corrientes se muestra como un rombo con otro inscrito en su interior, en todas las escalas. No tiene asociada dirección, pero con un clic de ratón con el botón derecho se puede consultar su magnitud

Las flechas indican la intensidad y sentido de la corriente, a mayor flecha, mayor corriente

El tamaño de las flechas puede ser adaptado a gusto del usuario en el archivo opencpn.ini (opencpn.conf). En la sección [Settings/Other] puede poner la opción CurrentArrowScale a un número positivo que represente el porcentaje del factor de escala de las flechas de corriente. Valores inferiores a 100 harán la flecha más pequeña, valores superiores a 100 la harán más grande

Pinchando sobre la base con el botón derecho del ratón se muestra una ventana con la previsión de corriente. Llevando el puntero sobre la gráfica se muestra en un cuadrado amarillo la previsión de hora, velocidad y dirección de la corriente

Utilizando un juego de datos alternativo

- el juego de datos por defecto para Mareas y Corrientes es limitado, principalmente por razones de copyright
- En Internet se encuentran juegos de datos alternativos, algunos son antiguos, otros contienen errores, muchos de los cuales aparecen corregidos en el juego por defecto de OpenCPN. En la web de OpenCPN software suplementarios: Mareas hay varios archivos para poderse utilizar. Destacan XTide, WXTide32, WXTides Stations
- En muchas áreas no hay alternativas libres, y OpenCPN permite alternar de una forma rápida entre juegos diferentes
- Cree una carpeta UserTCData en el mismo directorio que tenga su archivo opencpn.ini (config) (lo vimos en Sobre las diferentes versiones de OpenCPN en instalación de OpenCPN. En esa carpeta puede crear las carpetas que desee, cada una de ellas conteniendo el par de archivos HARMONIC/HARMONIC.IDX, con datos diferentes
- En la pestaña Mareas y Corrientes de Cartas de la Caja de Herramientas, aparecerán las carpetas que haya creado, con sus nombres, como una lista seleccionable, pulse el botón en "Añadir Juego de Datos" para añadir los juegos que crea oportuno

Imprimir

Al pinchar sobre el icono de impresión aparecerá el gestor de impresoras de su sistema operativo, para imprimir la carta que se encuentra en pantalla.

Gestor de Rutas, Derrotas, Marcas y Capas

Al pinchar sobre este icono aparece el Gestor de Rutas, Derrotas, Marcas y Capas. A través del Gestor de Rutas de OpenCPN puede guardar y cargar rutas, derrotas, marcas y capas utilizando el formato de transferencia de archivos GPX.

Esto le permite guardar sus rutas y las marcas de forma separada de aquellos otros que tenga activos en la sesión actual. Facilitando la planificación de rutas, o el archivado de datos existentes.

El formato GPX cuenta con el apoyo de una amplia variedad de programas.

Usted puede tener tantos archivos guardados como quiera, no hay límites para el número de archivos que se pueden guardar. Facilitando el análisis de rutas diferentes para una travesía.

Guarde rutas y derrotas con fines históricos o como anotaciones de bitácora.

Prepare capas como una ayuda a la navegación en ruta, éstas están formadas por un conjunto de otras rutas, derrotas o marcas que forman un grupo.

Todos los objetos de navegación de este apartado, a excepción de "capas temporales", se mantienen entre sesiones. Ver más en Backup de Datos de Navegación.

Puede consultar más información y su utilización en el apartado de El Gestor de Rutas.

Modo Dejar Derrota

Activa o desactiva Dejar Derrota. De esta forma detrás del propio barco en movimiento, sobre la carta se dejará una estela con nuestro movimiento. Es necesario que lleve el GPS activo para que se puedan tomar los datos de posición necesarios.

OpenCPN toma la información necesaria para confeccionar la derrota según las opciones elegidas en Caja de Herramientas, Barcos, pestaña Barco Propio. Seleccione el nivel de Precisión de la Derrota que desee, entre los niveles Bajo, Medio, Alto.

Tenga en cuenta el valor que selecciona y el que pone ya que esto influye en la generación de la derrota y en el tamaño del archivo de datos GPX que luego grabará. Vea en Opciones de Configuración de la Caja de Herramientas, un mayor nivel de detalle sobre la configuración de las Derrotas.

Pulsando con el botón derecho del ratón sobre una derrota aparece una caja de opciones, similares a las que puede obtener mediante el Gestor de Rutas:

- Propiedades... de la derrota
- Copiar
- Eliminar... derrota

Esta función no usa rumbo y velocidad. Solamente utiliza información de posición mediante la Latitud y Longitud aportada por el receptor GPS. Si baja la frecuencia de muestreo del GPS obtendrá líneas rectas de derrota. Asegúrese que su GPS proporciona al menos tres dígitos de resolución.

En Utilizando derrotas y en el Gestor de Rutas encontrará más información.

Patrón de Color- Navegación nocturna

Ajuste del brillo de la pantalla para Navegación nocturna

> Use la tecla F6 para oscurecer o Mayúsculas + F6 para aclarar el brillo de la pantalla, en pasos escalonados. Estos pasos pasan por valores representados en pantalla: MAX, 9, 8..... Esta acción se realiza sobre toda la pantalla no sólo sobre la ventana donde se ejecute OpenCPN.

> La pulsación de las teclas Ctrl + G hace cambiar los colores verde, rojo y normal en pantalla. Los cambios de la misma manera se aplican a toda la pantalla. Esta combinación de teclas puede no funcionar en algunos sistemas Windows, dependiendo de los dispositivos gráficos con los que cuente el equipo.

> Los usuarios de equipos Mac OS X pueden ajustar el brillo de la pantalla con las teclas F1 y F2.

Cambio del Patrón de colores

> La pulsación del icono provoca un cambio en la paleta de colores empleadas en la visualización de la pantalla. Pinchando sobre él van cambiando las cuatro opciones disponibles: nivel predeterminado, nivel luz diurna, nivel del amanecer o del ocaso y por último el nivel nocturno. En general no hay diferencias entre los niveles predeterminado y diurno.

> Según sea el tipo de carta seleccionada, la pulsación del icono determinará diferentes efectos:

- Cartas vectoriales S57 y CM93 v2: todas las cartas muestran los modos amanecer/ocaso y nocturno. Cuando se pincha por primera vez parece que no hay cambio, pero si continúa haciendo clic pasará por los modos citados.
- Cartas raster US: trabajan igual que las vectoriales
- Otras cartas raster: La mayor parte de las cartas raster se quedan en la paleta estándar y pinchando el icono de Patrón de color no muestra efecto en la zona de la carta pero sí en las barras de OpenCPN

> Deje preparado su ordenador para navegación nocturna, tenga en cuenta que no sólo va a necesitar OpenCPN, por ejemplo puede consultar la página de ayuda o un archivo pdf.

Hombre al Agua

Al pinchar sobre este icono se inserta una marca especial de "Hombre al Agua" (MOB) en la posición actual del barco. También puede hacerlo pulsando simultáneamente las teclas Ctrl y barra espaciadora. Esta marca no podrá ser desplazada por movimientos del cursor, para evitar movimientos involuntarios.

Junto a ella se inserta la leyenda: "HOMBRE AL AGUA at hh:mm:ss hora de colocación de la señal" para que quede constancia del momento en el que se activa la señal.

Se abre una ruta temporal, desde un punto situado a una milla por delante del COG actual (la marca tiene forma triangular) y dirigida hacia la marca de Hombre al Agua. Esta ruta se activa. En pantalla, al señalar con el cursor esa ruta, se muestra un cartelito amarillo con la leyenda que identifica la ruta a seguir hacia el MOB, con demora y distancia.

La ruta temporal puede desactivarse y borrarse señalando sobre ella con el cursor y pinchando con el botón derecho del ratón.

Por seguridad, para poder borrar la marca de Hombre al Agua sólo podrá hacerlo desde el Gestor de Rutas, o también, señalando la marca, acceder a sus Propiedades, cambia su icono y podrá acceder a su borrado al pinchar con el botón derecho del ratón. La marca MOB no puede ser eliminada al seleccionar Borrar todo en el Gestor de Rutas.

Pueden utilizarse varias marcas de Hombre al Agua simultáneamente. Se crearán varias rutas temporales, la última será la que determine la ruta temporal activada.

Sea precavido con esta utilidad en aguas con mareas y corrientes. La persona al agua no se mantendrá en la posición MOB durante mucho tiempo. Tanto el propio barco como la persona se moverán en el agua por efecto del viento y de las corrientes y OpenCPN no tiene información sobre ello.

Lea adicionalmente la información que sobre el AIS SART se incluye aquí.

Ayuda Acerca de OpenCPN

Muestra las siguientes selecciones en pestañas:

En la primera pestaña, “Acerca de” encontrará el número de versión del programa, la información sobre copyright y ubicación del archivo log y config.

En la pestaña "autores" se muestran los nombres y correos electrónicos de los autores de OpenCPN.

En la tercera pestaña, “Licencia” encontrará la Licencia Pública General GNU. Este documento describe las condiciones bajo las que la aplicación está licenciada para usted, el usuario.

Por último la última pestaña, “Ayuda” abre el documento de ayuda en HTML.

El documento HTML abierto es help_xx_YY.html situado en la carpeta \doc donde instale OpenCPN. Siendo xx e YY las letras que describen el idioma y versión pais correspondiente elegidas en la selección de idioma que se haya hecho para OpenCPN (ver apartado correspondiente).

Será help_en_US.html para la ayuda en ingés norteamericano y help_es_ES.html para español de España.

Consulte la página de Trucos para ver como sustituirla por la versión en español de la ayuda de esta página web.

PlugIn Grib

Para poder ver el Icono de Archivos Grib, es necesario activar esta opción en la Caja de Herramientas, PlugIns, Activar.

En Manejando Archivos Grib se amplía la información de como usar archivos de predicciones meteorológicas en OpenCPN.

PlugIn Tablero Instrumentos (Dashboard)

Este PlugIn inserta en la pantalla de OpenCPN un tablero de instrumentos que le permite conectar el instrumental de la red de su barco.

Para poder ver el Icono de Tablero de Instrumentos, es necesario activar esta opción en la Caja de Herramientas, PlugIns, Activar.

En las opciones de Configuración de la Caja de Herramientas, PlugIns, se ampliará la información para utilizar este PlugIn.

Configuración: La Caja de Herramientas

Sección Visualización

Entre las Opciones de Visualización de Carta tenemos:

- Modo Rumbo hacia Arriba: Cuando se ha activado el Modo de Autoseguimiento, la orientación de la cartografía puede ser con el rumbo seguido hacia arriba de la pantalla de visualización (activada la opción), si no se selecciona se tomará el Modo Norte Arriba, en el que la parte de arriba de la cartografía mostrada estará orientada al norte. Ver más en

en Autoseguimiento
- Refresco de pantalla en modo Rumbo Arriba (seg): Fija el periodo de actualización de la carta. Los iconos del propio barco y de los blancos AIS se actualizan cada segundo. El valor por defecto es de 15 segundos. El modo por defecto es Norte Arriba. Es mucho más cómodo alternar entre los dos modos con el botón derecho del ratón
- Modo Ir Adelantado: Para ver en la carta un poco más por delante de la posición del barco. El barco no se situará en el centro de la carta, sino que que lo hará la posición del barco prevista tras un tiempo yendo al rumbo y velocidad actuales, de está forma el icono de nuestro barco se situará en pantalla un una posición opuesta al rumbo seguido. Ver más en Autoseguimiento
- Mostrar rejilla: Se activa una capa de líneas en la pantalla que incluyen la latitud y la longitud. Esto sólo funciona si estamos en el modo Norte Arriba. Esta opción es útil trabajando con cartas vectoriales, ya que no los muestran
- Mostrar Unidades Profundidad: Muestra la unidad en la que se muestran las sondas en la parte superior derecha de la carta con caracteres resaltados. En el caso de tener activado el Modo de Continuidad de las cartas, la unidad se mostrará si es la misma en todas las cartas mostradas
Usar aceleración gráfica (OpenGL): ver OpenGL
- Activar Desplazam/zoom suave: Esta opción funciona mejor junto con OpenGL activado. Pruebe a ver que tal se comportan estas opciones con la tarjeta gráfica de su equipo
- Zoom en cursor: Cuando hace clic sobre la carta, la pantalla se centra en el punto señalado. Al usar la rueda del ratón se hace zoom referido al centro de la pantalla. Con esta opción seleccionada, el zoom se realiza con la referencia del punto señalado
- Conservar escala al alternar entre cartas: Cuando alterna entre diferentes cartas, OpenCPN abrirá la nueva carta con una escala próxima a su escala natural, manteniendo el mismo factor de zoom. Con esta opción señalada, OpenCPN mantendrá aproximadamente la misma escala con la que se estaba viendo la última carta en la nueva que abra
- Activar continuidad Cartas: Así se podrán ver las cartas contiguas juntas, solapadas, redibujándolas a la misma escala, forman un mosaico con continuidad. Se pueden mezclar cartas del mismo tipo, si se muestra primero de tipo raster, las contiguas sólo podrán ser raster. Si la primera mostrada es de tipo S57 o vectorial las cartas contiguas también tendrán que ser del mismo tipo. Si no se activa estaremos en el modo de Carta Única. Ver más en La Superposición y Continuidad de Cartas

- Desactivar Continuidad a pantalla completa: Por defecto, con el modo de continuidad de cartas activado, se usan todas las cartas visibles de la escala adecuada. Con este cuadro activado sólo las cartas que solapen el centro de la pantalla se usan. Selecciónelo en aquellos sistemas que pueden bajar de rendimiento en determinadas circunstancias
- Mostrar Contorno Cartas: En la pantalla de visualización se muestran los contornos de las cartas disponibles. Este contorno es de un color que se relaciona con el tipo de carta. Cartas vectoriales en verde, cartas raster en rojo y cartas de más detalle CM93 son moradas. Las líneas de cartas CM93 no se muestran igual si se activa a la vez Continuidad de cartas. Como medida de seguridad, las líneas de contorno de peligros aislados, con cartas de gran escala disponibles, se muestran en CM93 aunque este desactivado "Mostrar Contorno Cartas", siempre que la continuidad este desactivada y la escala sea suficientemente grande. A una escala de 1:200.000 o mayor esas islas aisladas y peligros se mostrarán. Por lo tanto, se recomienda no utilizar continuidad con cartas CM93, cuando haga un trayecto largo.
- Mostrar Cartas Raster Inclinadas como Norte arriba: La cartografía inclinada (meridianos no paralelos al eje y) se muestra según lo previsto por el cartógrafo como Carta Arriba. Con esta opción activada se rotan para mostrar Norte Arriba. Cartografía inclinada es habitualmente empleada a lo largo del Canal Intracostero del Atlántico en USA

Sección Conexiones

Nota: La versión 3.2 muestra un nuevo diseño en la estructura de manejo de los mensajes NMEA, incluyendo un nuevo interface y una nueva ventana de seguimiento. Este nuevo esquema proporciona una más amplia capacidad de gestión, incluye:

- filtrado de mensajes de entrada, por TALKER ID y/o tipo de mensaje
- ilimitados puertos de entrada multiplexados, con E/S compartidas y configuración individual de velocidad de datos
- capacidad selectiva de mensajes echo, similar a aplicaciones mux de terceros
- mensajes programables en puertos de salida, por ejemplo para interfaces con pilotos automáticos
- entradas y salidas completas para red, incluyendo TCP, UDP y servicios GPSD
- soporte para clientes GPSD de plataformas Windows

Las configuraciones de conexiones han sufrido una profunda remodelación respecto a la lógica de las versiones anteriores de OpenCPN. En la versión 3.2, no se define un puerto para el piloto automático. El piloto automático se conecta simplemente a cualquier flujo de salida de datos habilitado, y se pone todo en el bus, susceptible de tener un filtrado definido por el usuario. No hay ningún puerto compartido específicamente para AIS y GPS, ya que todos los puertos son compartidos.

La clave a tener en cuenta con esta nueva configuración es la ortogonalidad completa entre fuentes de mensajes, destinos de mensajes y medios de transporte. Todos los mensajes que entran y salen de un bus interno, y todos los módulos internos tendrán acceso a todos los mensajes. Cualquier mensaje puede ser recibido, y posiblemente vuelto a transmitir de acuerdo con la configuración establecida. Si los mensajes van al bus, OpenCPN hará lo que se corresponde. Por ejemplo, si se trata de un mensaje AIS, el módulo AIS recibirá el mensaje y actuar en consecuencia. Los Plugins también reciben todos los mensajes.

La configuración habitual de OpenCPN incluye GPS, AIS y salida para el piloto automático. Si su GPS produce cadenas GPRMC, entonces éstas serán automáticamente enviadas al piloto automático. Todo lo que haya en el bus interno multiplexor, será enviado al puerto de salida en el que esté conectado el piloto automático, incluso si una ruta está inactiva. Si una ruta está activa, OpenCPN creará y enviará sentencias NMEA (EC)RMC a los puertos de salida de datos. La única razón por la que OpenCPN "sintetiza" una frase ECRMC es para cubrir aquellos casos raros en los que no haya otra fuente de RMC en el sistema, y el piloto automático quiere modificar, SOG, etc. Esto podría darse cuando un GPS antiguo produce únicamente GPGLL, por ejemplo, que no tiene variación. No hay nueva información en la transmisión, ECRMC sintetizada.

El piloto automático podría tener problemas por estar obteniendo la información RMC a partir de dos transmisores diferentes (GP y EC), al mismo tiempo, y podría no saber que hacer. La solución más fácil si no le gusta el ECRMC, es filtrar la salida de datos del puerto conectado al piloto automático. O elegir un filtro que solo permita GPRMC y ECRMB para este puerto.

General

- Filtrar datos NMEA Rumbo y Velocidad

  > Proporciona una media móvil del COG/SOG (rumbo y velocidad sobre el fondo respectivamente) con un periodo de muestreo configurable. Esta función es útil, por ejemplo, si encuentra que rumbo y velocidad del GPS varían de forma errática por causas del estado de la mar. El PlugIn Panel de Intrumentos no se ve afectado por este ajuste, COG y SOG se actualizarán una vez por segundo

- Mostrar ventana depuración NMEA

  > Si marca esta opción hace que aparezca una ventana con la información del flujo de datos GPS/NMEA. Si se usa gpsd bajo Linux no se mostrarán datos

  > Si marca esta casilla obtendrá una ventana que muestra las sentencias NMEA que entran o salen de OpenCPN. En la imagen superior podemos ver el código de colores empleado. Los mensajes en rojo podrían significar también un error de transmisión. Los mensajes de cambio de prioridad de conexiones, también se mostrarán en la ventana de depuración NMEA.

  > Problemas conocidos: El botón de pausa sólo funciona si la ventana principal Caja de Herramientas está cerrada. En Linux, la ventana de depuración sólo se puede cerrar deshabilitando la opción "Mostrar ventana depuración NMEA", y cerrando después la ventana principal Caja de Herramientas.
  > Si hay sentencias NMEA en la ventana depuración, es porque OpenCPN ha abierto el puerto definido en "Conexiones de Datos". Tenga en cuenta que el origen de cada frase NMEA se muestra después de la indicación de la hora en cada línea. Si el puerto GPS está configurado, y no se muestra el icono del barco en rojo, entonces las únicas razones posibles son: no se han fijado posición por el GPS o hay una configuración errónea de las sentencia del GPS. Los mensajes procedentes de GPSD o del Plugin VDR (Grabador de datos de Viaje) también se mostrarán en la ventana de depuración.

  > Para una depuración sencilla del flujo de datos NMEA, añada lo siguiente a su archivo opencpn.ini:

  > Bajo [Settings] añada una línea

  > DebugNMEA = 1500

  > Esto le proporcionará hasta 1500 mensajes de depuración relacionados con el tráfico NMEA en opencpn.log.

Conexiones de datos

- En la ventana se muestran las conexiones establecidas. Si no tiene ninguna aparecerá vacía. Si tiene alguna pinche sobre ella y verá que debajo aparecen los detalles de la conexión agrupados en el marco de Propiedades
- Botón Añadir Conexión y Botón Eliminar Conexión. Utilícelos para añadir nuevas conexiones o eliminar las señaladas
- En la primera columna tiene un control para seleccionar o no de entre las conexiones definidas aquellas que quiera usar en cada momento. Luego pulse el botón Aceptar o Aplicar
- Una conexión se puede utilizar tanto para entrada como para salida de datos al mismo tiempo, salvedad hecha de que deben tener la misma velocidad en baudios
- Cuando oprima Añadir Conexión, se abre el marco de Propiedades en el que debe elegir entre los dos tipos básicos de conexión: Serie o Red, veámoslo

- Propiedades
  - Selección: Serie; Red. Seleccione el tipo de conexión a establecer si es por puerto serie o por red
  - En función de la elección aparecerán los datos a configurar
  - Serie (ver imagen más arriba):
    - Puerto datos: Elija o escriba el origen de su conexión (GPS por ejemplo). Seleccione del control desplegable la opción para establecer a que puerto está conectado. Dese cuenta que puede también escribir en el campo
    - Tasa baudios: Es la velocidad de recepción de datos NMEA, la mayor parte de los dispositivos GPS utiliza 4.800 baudios, pero los más modernos puede que no, revise la documentación del dispositivo GPS. Los dispositivos AIS suelen usar 38.400. Debe elegir lo que debe, no lo que le gustaría
    - Protocolo: Para uso futuro, por ahora solo funciona con NMEA 0183
    - Prioridad: números más altos es igual a mayor prioridad. La prioridad se establece para cada sentencia NMEA individualmente. Se emplearán preferentemente los flujos de datos de mayor prioridad disponibles. Si esto falla, se activará y pasará a emplearse el flujo que siga en prioridad, hasta que aparezca y esté disponible un flujo de mayor prioridad. Este filtro no maneja casos en los que, por ejemplo, los mensajes de posición, se reciban de diferentes sentencias. Ocurre por ejemplo con GPGLL y GPRMC que ambos transmiten la información de posición. La última recibida de cualquier mensaje se utilizará
    - Control de cheksum: Al final de cada frase NMEA hay una suma de comprobación, que se asegura de que las frases se reciben correctamente. Esta casilla está marcada de forma predeterminada, así OpenCPN calculará la suma de comprobación y la comparará con la suma de comprobación recibida. Sólo se aceptan las sentencias con la suma de comprobación válida. Deseleccionar la opción puede ayudar en algunos casos, por ejemplo cuando una aplicación hace mal los cálculos de comprobación
    - Usar modo Garmin (GRMN) para entrada: Asegurese de seleccionar esta opcion si tiene un GPS Garmin configurado en ese modo. La razón se debe a que Garmin usa su propio protocolo serie
  - Red (ver imagen inferior):
    - Protocolo:
      - TCP: es el protocolo estándar de Internet y, a veces no hay más remedio que usarlo. Este es el caso, por ejemplo, si usted está recibiendo AIS a través de Internet. Si la comunicación con un dispositivo NMEA-conectado es interactivo, las conexiones se establecen normalmente en el puerto TCP 10110, no en el puerto UDP. UDP no establece una sesión.
      - UDP: Este es un protocolo ideal para la distribución local de datos NMEA, ya que no está orientado a conexiones, por lo que no existe el concepto de cliente y servidor. Es simplemente un flujo de datos, como NMEA. Habitualmente se repiten los mensajes con una determinada frecuencia, por lo que enmascara los errores de transmisión intermitentes
      - GPSD: es un servidor Unix / Linux gps, lo que significa que las distintas aplicaciones varios pueden compartir un receptor GPS. Los usuarios de Linux pueden elegir entre utilizar conexiones serie o GPSD para sus entradas gps.

        OpenCPN también tiene soporte para clientes Windows. Así, un ordenador Windows debe ser capaz de conectarse a GPSD corriendo en algún lugar en una red (de prueba), como una alternativa a una conexión UDP, descrita anteriormente

    - Dirección: es la dirección de la red con la que se establece la conexión. En el caso de usar protocolo GPSD debe ponerse localhost
    - Puerto Datos: Es el puerto para conectarse a la dirección de red. Los puertos por defecto para UDP es 10110 y para GPSD es 2947, habitualmente no deberían cambiarse estos puertos. En sus propias direcciones locales use numero para puerto mayores de 1023 y evite usar aquellos que empleen las aplicaciones. Puertos en el rango de 49152 y 65535 no deben estar asignados por otras aplicaciones y no deberían dar problemas. Asegúrese que su firewall no bloque el puerto elegido
    - Prioridad: ya lo hemos visto en el caso anterior
    - Control de cheksum: ya lo hemos visto en el caso anterior

Filtrado de Conexiones

> Para cada línea en el marco Conexiones de Datos, es posible especificar exactamente qué sentencias NMEA son para recibir y cuáles para descartar. Del mismo modo es posible controlar exactamente qué sentencias son para enviar a salida de datos, por ejemplo, un piloto automático.

> Los filtros aplicados para cada conexión se indican en la columna "Filtros" en el marco Conexiones de Datos. El valor predeterminado para una conexión es sin ningún filtro.

> El filtrado puede observarse en tiempo real, a través de la codificación de colores en la Ventana de Depuración.

Filtro entrada

- Aceptar sólo sentencias: Se establecen las bases de las sentencias a aceptar o a ignorar
- Ignorar sentencias: Se establecen las bases de las sentencias a aceptar o a ignorar
- Ventana de elección de sentencias: Pinche en el botón de los tres ... para que aparezca una ventana de diálogo con las sentencias a elegir o a descartar. Puede pulsar el botón Seleccionar Todo, Borrar Todo, así podrá rápidamente seleccionar o no seleccionar todas las sentencias. Para aquellas sentencias NMEA no listadas tiene a su disposición los botones Añadir y Borrar. La introducción de nuevas sentencias deben cumplir unas normas, y le aparecerá una ventana con mensaje informativo si no es aceptada. Por ejemplo: Una sentencia NMEA normalmente tiene una longitud de 3 caracteres (como RMC, GGA etc.) Puede tener también un prefijo de dos letras identificando la fuente, o TALKER, del mensaje (La sentencia completa será algo similar a GPGGA o AITXT). Se pueden filtrar todas las sentencias con cierto prefijo TALKER (como GP, AI etc.). El filtro solo acepta estos tres formatos

Salida en este puerto (como piloto automático o repetidor NMEA)

> Seleccione esta opción si va a usarlo como salida. Un caso común es el de envío de sentencias NMEA al piloto automático.

> OpenCPN crea y envia las sentencias NMEA ECRMB y ECRMC al puerto de salida para el piloto automático cuando se activa una ruta. Si hubiera disponible variación se incluye, por ejemplo si está disponible y activado el plugin WMM.

Filtro salida

> Es totalmente similar a lo visto para las sentencias en el Filtro de entrada

- Transmitir sentencias
- Ignorar sentencias
- Ventana de elección de sentencias

Notas sobre Conexiones

- Si una sentencia NMEA se filtra en una conexión de entrada, hará que se trate en el multiplexor interno. Por lo tanto, estará disponibles para las conexiones de salida, salvo que se filtre allí también. Esto sólo funcionará para conexiones serie. Reenviarla a una conexión de red a través del puerto de entrada para su salida, no funcionará

- Si hace retransmisión UDP, deberá establecer la prioridad de la "verdadera" entrada NMEA a más arriba en el flujo UDP. Si no es así, prepárese para que haya problemas. La razón es que si se están transmitiendo, entonces usted recibirá el mensaje UDP, así, que volverá a ser retransmitido ...... Obviamente, duplica los datos "reales" de entrada. Así conseguimos prioridad fuente flip-flop para cada mensaje, ya que tienen la misma prioridad. Por ejemplo, establezca la prioridad UDP a "0" y la conexión real entrante a "1" o a un valor superior

- Cuando se utiliza un UDP ... la dirección UDP es necesaria sólo para conexiones de salida, y puede ser xxx255 para su difusión. En la entrada, no es estrictamente necesario, pero se recomienda, para especificar una dirección. El puerto es necesaria tanto para la entrada como para la salida, y por defecto es 10110

- Los datos NMEA también pueden venir desde el plugin VDR. Ellos serán etiquetados como tales en la Ventana de Depuración NMEA y tener una prioridad de "0"

Notas sobre el envío de rutas y waypoints al piloto automático y al GPS

- NMEA no proporciona protocolo de enlace para la carga de Ruta y Waypoint. Por lo tanto, OpenCPN simplemente envía la información de la ruta / Waypoint a la salida del puerto, sin tener ninguna manera de saber si en realidad hay un dispositivo conectado al puerto

- El protocolo Garmin prevé protocolo de reconocimiento de los dispositivos, por lo que OpenCPN puede estar seguro de que la información se envíe correctamente. El protocolo Garmin fallará si el dispositivo no es un Garmin

- En el caso del estándar NMEA, la indicación "ruta cargada con éxito" no es muy significativa. Solo se puede decir que significa que se ha encontrado el puerto y que se ha escrito con éxito en él

- En el caso de algunos receptores sencillos de GPS (en forma de disco de hockey), probablemente ignorarán la carga de la ruta y waypoints, ya que esta información no la utilizan para nada

- La clave es recordar que el proceso de carga de Ruta y Waypoint es completamente independiente de la operación normal en el flujo de datos. Son dos subsistemas separados

- No se produce ningún daño al asignar el flujo de datos del puerto GPS como un dispositivo de entrada y salida de forma conjunta. Algunos usuarios podrían muy bien esperar que esto se requiere para la carga de Ruta y Wayponts. La mayoría de los receptores GPS ignorararán las frases de entrada diferentes de la carga de rutas y waypoints de todos modos.

- La función "Enviar a GPS", que aparece en los menús del botón derecho del ratón para waypoints y rutas y en el Gestor de Rutas, no está vinculada a las conexiones. El puerto de carga no necesita ni siquiera que aparezca en la lista de flujos de datos de conexiones. Es un concepto totalmente distinto. Por esta razón, los usuarios deben definir un puerto de carga separado, que es recordado por OpenCPN. El puerto se puede cambiar haciendo clic en el botón en el Gestor de Rutas

Sección Cartas

Pestaña Cartas Cargadas

Carpetas de cartas activadas

- En la ventana de Carpetas de Cartas Activadas estarán relacionadas las carpetas elegidas para que OpenCPN use como cartografía
- Botón Añadir carpeta...: En OpenCPN las cartas se añaden incorporando las carpetas o directorios completos que contienen esas cartas. En esta pestaña las cartas se pueden añadir y quitar para que OpenCPN las utilice. Vea más detalle en Instalación de Cartografía
- Botón Eliminar seleccionados: Para quitar las carpetas que ya no use simplemente señale las carpetas y pulse el botón, no olvide luego pulsar abajo el botón de Aplicar o el de Aceptar

Control de Actualizaciones

La activación de Explorar cartas y actualizar Base de Datos, se emplea cuando se han hecho muchos cambios en los contenidos de su directorio de cartas, como por ejemplo después de descargar nuevas cartas desde la NOOA, etc. No necesita ser seleccionada si los directorios son añadidos o quitados, por ser escaneada y actualizada automáticamente la base de datos en ese caso.

La activación de Forzar Reparación de Toda la Base de Datos hace que se actualice la información de OpenCPN relativa a cartas corregidas o convertidas, con cambios en la georreferenciación, contornos de cartas u otros atributos de la sección de cabecera de los archivos kap

Para salir pulse el botón aceptar para que se tomen los datos nuevos, o cancelar para salir sin que se tomen.

Pestaña Cartas Vectoriales

En esta sección se seleccionan los ajustes, filtros y preferencias de la cartografía vectorial.

Mostrar categorías

- Base: Se muestran muy pocos detalles, la visión es muy básica, incluye líneas costeras, contornos de seguridad, peligros aislados, boyas, dispositivos de separación de tráfico, etc. Atendiendo a las definiciones de la IMO, el nivel Base es el nivel de información que un SENC (Sistema Electrónico de Cartas de Navegación) no puede dejar de mostrar, es información que es precisa en todo momento, en todos los lugares y áreas geográficas y en todas las circunstancias. No se pretende que sea suficiente para una navegación segura
- Estándar: Muestra además de la información Base, ayudas a la navegación, canales navegables, límites de canales, zonas restringidas a la navegación, áreas restringidas, etc.
- Otro: similar al anterior pero con algunos detalles más
- Estándar marino: al elegirlo se activa a su izquierda, la visualización de filtros para objetos de las cartas vectoriales, hasta 186. Puede elegir detalladamente cuales quiere mostrar o no. Todos son estándar IHO S57. Se recomienda descargar documentación IHO sobre el catálogo de objetos de la S57 y llevar una copia a bordo. Se puede manejar en un visor pdf la búsqueda del significado de los acrónimos empleados.

> Se pueden encontrar detalles adicionales en Internet sobre este tema en:

> - caris.com
> - s-57.com/
> - help.arcgis.com
> - http://opencpn.org/ocpn/vector_charts

> El significado de estos acrónimos es muy preciso y está perfectamente definido. Se recomienda utilizar la categoría de Estándar marino y señalar todos los objetos. Luego ir viendo si alguno de ellos puede ser prescindible o interesa desactivarlo en alguna zona.

> Atención: Es posible suprimir información esencial al utilizar el Estandar Marino, en caso de duda señale todos los objetos con el botón "Seleccionar todo", en todo caso puede usar la Categoría Otro.

Cuando esté viendo cartografía digital puede emplear una serie de Atajos del Teclado especiales para quitar y poner algunas de las características

T | Textos. Los textos visibles siguen estando afectados por los ajustes en la pestaña de configuración de Cartas Vectoriales
L | Luces. Luces, faros, así como boyas están todos afectados
S | Sondas
R | Rocas. Afectará a varios tipos de obstáculos sumergidos que no son necesarios más que a efectos de planificación: rocas, obstrucciones, pecios
A | Fondeadero. Afectará a la información necesaria para el fondeo. Fondeaderos y zonas de fondeo. Cables submarinos y conducciones. Tipo de fondo
O | Líneas que bordean las cartas

Filtros para visualización de cartas. Activación/desactivación de opciones

- Profundidades de sondas: Pone y quita las medidas de profundidad. Otras opciones seleccionadas también pueden afectar a como se muestran las sondas, por ejemplo "Reducir detalle a baja escala". Preste atención, en algunos puntos pueden mostrarse números de color negro oscuro alrededor de islotes o cayos, no son valores de profundidad.
- Objetos información carta: También denominados Meta Objetos. Se refiere a la información sobre la propia carta. Activada permite la petición de información sobre los objetos de la carta al pulsar el botón derecho de ratón sobre ellos. Mostrará datos como el sistema de balizamiento de la zona, calidad de los sondeos, avisos a navegantes en la carta
- Sólo texto importante: Muestra sólo una mínima cantidad de texto necesaria para la navegación, tales como rumbo efectivo y verdadero sobre la línea de derrota prevista
- Reducir detalle a baja escala: se establece la necesidad de alcanzar una determinada escala antes de que se muestren algunos objetos. Si este control no ha sido seleccionado, se muestran siempre todos los textos, provocando una visión compleja y desordenada a pequeña escala
- Etiquetas Boyas/luces: Muestra los nombres y objeto de las ayudas a la navegación, tales como el número y nombre de las boyas, información sobre objetos visibles, etc
- Mostrar descripción luces: Muestra las características de las luces. Seleccionando este control se mostrará una etiqueta con texto que describe la marca o características del faro
- Mostrar sectores de luz: Su selección con cartografía digital supone una importante ayuda ya que a veces no se ve bien que hacen los sectores de luz. Al pasar el ratón sobre ella se muestran los sectores iluminados de amarillo, clarificando la situación y viendo el alcance previsto de la luz del faro

- Des/agrupar texto: Incluso cuando se utiliza Reducir detalle a baja escala, hay casos en los que las etiquetas de texto se superponen o se sobrescriben sobre otras etiquetas, dando una impresión desordenada. Si activas este control se aclara este lío. Para ver todas las etiquetas, aumente la escala de la zona. También con las luces con muchos sectores, las etiquetas de texto para cada sector se sobrescriben unas sobre otras. Con este control activado sólo se mostrará la etiqueta del primer sector. Para obtener información completa sobre los sectores de luz, haga una consulta de objeto.

Estilos de visualización de la carta

- Puntos: La elección es una cuestión de gustos
  - Carta en papel: Muestra las marcas y luces tal y como aparecen en una carta de papel, de forma similar al estándar IHO. Este modo está más desarrollado que el modo Simplificado, ya que tiene una mayor prioridad en el esfuerzo de desarrollo
  - Simplificado: Aparecen las marcas y luces como unos iconos más simples
- Límites:
  - Sencillo: Los límites de las áreas se señalan con líneas discontinuas
  - Con símbolos: los límites de las áreas además se señalan con triangulos pegados a las lineas que delimitan las áreas
- Colores: Para señalizar con colores las zonas de diferente profundidad. Está relacionado con los valores indicados más abajo, Ajustes de Profundidad, al establecer los valores de Poca Profundidad, Profundidad seguridad y Gran Profundidad
  - 2 colores: se usan dos colores, valores por debajo de "profundidad de seguridad" se muestran en color azul, el resto en blanco
  - 4 colores: se utilizan cuatro colores, por debajo de "poca profundidad", entre "poca" y "seguridad", entre "seguridad" y "gran profundidad" y superiores a "gran profundidad"

Ajustes Profundidad (m)

> Controla la gama de colores del agua en función de la profundidad. Al establecer el nivel de Aguas Seguras y Aguas Profundas tendrá un borde visible donde debe preocuparse por la presencia de aguas poco profundas.

> Esto pueden ayudarle a identificar un canal profundo, por ejemplo, o pueden, en el peor de los casos, evitar que pase sobre una una zona poco profunda.

> No hay ninguna opción que se adapte a todas las circunstancias. Por ejemplo, una montaña submarina con una profundidad de 20 m en el medio de un océano debe ser considerado como "Aguas poco profundas" a evitar, mientras que 20 m de profundidad en un puerto de aguas protegidas, probablemente sea seguro.

> Las cartas CM93 y S57 ENCS funcionan de forma muy similares en este apartado. Las cartas contiene características de acuerdo a la profundidad y zonas de separación fijas, generalmente 5, 10 y 20 metros. Valores intermedios no están disponibles en la base de datos, si selecciona un valor entre los disponibles, OpenCPN elegirá el siguiente valor más alto disponible para la visualización del color.

> Debe tener en cuenta que en función del país emisor de las cartas originales los contornos de profundidad difieren. Por ejemplo, en Reino Unido y Países Bajos, los contornos de profundidad en el CM93 son 2, 5 y 10 metros mientras que en Suecia son 3, 6 y 10 metros.
> En general, tanto para S57 ENC como CM93, encontrar estos puntos de corte a profundidad fijada haciendo clic derecho -> Consulta de Objetos - Carta> -> Depth Area. Los dos valores DRVAL1 y DRVAL2 representan estos puntos de corte establecidos.
> Si, por ejemplo, como es en el caso de cartas de las Comisiones Hidrográficas del Mar del Sur de la China, el más superficial tiene un área de DRVAL1 = 0 m y DRVAL2 = 10 m, es decir, en la mayoría de los casos, por debajo de 10 m todos los puntos son de "poca profundidad".
> Descubra estas líneas de profundidad de su área y establezca los "Ajustes de Profundidad" con esa información, junto con sus preferencias y actividad

- Poca Profundidad: El color mostrado para aguas por debajo de esta profundidad son de color azul oscuro, las sondas se muestran en negro
- Profundidad Seguridad: Las aguas entre el nivel de Poca Profundidad y éste se muestran un color azul más claro. El contorno con la zona de Poca Profundidad está claramente marcado con línea negra. Las sondas menores a éste valor se muestran en negro (con valores hacia Poca Profundidad) y en color gris si son mayores
- Gran Profundidad: Por debajo de este valor y hacia el valor de Profundidad Seguridad el color mostrado es gris claro. El contorno con la zona de Profundidad Seguridad es de color negro. Las aguas de mayor profundidad se muestran de color blanco. Las sondas se muestran en color gris

> Finalmente unas palabras sobre las sondas negativas mostradas de color verde (descubiertas por las mareas), de color verde. No hay información detallada disponible para el valor de las sondas negativas, ni en CM93 ver2 ni en muchas cartas S57, actualmente disponibles para OpenCPN. Algunas cartas S57 tienen valores negativos de DRVAL1 y DRVAL2 = 0 m en zonas con sondas negativas. Esto añade muy poca información, ya que realmente sólo proporciona la información de que la sonda negativa es menor que DRVAL1 en un área de tamaño no especificado. Las cartas Raster parece ser la única alternativa para la navegación en aguas poco profundas afectadas por grandes mareas.

> Afortunadamente esto cambiará. Un conjunto de nuevas cartas lanzado en abril de 2012, por las autoridades holandesas, establece un estándar a seguir por otros en este sentido.

Unidades Profundidad Carta

- Pies
- Metros
- Brazas

Nivel Detalle CM93

> Los ajustes normales dependen de una combinación de las preferencias personales y el uso que se de a la carta. Para ver más "detalles de Zoom", se pueden incrementar los valores positivos mientras que para navegación en una ruta concurrida, que no necesita casi detalles, se pueden decrementar bajando hasta números negativos. Un valor típico de zoom 5 es bueno para pescar, cuando todos los detalles pueden tener interés. Un zoom de +1, cero o -1 son los adecuados en los casos habituales de uso normal.

> Los valores positivos dan más detalles, pero con un precio:

- Simplemente se necesita más tiempo para cartas grandes de la escalas que abarque más espacio en pantalla.
- Habrá más áreas de gris (SIN DATOS) en zonas aledañas a los gráficos de mayor escala a medida que aleja la imagen, a menos que active el solapamiento de cartas.
- Puede llegar a ser muy lento si se especifica un elevado detalle, y se desean líneas de contorno en las cartas. En este caso, el programa tiene que leer mucho más células para conseguir sus contornos.

> Por el contrario, los valores negativos tienen menos detalle. Los zoom son más rápidos.

Pestaña Grupos de Cartas

> Grupos de Cartas resuelve el siguiente problema: Es posible que tenga muchas cartas cargadas simultáneamente en la base de datos activa. Posiblemente muchas de ellas tendrán solapamiento con otras a la misma escala, de forma que con la continuidad de cartas activada no tendría una forma lógica de discernir rápidamente entre los distintos tipos de los que puede disponer, si no fuera empleando un sistema de agrupamiento entre ellas.

> Un ejemplo habitual se da cuando dispone de Pilot Chart como un grupo de cartografía, y por otro lado dispone de las cartas normales de navegación como otro grupo, así se puede permite cambiar rápidamente entre ellos.

> Ejemplo final: por un lado cartografía NGA en un grupo, la cartografía estándar RNC de la NOAA RNC en otro, y por otro lado la cartografía británica UKHO en un tercer grupo.

> La función Grupo de Cartas nos permite definir múltiples grupos, estableciendo las carpetas en las que se encuentran las diferentes cartografías de cada grupo. El grupo que queremos ver en pantalla se puede seleccionar rápidamente sin necesidad de añadir o eliminar tablas de la base de datos activa.

> Al marcar la Pestaña Grupo de Cartas veremos en la parte superior un panel que muestra la lista de Todas las Cartas Disponibles y en la parte inferior se muestra otro panel en el que aparecen los diferentes Grupos de Cartas que queramos activar por pestañas.

> Por defecto toda la cartografía activa se agrupa en Todas las Cartas. Podemos crear un nuevo grupo, simplemente pinchando en el botón Nuevo Grupo. Le damos nombre, por ejemplo en la imagen superior vemos se ha usado "Pilot Chart" y añadimos del panel superior el directorio de cartas que deseamos añadir, señalándolo y pulsando el botón Añadir. Con ello en el panel inferior, dentro de la pestaña Pilot Chart ya tenemos un grupo de cartas definido. Algunas carpetas de cartas permiten que se pueda seleccionar cartas individuales al grupo en función de su tipología.

> En el caso de querer suprimir algunos de los directorios o cartas de cada grupo, simplemente con señalarlo y pulsando el botón Eliminar Carta bastaría. De la misma manera para eliminar un grupo, simplemente muéstrelo señalando su pestaña y luego pulse el botón Borrar Grupo.

> En la pantalla de visualización se puede alternar entre los diferentes grupos, simplemente pinchado con el botón derecho del ratón sobre la cartografía se muestra el menú en el que puede seleccionarse el Grupo de Cartas que se desea.

> Los Grupos de Cartas y la cartografía CM93

> Es posible mantener varias selecciones de cartografía CM93 v2 en diferentes Grupos de Cartas. Abajo hay 5 selecciones cargadas en varios Grupos de Cartas. Está elegida la opción de mostrar Todas las Cartas Activas.

> OpenCPN también permite mantener múltiples ajustes de datos parciales en cartografía CM93. Las selecciones se cargan de izquierda a derecha en el orden de los Grupos de Cartas. En esta situación, sólo la selección CM93 de más a la izquierda, que no está excluida del modo solapamiento, se mostrará. En la imagen se ven las selecciones como barritas amarillas.

Pestaña Mareas & Corrientes

> En la pestaña Mareas y Corrientes aparecen las carpetas en las que queremos disponer de juegos de datos alternativos de mareas y corrientes, además de los suministrados por defecto en OpenCPN.

> Pulse el botón Añadir Juego de Datos para añadir la ruta de las carpetas con los archivos de juegos alternativos que crea oportuno añadir. Ahora es posible situar éstos en la carpeta que desee. De la misma manera puede eliminarlos señalándolos con el ratón y pulsando el botón Eliminar Seleccionados.

> Ver más en Juegos de datos alternativos de los iconos de Mareas y corrientes y en Trucos.

Sección Barcos

Pestaña Barco Propio

> Opciones de Visualización

- Longitud estimación por COG (minutos): Muestra una línea discontinua roja delante del barco. Ésta tiene de dirección el rumbo actual y al final de ella un pequeño cuadrado, éste señala el lugar donde nos encontraremos tras una navegación durante el tiempo establecido en la casilla, manteniendo rumbo y velocidad actual. Seis minutos es un buen valor de partida para configurar esta opción. Si su embarcación tiene una SOG de 10 nudos, la línea discontinua tendrá 1 milla náutica de longitud. Sesenta minutos tienen sentido cuando se pasa a lo largo de una línea costera y 24 x 60 = 1440 minutos para travesías de aguas libres.
  Si tenemos disponible en las señales NMEA un sensor de rumbo, y difiere del COG, esto se mostrará en pantalla como una línea más fina de guiones cortos que terminan en un pequeño círculo abierto
- Tipo Icono Barco: Al seleccionarlo tendremos disponibles las siguientes opciones:
  - Por defecto: Esto utilizará el icono que viene con OpenCPN, a menos que haya instalado
    su propio icono, "ownship.png". Vea más información sobre ello en Utilice sus propios Iconos de Marcas
  - Bitmap a Escala Real: Esta opción ajusta el tamaño del icono por defecto, dependiendo de la configuración. Cuando se utiliza esta opción, el cuadro de diálogo se expandirá y cinco opciones más relacionadas con el tamaño del barco propio estarán disponibles
    - Eslora total (m)
    - Manga total (m)
    - Ajuste GPS desde Proa (m)
    - Ajuste GPS desde centro (m): Use valores positivos para desplazamientos a estribor del ajuste y negativos para desplazamientos a babor del ajuste
    - Tamaño mínimo Pantalla (mm): Es el tamaño mínimo con el que se representará en pantalla el icono del barco propio
  - Vectorial a Escala Real: funciona igual que la opción anterior, mostrando las mismas cinco opciones, con la excepción de que el icono del barco propio es un poco más tipo caja, hecho por el ordenador. No es posible en la actualidad cambiar la representación vectorial del barco propio
- Mostrar Marcas Radar: Cuando se activa nos muestra anillos rojos centrados en nuestra posición de GPS, siendo útil para diferentes circunstancias, tales como mantenernos alejados de peligros. La selección de anillos hace que aparezcan más opciones como son
  - Distancia entre marcas: ponga a que distancia deben situarse las marcas
  - Unidad de Distancia (millas náuticas, kilómetros)

> Derrotas

- Derrotas diarias automat.: Al activar el Seguimiento Diario Automático de Derrotas se asegura que la estela de puntos de derrota se almacena y gestiona como una derrota de un solo día (de medianoche a medianoche según la hora local, y aunque las derrotas sean originalmente discontinuas).

> > Si este control está activado, se activará a la vez el icono Dejar Derrota. Si lo desactiva la derrota acumulada se añadirá a la existente anterior. Segmentos disjuntos se mantienen separados, los segmentos adyacentes en el tiempo se fusionarán en un solo segmento.

> > Trozos de derrota discontinuas se pueden unir, vea como en el Gestor de Rutas, Derrotas, Marcas y Capas. También puede fragmentar derrotas continuas.

> > Cada medianoche el seguimiento de derrota se apagará y se encenderá de nuevo automáticamente para asegurarse de que la derrota no solapa fechas.

> > Si el seguimiento diario automático se selecciona durante el día, cuando algunas derrotas ya se han creado, sólo la última se fusionará con los segmentos de las próximas derrotas diarias.

> > Si el seguimiento diario automático está activado, durante los períodos de seguimiento habrá dos pistas visibles en el Gestor de Rutas: la pista actual (trazos de color rojo en la carta) y la derrota previamente acumulada durante el día. Cuando se desconecte el seguimiento de derrota habrá la de ese día.

> > Si la zona horaria necesita cambiarse, es una buena idea cerrar antes OpenCPN .

> > Manualmente puede gestionarse la división y la ampliación de las derrotas diarias en cualquier momento.

> > Los nombres de las derrotas diarias se pondrán automáticamente atendiendo a la fecha en la zona local, pero los nombres pueden ser cambiados manualmente.

> > Sin seguimiento automático diario seleccionado, OpenCPN maneja las derrotas como antes de estos cambios

Resaltar Derrotas: Muestra una zona entre 7 y 10 m de ancho, a cada lado de la derrota y la destaca con otro color. Esta opción no es seleccionable con derrotas individuales. La idea es destacar este área para recordarnos que estamos expuestos a la inexactitud propia del sistema GPS, y que la pista real que seguimos, probablemente esté dentro de la zona destacada, pero no necesariamente en el medio de ella. Y esto no dice nada acerca de la exactitud de la cartografía de base. En muchas cartas, es prudente suponer al menos 1,5 mm de error utilizando la escala nominal de la tabla. Para una carta a escala 1:20.000 esto se traduce en 30 metros
- Precisión Derrota: Cuando se activa el icono de Dejar Derrota de la Barra de Iconos, este ajuste afecta el tamaño de los datos guardados. También afecta a la "suavidad" de la estela, aunque esto sólo es visible cuando se hace zoom a una escala muy grande. OpenCPN utiliza seguimiento dinámico inteligente, y sólo utiliza los puntos de derrota que realmente aporten algo a la estela. Las estelas en línea recta, por ejemplo, sólo estarán representadas por sus marcas finales. Esto se realiza mediante el análisis de la estela justo tras el barco. El proceso es visible en tiempo real, cerca de "barco". Al final del proceso se consigue una muy buena exactitud de la derrota, manteniendo un tamaño pequeño en los datos archivados. La cantidad de información y precisión a manejar que se puede seleccionar es:
  - Baja: Bueno para rutas por alta mar
  - Medio: Muy bueno para los usos más habituales
  - Alto: sólo es necesario cuando se maniobra muy fino y se quieren documentar las maniobras

Pestaña Blancos AIS

> En esta pestaña se establecen las pautas de comportamiento de los temas relacionados con el AIS en la pantalla. No hay parámetros mejores que otros. Todo depende de lo que quieres tener, de la clase de navegación que haces y del tipo de barco que tengas. Es responsabilidad del usuario evaluar los factores intervinientes y decidir los ajustes a emplear

(Aportación de Jarcio)

> Cálculos CPA

> Reglas para establecer como y cuando se calcula el CPA. Hay tres casillas para seleccionar y admitiéndose valores establecidos por el usuario

> - Sin cálculo CPA si distancia al blanco mayor de (NM): Si no lo seleccionas, los barcos SI aparecen en la pantalla pero NO calcula CPA ni TCPA. El objetivo está lejano y no es de interés calcular CPA, así en aguas concurridas la velocidad de cálculo no se ralentiza

> - Aviso si CPA es inferior a (NM): De forma similar al apartado anterior, se realiza un aviso cuando se llega a una distancia CPA inferior al valor dado. El aviso puede ser en pantalla como con un sonido de alarma. El CPA se muestra en la pantalla cuando se activa el aviso. Se muestra con una línea amarilla discontinua la interceptación del barco dotado de AIS con nuestro barco si el CPA es menor al valor (en NM) que le asignemos. Además este barco lo muestra en color rojo.

> - …y TCPA es inferior a (Minutos): si activas la casilla e indicas en ella x minutos, además de avisar según el punto anterior, lo hará si el TCPA es menor a x minutos. La activación de esta casilla va relacionada con la activación de la anterior

> Si un blanco está dentro de la distancia establecida en el primer punto y no se activa un aviso, el CPA se puede conocer si hacemos clic derecho sobre el blanco

> Blancos Perdidos

> - Marcar blancos como perdidos tras (min): Si activamos la casilla y ponemos un valor de x minutos, si pasados esos minutos el barco no emite señal AIS, el programa lo marca con una barra negra. Si el barco vuelve a emitir se suprime la barra
> - Eliminar blancos perdidos después de (min): Si activamos la casilla y ponemos un valor de x minutos, y pasados esos minutos el barco no emite señal AIS el programa lo elimina de la pantalla. Si el barco vuelve a emitir vuelve a aparecer en pantalla

> Visualización

> - Mostrar predicción de blanco por COG, longitud (min): si se activa la casilla y se pone un valor de x minutos, en el barco dotado de AIS aparece un línea de longitud tal que el extremo de la misma es la posición que tendrá cuando pasen esos x minutos, según su rumbo (COG) y velocidad (SOG) actuales sobre el fondo
> - Mostrar derrotas blanco, longitud (min): Longitud de la derrota mostrada tras los objetivos AIS en minutos.
> - Suprimir blancos anclados/amarrados, vel. max (Knt): si se activa la casilla y se pone un valor de x nudos se suprimen de la pantalla los barcos que naveguen a x nudos o menos de x nudos. El programa los considera amarrados o fondeados, el icono aparece con una esfera negra en su interior
> - Mostrar áreas de mensajes (de mensajes binarios AIS): Muestra un área de avisos para que mensajes binarios AIS emitidos en algunos países se muestren. Ver más detalle en Navegación con AIS.
> - Mostrar tamaño real blancos AIS: al hacer zoom sobre un blanco, se mostrará momentáneamente un rectángulo con el tamaño real del buque, si éste dato estuviera disponible

> Cartel

> > Se establecen los datos que se quieren mostrar cuando señalamos con el cursor un blanco AIS. Esos datos aparecen en un cartel amarillo informativo

> Alarmas CPA/TCPA

> > Cuando se desencadena una alerta, alrededor del blanco que ha provocado la alarma, se establece un círculo rojo. Aquí se pueden establecer eventos adicionales, dando más atención a la alarma. Asegúrese, durante la navegación, de que está el sonido del equipo activado y es capaz de reproducir un sonido de alarma.

> - Mostrar Diálogo Alarmas CPA/TCPA: Si se activa la casilla se muestra en pantalla una ventana con los datos del barco. Esta opción queda activada SOLAMENTE si tenemos activada la opción Aviso si CPA es inferior a (NMi)

> - Reproducir Sonido Alarmas CPA/TCPA: si se activa reproduce un sonido que podemos seleccionar en el botón de la derecha Seleccionar Sonido Alarma. Esta opción queda activada SOLAMENTE si tenemos activada la opción Mostrar Diálogo Alarmas CPA/TCPA

> - Suprimir Alarmas para blancos amarrados/anclados: si se activa la casilla suprime los barcos anclados o fondeados según la definición que hemos hecho en el punto Suprimir blancos anclados/amarrados, vel. max (Knt)

> - Activar T. de espera tras reconocer alarma de blanco (min.): Active este control y ponga un tiempo adecuado para que cuando reconozca una alarma haya un tiempo de retardo hasta que se vuelva a activar la alarma. Esto es útil el sitios congestionados de barcos con cambios de rumbo y velocidad

> > Botón: Seleccionar sonido de Alarma

> > > Seleccione el sonido de una alarma que le guste. Este sonido se utilizará para indicar la alarma de fondeo si ha establecido ésta. Debido a temas de derechos de autor, solamente unos pocos sonidos han sido incluidos. Usted siempre puede añadir otros archivos .wav de sonidos. Las localizaciones de esos archivos de sonido son: "/usr/local/share/opencpn/sounds/" en Linux y C:\Archivos de Programa\OpenCPN\sounds en Windows.

> > Botón: Prueba sonido alarma

> > > Pulse este botón para comprobar como y de que forma suena el archivo que eligió para representar la alarma sonora

> NOTAS:

> > Cuando el programa detecta un barco que emite AIS se muestra en pantalla como triangulo amarillo con la punta de su vértice más agudo apuntando a su rumbo actual. Si se detecta nombre y CallSign el triangulo pasa a ser de color verde.

> CONCEPTOS DE CPA Y TCPA:

> - CPA (Closest Point of Approach - Punto más cercano de aproximación). Es la distancia que habrá con un barco dotado de AIS cuando éste se aproxime. El cálculo se basa en la posición actual, rumbo y velocidad de nuestro barco y de cada barco provisto de AIS, en el momento de la última recepción de datos AIS

> - TCPA (Time to Closest Point of Approach) Tiempo hasta el CPA

Consulte información adicional sobre el uso de AIS en Navegando.

Sección Interfaz Usuario

Idioma

> Para poder personalizar al idioma del usuario los mensajes y menús que muestra OpenCPN, en la selección de idioma se elige el deseado. Eligiendo el español se cargará la traducción hecha por Chusgs. Las actualizaciones de lenguaje español que se publiquen deben instalarse en la carpeta donde esté instalado el programa OpenCPN: /share/locale/es/LC_MESSAGES. Los archivos actualizables son:

> - opencpn.mo (programa principal de OpenCPN)
> - opencpn-dashboard_pi.mo (plugIn Dashboard)
> - opencpn-grib_pi.mo (plugIn Grib)

El proyecto de internacionalización de OpenCPN se basa en la colaboración de numerosos usuarios de diferentes paises que a partir de los ficheros iniciales en inglés (archivos POT) crean las traducciones con el programa Poedit (archivos PO y MO) y son subidas a >SourceForge - opencpn/opencpn/tree para ser utilizadas cada vez que se hace una nueva versión por los desarrolladores del programa. En cualquier momento accediendo a los archivos PO se pueden actualizar las traducciones y distribuir nuevos archivos MO para su uso en la versión que se tenga instalada.

Al elegir el idioma se dispondrá de la versión de traducción que acompaña a la versión de OpenCPN instalada. En el caso de que quiera cargar actualizaciones del idioma consulte en la página de Descargas las actualizaciones más actuales de los archivos de lenguaje en español y sustituya a las existentes en la carpeta donde esté instalado el programa OpenCPN: /share/locale/es/LC_MESSAGES. Allí también puede cargar las traducciones de los plugins no oficiales.

Estilos de Barra de Iconos y Ventana

> Mire en La Barra de Iconos para ver las opciones de apariencia que muestran los posibles tipos de iconografía de la Barra de Iconos.

Opciones de Fuentes

> Elija cada una de las categorías de texto en el control desplegable del módulo de gestión de fuentes y luego pinche en el botón de Elegir Fuente. Se seleccionan las fuentes del texto y el tamaño con el que aparecerán los diferentes elementos que aparecen en la pantalla.

> Debe seleccionar un tamaño adecuado de fuente ya que si no puede tener un impacto negativo en la forma de presentar la información. Si ve cosas, sobre la carta en la pantalla, que no le gustan como aparecen, o que no las puede leer bien , dedíquele un tiempo a jugar con estos ajustes. Tenga en cuenta que incluso el texto que aparece en la cartografía vectorial se puede ajustar.

> Hay un efecto secundario del módulo de gestión de fuente, que es digno de mención. Puede que no aparezcan todos los elementos necesarios de la lista de categorías (ChartText, Console Legend, Console Value, etc) la primera vez que entre. Puede necesitar hacer uso de esa categoría y luego ya debe aparecer en la lista y estará disponible para su edición.

> Por ejemplo: Usted no podrá ver en la lista de categoría la entrada para "Rollover AIS" a menos que haya hecho uso de la aparición del cartel de mensaje AIS en pantalla por lo menos una vez.

> Por supuesto, si se vuelve a instalar OpenCPN, o empezar con un nuevo archivo de configuración, tendrá otra vez entradas limitadas en la lista de categorías.

Opciones variadas

- Mostrar Barra de Estado: si tiene necesidad de más espacio en pantalla, no seleccione esta opción y prescinda de la información mostrada en ella
- Mostrar Barra de Iconos en modo pantalla completa: Cuando alterna entre las opciones de pantalla completa (tecla F11) si o no, puede hacer que no aparezca la barra de iconos a pantalla completa
- Activar Barra de Iconos transparente: esta opción está disponible sólo en el modo tradicional de gestión de gráficos, si opta por activar el modo OpenGL, está opción no estará disponible. En Linux es necesario activar un gestor de ventana tal como Compiz o GNOME Shell, para poder tener una barra de iconos transparente
- Mostrar Lat/Long como: gestiona la forma de expresión de las unidades de latitud y longitud. Puede que con determinados Plugins no funcione
- Dar toques de campana: cada media hora oirá el típico toque de campanas a bordo
- Bloquear marcas (salvo mostrar propiedades de marca): Bloquea los movimientos involuntarios de marcas, evitando su desplazamiento, salvo que haga que aparezca la ventana de propiedades de la marca, entonces si se permitirá el movimiento de esa marca
- Confirmar borrado de derrotas y rutas: Cada vez que quiera borrar una ruta o derrota se le pedirá o no, confirmación en función de la selección o no de esta opción

Sección PlugIns

En esta sección aparecerán los controles para activar/desactivar y configurar los PlugIns que terceros desarrollen para OpenCPN. Actualmente los instalados por defecto son los PlugIn:

- GRIB para manejo de predicciones meteorológicas

- DASHBOARD Tablero de instrumentos para integrar las señales de la instrumentación del barco

Simplemente con activar o desactivar sus controles aparecen sus iconos.

PlugIn Grib

Al activar el PlugIn GRIB en el botón de Preferencias aparecen las siguientes opciones:

- Usar gráficos de alta definición. Según la plataforma utilizada puede ser más rápido emplear gráficos de baja resolución (dejar la opción sin seleccion)

- Muestra metros/s para veloc. viento: seleccione o no en función de su preferencia para visualizar las unidades de viento en metros por segundo

Consulte en Manejando Archivos Grib para más información sobre su utilización.

PlugIn Dashboard (Tablero de Instrumentos)

El pluging Dashboard es capaz de mostrar unos cuantos instrumentos. Si tiene la instrumentación del barco conectada según NMEA0183 a un ordenador con OpenCPN, los instrumentos mostrarán la información que seleccione en pantalla. Pero ... el plugin no sabe lo que muestra ni lo que está disponible. Se supone que el usuario sabe lo que está conectado. Por supuesto, puede probar a activar todos los instrumentos y ver lo que funciona.
El PlugIn Dahsboard es configurable tanto en el número de agrupamientos que se pueden hacer por paneles, que se pueden colocar en pantalla tanto de forma horizontal como vertical. La barra de herramientas se oculta, cuando se activa el modo "Pantalla completa". Pinche la barra del título superior del panel con el cursor y arrastre el panel vertical a derecha o a izquierda. Deje de pulsar el botón izquierdo del ratón y el panel se fijará a esa posición, la carta mostrada se ajustará y ninguna parte de la carta se ocultará. El panel horizontal también puede quedar colocado fijándolo a la parte superior o inferior.
Este proceso es reversible. Sólo tiene que arrastrar la barra de diálogo del Tablero con el cursor, hacia el centro de la pantalla y el Panel quedará flotante, para reubicarlo en otro sitio.
En esta imagen se observan dos paneles flotando sin estar anclados

En esta otra están anclados a la parte inferior y a la parte izquierda

Al activar el PlugIn DASHBOARD en el botón Preferencias aparece una ventana con dos pestañas

Pestaña Tablero instrumentos

- Parte de la izquierda.

  - Botones + - : Selección del número de paneles que se quieren diseñar, sirve para añadir o quitar paneles

  - Por cada panel añadido aparece un símbolo nuevo arriba a la izquierda

- Parte de la derecha. Tablero de instrumentos: para cada panel diseñado (señálelo) aparecen una serie de opciones configurables

  - Cuadro de selección para Mostrar este panel, seleccionelo o no para verlo

  - Podrá poner el texto que muestra la ventana en su Título

  - Selección de orientación del panel: vertical u horizontal

  - Anchura del panel: es la anchura que se le quiere dar al panel. Estas pueden ser también alteradas en ancho y altura simplemente pinchando con el ratón sobre los bordes y arrastrando con el botón izquierdo

- Instrumentos: Muestra los instrumentos y su forma de representación (analógica con un reloj de esfera, o tipo digital mostrando los números) seleccionados para el Tablero

  - Añadir: Permite añadir instrumentos, de una ventana emergente

  - Editar: (no funcional)

  - Borrar: Permite quitar instrumentos

  - Arriba/Abajo: Altera el orden de presentación del instrumento señalado

> Los instrumentos disponibles son:

- Posición (texto)
- SOG (text) -Velocidad sobre el fondo (velocidad efectiva)
- Velocímetro (dial)
- COG (texto) - Rumbo sobre el fondo (rumbo efectivo)
- Compas GPS (dial)
- STW (texto) Speed Through Water: velocidad en el agua
- HDG magnético y verdadero (texto) (Heading--- Rumbos magnético y verdadero)
- Viento aparente (dial)
- Ángulo viento (dial)
- Velocidad viento (texto)
- Velocidad viento (dial)
- Viento real (dial)
- Profundidad (texto)
- Profundidad (dial)
- Temperatura (texto)
- VMG (texto)- Velocity Made Good a waypoint
- VMG (dial)
- Ángulo timón (texto)
- Ángulo timón (dial)
- GPS visibles (texto)- número de satélites detectados
- Estado GPS (dial)
- Cursor, muestra la posición del cursor
- Reloj
- salida y puesta del sol
- Fase lunar
- Histórico de viento

Pestaña Apariencia

Fuentes: Permite seleccionar la fuente y tamaño para presentar la información en el Tablero, según su tipología

Histórico de Viento

> Este control requiere explicaciones adicionales. Se pone como un control único y vertical. Puede hacer que la ventana tenga el tamaño a su gusto, señalando con el ratón los bordes de la misma ampliándolos.

> En condiciones reales se muestran cerca de 40 minutos de dirección del viento (rojo) y velocidad del viento (azul), mostrándose una línea vertical de tiempo cada 5 minutos.

> El texto en la parte superior muestra los valores actuales, tal y como se muestran en los instrumentos normales (azul: dato de velocidad del viento TWS= velocidad viento real; rojo: TWD= dirección del viento real).

> Explicación tomando como ejemplo la imagen mostrada.

> Parte izquierda:

> - TWS 7.5 ; Velocidad del viento real instantáneo 7,5 nudos

> - Max 22.3 kts since 18:50 ; Es la máxima velocidad del viento visible en la gráfica ( 22,3 nudos a las 18:50) en el intervalo de aproximadamente 40 minutos que se muestran

> - Overal 22.3 : Velocidad máxima del viento desde que se inició OpenCPN 22,3 nudos

> Parte derecha:

> - TWD 357º : Dirección instantánea del viento real 357º

> Las curvas finas rojas y azules reflejan los valores instantáneos de dirección/velocidad mientras que los trazos más gruesos muestran los valores suavizados. Permite ver mejor las tendencias.

> Se han implementado ciertas pautas:

> - Los instrumentos se reajustan automáticamente al mejor tamaño posible, intentando mostrar en todo momento la curva completa visible

> - La curva de velocidad del viento se reajusta a una escala que muestra el valor mayor redondeado a un nudo entero más. Si el valor mayor es de 10 nudos, se muestra la escala con 11 nudos, si es de 22,3 nudos se ajusta a 23 nudos

> - La escala del instrumento de Dirección del Viento muestra valores +/- 90º a partir de los datos visibles, pero se limita a un total de 360º. Si el viento está rolando en el Norte (de 350, 355, 359, 002, 010,....) significa que la curva cambia también, no se produce un salto al pasar de 360º a 0º, no perdiéndose la continuidad en las curvas suavizadas

> Si llegáramos a tener más de un ciclo completo (360º) de direcciones de vientos en los datos registrados (si navega a través de un par de tornados infernales), la escala máxima se limitará a 360º, la curva irá fuera del área visible abajo o arriba del instrumento.

> No debe tener abierto este instrumento (la gráfica) todo el tiempo. Una vez la active como se ha descrito inicialmente, puede cerrarla y simplemente volver a abrirla cuando desee. No perderá las curvas, los instrumentos continuarán recogiendo los datos. Para hacerla visible simplemente pinche con el botón derecho del ratón sobre otro instrumento normal y seleccione Instrumento: "Histórico de viento".

Otros PlugIns

Los desarrolladores están realizando diferentes PlugIns tales como:

- WMM plugin para mostrar la variación magnética.

- Logbook Konni una bitácora de a bordo avanzada

- A logbook plugin. La bitácora de a bordo original

- Chart downloader/updater plugin

- VDR o Grabador de Datos de Viaje

- Google Earth plugin - Sólo para Windows

- BSB4 plugin -Solo para Windows - No es gratuito

- "nv-charts" plugin. Solo para Windows - No es gratuito

- Kml overlay plugin.

- Hydrographic survey plugin.

- Radar overlay plugin.

- AIS Radar plugin

En los enlaces se muestran las discusiones originales en inglés

Descarga de PlugIns

Ir a la página de descarga de plugins

Instalación de un PlugIn

Para Linux, coloque el archivo bajado "pluginxx.so" en {prefix}/lib/opencpn, que quiere decir /usr/local/lib/opencpn para una instalación normal, usando el paquete provisto.

Para Windows coloque el archivo bajado "pluginxx.dll" en la carpeta "plugins" de su carpeta de instalación \OpenCPN. El sitio habitual para XP es C:\Archivos de Programa\OpenCPN\plugins.

Una vez esté el plugin en el directorio correcto, reinicie OpenCPN y proceda a activar el plugin.

Activación de un Plugin

Se accede a los Plugins pinchando en el botón de Activar que aparece cuando se selecciona la Caja de Herramientas y sección PlugIns. Una vez hecho esto, el botón cambia su estado a Desactivar. Esta activación/desactivación en muchos casos produce la aparición de un icono en la Barra de Herramientas, correspondiente a ese PlugIn. En la mayor parte de los PlugIn hay además un botón de Preferencias para su configuración.

El PlugIn de integración con Google Earth, permite mostrar en pantalla y de forma simultánea, la imagen de la carta náutica elegida y a la vez, en otra ventana, la del Google Earth, mostrando la misma posición. Para ello se necesita conexión a Internet.

Si miráis en el apartado de Cartas de la página Trucos, podéis ver una forma de integrar en la cartografía, imágenes de Google Earth, sin necesidad de estar conectados a Internet, pudiendo completar la cartografía de sitios de interés: puertos no reflejados, sitios peligrosos, fondeaderos, etc.

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Opciones Avanzadas: Planificación y Navegación con OpenCPN

Se supone que ya se ha familiarizado con los aspectos generales de funcionamiento de OpenCPN, ha cargado la cartografía necesaria, ha configurado y está funcional el GPS, así como el AIS y el piloto automático (no son imprescindibles), maneja los iconos y ve aquellos necesarios porque ha configurado OpenCPN.

En este capítulo vamos a profundizar en las opciones que utilizaremos de OpenCPN para navegar, tanto en fase de planificación como de navegación o fondeo. Para ello veremos los siguientes apartados:

- Marcas, rutas y derrotas

  - Insertando marcas

  - Gestionando marcas

  - Uso de información adicional

  - Otras acciones con marcas

  - Utilice sus propios iconos de marcas

  - Utilizando rutas

  - Planificación de rutas

  - Utilizando derrotas

  - el Gestor de rutas y derrotas. Importación y exportación de archivos

- Utilidades de navegación

  - Consultas generales sobre la carta (el menú derecho del ratón), medir distancias, detalles de objetos, etc

  - Backup de datos de navegación

  - Vigilancia y alarma de fondeo

  - Integración de predicciones meteorológicas. PlugIn GRIB

  - Navegación con AIS

  - Utilidades de navegación costera: demora, distancia, arco capaz

  - Utilidades de navegación de altura: rutas de navegación ortodrómica, observaciones climáticas, mostrando avisos de paso de sistemas tropicales, navegación astronómica

- Atajos del teclado

Marcas, Rutas, Derrotas y Capas

La utilización de marcas y rutas muchas veces surge por una necesidad de planificación y puede llevarse a cabo sin necesidad de utilizar señal GPS.

Mediante las marcas podemos colocar en la cartografía, señales con un tipo de representación y con texto identificativos que nos facilite su localización y uso con diversos fines. Por ejemplo situar puntos peligrosos, puntos de pesca o de fondeo, etc. Puede hacerlo con un objeto de planificación o bien para indicarle al barco que vaya hasta ella, en cuyo caso requiere de GPS.

Con las rutas vamos a establecer una secuencia de marcas en una ruta (waypoints) en un determinado orden y en unas determinadas posiciones sobre la cartografía. Las rutas tienen un punto de inicio y un punto de destino final. Entre cada dos puntos contiguos establecidos de la ruta hay una línea que es un trayecto recto (en pantalla) y que cubre una etapa. Cada uno de esas marcas supone un cambio de rumbo para seguir la ruta.

La utilización de las rutas tiene dos objetivos habituales:

- El primero es de carácter estático, se emplea para planificación de itinerarios, conocer las distancias que hay en las diferentes rutas a tomar, estudio de obstáculos y resguardos a dar en navegación
- El segundo es dinámico, implica usar las rutas cuando estamos navegando y llevamos conectada una señal GPS. La activación de la ruta en navegación establece que el barco debe ir desde donde está hacia el primer waypoint de la ruta, una vez en él irá al segundo punto y así sucesivamente hasta que se termine el recorrido. La opción habitual que permite el programa es que esté conectado el equipo a un piloto automático, pero no es imprescindible, puede gobernarse el barco de forma manual estando apoyado por OpenCPN en la decisión de rumbos a seguir para completar el recorrido planificado

Las derrotas necesitan obligatoriamente, para ser generadas, de una señal GPS. Con ellas se creará una estela de derrota por donde está navegando nuestro barco, de forma que luego podremos manejar la información de la derrota seguida.

Gestionando marcas

Inserción y movimiento de Marcas

> > > > > > En OpenCPN puede insertar marcas en diferentes posiciones de las siguientes maneras:

- pulsando "Enter" o "espacio" en el teclado del ordenador en la posición del barco

pulsando Ctrl + M crea una marca en la posición del cursor
- pulsando con el botón derecho del ratón una vez situado el cursor en el punto de interés y eligiendo Poner Marca
- Se crean marcas en cada uno de las etapas de una Ruta, además de una al principio y otra al final de la ruta

Seleccione la opción Poner Marca y aparecerá una marca con forma triangular y no tendrá nombre. La forma por defecto de las marcas en las rutas es un diamante.

El icono por defecto, cuando se crea una marca, puede cambiarse modificando el valor de "DefaultWPIcon" en el archivo opencpn.ini (config). Use el nombre de cualquier icono disponible en el cuadro de propiedades.

La Marca puede moverse, simplemente pinchando sobre ella y manteniendo la presión sobre el botón del ratón desplazándola. Si no la puede mover, desactive la opción de Bloquear marcas (salvo mostrar Propiedades de Marcas), que está en la sección Interfaz Usuario, de la Caja de Herramientas.

Acciones con Marcas

> Las marcas situadas en la cartografía pueden llegar a ser un problema si no se hace una correcta gestión de las mismas. Hay que tener en cuenta que:

- Si tiene seleccionado Bloquear marcas (salvo mostrar Propiedades de Marcas), que está en la sección Interfaz Usuario, de la Caja de Herramientas, no podrá mover ni borrar las marcas, así se evitan manipulaciones accidentales
- Cuando se sitúa una marca no se borrará hasta que no se diga expresamente que se borre esa marca. Cuando salga y vuelva a entrar en OpenCPN seguirá donde la dejó, ya que se graba con los archivos de configuración

> > > > Si señala una marca con el ratón y pulsa el botón derecho le aparecerá un menú contextual encabezado con la palabra Marca, en el que puede elegir entre las siguientes opciones:

- Propiedades...: ver en detalle un poco más abajo Propiedades de Marca
- Navegar hasta Esta con lo que si tiene un GPS y opcionalmente un piloto automático podrá llevar el barco hasta la marca (vea más adelante en Otras acciones con marcas)
- Copiar como KML copia la información de la Marca en el portapapeles, de forma que se puede pegar esta información en OpenCPN (para crear otra Marca), en Google Earth o sobre un editor de texto
- Eliminar, borra la marca señalada
- Enviar a GPS: Se activa un diálogo para seleccionar el puerto GPS al que envía la información
- Establecer Alarma de Fondeo: Solo aparece en determinadas circunstancias, ver más adelante en Vigilancia y Alarma de Fondeo

> Ahora, cada vez que ponga una marca o la borre, al dar de nuevo un clic con el botón derecho del ratón, aparecerán arriba del menú contextual una serie de mensajes que le permiten hacer o deshacer la última creación/borrado/movimiento de una marca.

> Los atajos de teclado Ctrl Z y Ctrl Y trabajan también de esta manera para hacer y deshacer

> Las Marcas tienen Propiedades que pueden ser editadas señalando la marca y pulsando el botón derecho del ratón, eligiendo la opción "Propiedades..." o yendo al Gestor de Rutas, pestaña marcas.

Propiedades de Marca

> En Propiedades... de Marca podemos elegir el formato a dar a la marca.

> Pestaña Basico

- Nombre: poner nombre a la Marca
- Mostrar nombre: permite activar o desactivar este control y que aparezca o no el nombre dado en la carta
- Icono: La Marca puede tener cualquiera de los iconos gráficos de marcas mostrados, cada uno representativo de un sitio o función. Úselos para identificar fondeos, boyas, repostaje, etc. Mira un poco más abajo en Utilice sus propios iconos de marcas y en Trucos como añadir tus propios iconos

- Posición Latitud / longitud. Indica en ambos casos la Latitud / longitud de la marca, acepta una entrada directa de posición que implica un movimiento de la marca. Si pulsa el botón derecho del ratón verá que puede hacer opciones de copia/pega de la latitud/longitud o ambas juntas
- Descripción: Campo memo donde podemos escribir el texto que nos plazca. En la Pestaña Descripción está más ampliado
- Enlaces. Una forma de añadir información complementaria o adicional a la marca es añadiendo hipertexto, hipervínculos a Internet bien a documentos o imágenes que den un valor añadido a la ficha. Vea más abajo en Uso de información adicional más detalles
- Botón Cancelar: aborta los cambios
- Botón Aceptar: almacena los cambios hechos

Información adicional en marcas

En aquellas marcas que tienen un especial interés para nosotros, de forma similar a los POI puntos de interés de los navegadores, podemos hacer que contengan información adicional y que nos faciliten el acceso cuando los consultamos sobre la cartografía.

En Gestionando Marcas hemos visto como se organiza la información básica de una Marca, pero esto no es lo único que se puede hacer, OpenCPN permite en la zona de Enlaces de la pestaña Basico de las Propiedades de una Marca, mostrar también hipervínculos a archivos locales de ese ordenador o a archivos en Internet.

Veamos un ejemplo. En la siguiente pantalla se muestra una marca sobre el fondeadero de S'Espalmador en Formentera. Al pinchar sobre el icono con el botón derecho del ratón, aparece la ventana Información Marca, que se ve a su derecha. Al pinchar sobre el hipervínculo de Foto aérea, se abre el visor de imágenes de Windows mostrando la imagen de la izquierda de ese fondeadero.

Vayamos a ver como hacer que muestre esta información.

Añadir/Editar enlaces

> Ambas opciones funcionan de la misma manera, el primero va añadiendo nuevos enlaces a los existentes y el segundo edita los existentes para poder modificarlos.

> Al pulsar estas opciones aparece una ventana de diálogo para introducir/modificar la Descripción del enlace, es decir el texto que vemos en la ventana de Propiedades, y debajo su URL, que bien puede ser una dirección válida de Internet o la dirección a un archivo local de nuestro ordenador.

> Puede añadir los enlaces nuevos que quiera simplemente pinchando sobre el botón Añadir.

> El botón Editar, al ser pulsado se hace un poco más oscuro y el texto que hay a su derecha cambia de "Los enlaces se abren con el navegador por defecto" a este otro "Los enlaces se abren para edición". Al pinchar sobre los enlaces podrá editarlos.

> Los archivos que se abren serán ejecutados por la aplicaciones por defecto signadas a la extensión del archivo, por ejemplo archivos de imágenes, pdf, archivos de texto. Por razones de seguridad los enlaces no pueden ejecutar otros programas.

Pestaña Descripción

> Tanto desde la pestaña Basic, como desde la pestaña Descripción, puede añadir información texto adicional a su gusto

Pestaña Extendido

- Mostrar en la Carta: seleccione la casilla para hacer que la marca se muestre o no en la carta, de la misma manera que en el Gestor de Rutas, pestaña Waypoints, también puede mostrarla u ocultarla.
- GUI: es un identificador único para esa marca

Otras acciones con marcas

Ir hacia una marca

> Al señalar con el botón derecho de ratón sobre una marca podemos elegir la opción "Navegar hasta Esta". Aparecerá en pantalla, desde la posición del barco, una ruta en línea recta hacia la marca señalada (que aparece como un círculo amarillo inscrito en un círculo rojo) y un panel de etapa que nos guiará hacia ella (ver apartado de Rutas). Se ha creado una ruta con origen nuestra posición y destino la marca señalada.

Mover barco Aquí

> Al señalar cualquier posición de la carta puede llevar hasta allí la marca de su barco posicionándolo, si no tiene el GPS conectado. Esta marca no se elimina al seleccionar "Eliminar todas las marcas".

Utilice sus propios iconos de marcas

OpenCPN viene con un lote de diferentes iconos para poder ser asignados a sus marcas. Con el botón derecho del ratón o con el Gestor de Rutas edite las Propiedades de la Marca. En el control de Iconos tiene un desplegable para que vea todos los que tiene disponible.

Los iconos empleados por OpenCPN para las marcas pueden ser ampliados con aquellos que diseñe el usuario, incluso para el de su propio barco. Para ello:

- Cree una carpeta llamada "UserIcons" en el directorio de OpenCPN que se muestra al pincha el icono de Ayuda. En esta carpeta deberá colocar los archivos de imágenes de sus iconos propios
- Cree iconos con un programa de dibujo. Pueden tener cualquier tamañano (pruebe con 27x27 pixels, son mayores que los cargados por defecto), grabe el archivo con extensión .png o .xpm
- En esta página encontrará enlaces a juegos de Iconos creados por usuarios
- Fíjese en el nombre de los iconos preestablecidos en OpenCPN, no de esos nombres a sus iconos ya que no serán tenidos en cuenta. El nombre empleado será el que aparezca en la lista desplegable de iconos
- Pueden ser asignados a cualquier marca y ser grabado en archivo GPX
- También puede cambiar el icono de su propio barco por otro, simplemente hágalo como un icono más y grábelo con el nombre "ownship.png" o "ownship.xpm" en el directorio comentado. Si está interesado consulte información más detallada sobre ajustes de configuración del icono del barco propio en la Caja de Herramientas: Sección Barcos en la Pestaña Barco Propio

La gestión de la marca especial de Hombre al Agua ha sido tratada anteriormente.

Utilizando rutas

La utilización de una Ruta implica un acto de planificación previo que es su creación. Una Ruta está definida por la sucesión de marcas de ruta o waypoints por los que queremos pasar y que determinan unos cambios de rumbos que facilitan bordear obstáculos o economizar distancias en el recorrido. La Ruta tiene un sentido en su recorrido y que se establece en el orden en el que se fijan los waypoints, también puede invertirse utilizando las opciones adecuadas.

Activación de iconos necesarios

Si no ve el icono “Crear Rutas” actívelo (vea en Opciones Básicas de la Barra de Iconos como hacerlo).

Creación de una ruta

Haga una ruta como vio en la sección de Opciones Básicas: La Barra de Iconos - Crear Ruta.

También puede importar una o varias con el Gestor de Rutas, para ello pinche en Importar GPX, señale la carpeta que contiene los archvios GPX y señale uno o varios archivos.

Según vaya construyendo la Ruta, si alguna de las marcas que vaya colocando está cerca de una marca existente, OpenCPN le preguntará si usa esa marca cercana para incluirla en la Ruta.

Cuando la Ruta que esté creando sea de gran extensión, especialmente en rutas este oeste o latitudes altas, la herramienta de Crear Ruta le ofrecerá la posibilidad de realizarla mediante ruta ortodrómica, para ello le mostrará un mensaje en el que se le indica el ahorro de realizar esa ruta de una o de otra manera. Si acepta se realizará la etapa de Ruta con rumbo ortodrómico, si lo rechaza se realizará a rumbo loxodrómico.

Al señalar con el puntero del ratón un tramo de Ruta, aparece un cartel de color amarillo que muestra el nombre de la Ruta e información de la etapa señalada, tal como longitud total de la Ruta, entre que waypoints se está señalando la Etapa de Ruta, Rumbo verdadero y distancia a realizar de la etapa señalada, entre paréntesis la distancia acumulada que tienen las etapas anteriores, a la señalada de esa ruta.

Modificación de waypoints de Ruta

> Pinche con el botón derecho de ratón sobre un waypoint de una ruta desactivada.

> Aparecerá el menú que ve a arriba la derecha, encabezado con el texto: Marca.

> Puede modificar los waypoints existentes utilizando los siguientes elementos del menú:

> - Propiedades...: edita las Propiedades de esa marca ya vistas en el apartado de Marcas
> - Eliminar de Ruta: quitará ese waypoint de la Ruta y lo dejará como Marca aislada, sin relación con la ruta. La ruta se modifica estableciéndose entre el waypoint anterior y posterior al eliminado
> - Copia como KML: similar a lo visto en Marcas
> - Eliminar: Ese waypoint desaparece junto con el/los tramo/s de etapa/s. La ruta se modifica estableciéndose entre el waypoint anterior y posterior al borrado
> - Enviar a GPS: similar a lo visto en Marcas

> Cuando elimine un Waypoint de la Ruta se queda como Marca, no olvide eliminarlo señalándolo y eligiendo con el botón derecho de ratón "Borrar", o "Eliminar" en el Gestor de Rutas.

Actuaciones con la Ruta

> Señalando una Ruta, pinchando con el botón derecho, la Ruta se pone de color naranja y aparece el menú siguiente, encabezado con la palabra Ruta:

- Activar: Seleccionando está opción activa el piloto automático/seguimiento de ruta (vea más abajo) la Ruta pasa de estar de color azul a rojo
- Desactivar Ruta: Seleccionando esta opción desactiva el piloto automático/seguimiento de ruta. Esta opción no se activa mientras la ruta no esté activada. La Ruta pasa de color rojo a azul
- Insertar Waypoints. Añade un waypoint en la ruta en la posición del cursor
- Añadir Waypoints. Aparece el lápiz y se activa la incorporación de un nuevo waypoint en el extremo de la ruta. Mueva el lápiz y señale donde quiere situarlo o seleccione finalizar ruta
- Copiar como KML...: Al elegir esta opción aparece una ventana para elegir el formato de copia de la información de la Ruta
  - KML Standard (Google Earth y otros)
  - KML con datos adicionales del waypoint (QtVlm)
- Eliminar.... Borra la ruta que se está señalando. Si está activada la opción de Confirmar borrado de derrotas y rutas, en la Sección Interfaz de Usuario de la Caja de Herramientas aparecerá una ventana que le pide confirmación para realizar ese borrado
- Inversa. Fíjese que la ruta está definida por una orientación que señala la punta de flecha, al seleccionar esta opción se invierte el sentido de la ruta
- Enviar a GPS: Envia la ruta a su GPS. Al pulsar el botón se activa un diálogo en el que deberá seleccionar un puerto de salida. Este puerto no tiene que estar definido en "CONEXIONES" ya que es una característica independiente. Esta opción también aparece en el menú del botón derecho para marcas y waypoints de rutas. Para usuarios de Garmin, asegúrese de que la caja de herramientas-> GPS-> "Usar modo Garmin (Host) para subidas" esté marcada. La razón de esto es que los equipos Garmin no puede aceptar cargas de datos de Rutas vía NMEA0183. Esta es una "característica de diseño" de todos los receptores Garmín
- Propiedades Ruta. Al pinchar esta opción aparece una ventana con información y un resumen de todos los waypoints de una ruta. La información de esta ventana es editable parcialmente
  - Muestra un campo de Nombre, Salida Desde y Destino, para que sean rellenados con la información que se desee.
  - En los campos Distancia Total se muestra la distancia en millas náuticas de la ruta
  - En Velocidad Estimada se puede poner la velocidad que se cree puede desarrollar en ruta
  - Tiempo en ruta es el resultado de resolver éste a partir de la distancia y velocidad
  - Hora Salida (m/d/y h:m) sirve para poner la fecha y hora prevista de partida. En la columna ETE aparecerán las previsiones hechas con esa base
  - Mostrar horario como: UTC es la nueva denominación a utilizar para GMT. Local@PC es la hora oficial. LMT@Lugar es la hora media del lugar basada en la longitud.
  - Color, Estilo, Ancho: coloque el color, el estilo y anchura, respectivamente de la línea deseada para la ruta
  - Cuando señale una línea con su número de etapa, en la carta verá ese icono de marca inscrito en un cuadrado azul
  - Las columnas con la información muestran la numeración de los puntos de Etapa, su denominación, Distancia desde la posición del barco hasta el primer y siguientes puntos de la ruta, Demora del rumbo a coger para llegar al punto, Latitud y Longitud del punto y ETE (tiempo estimado de llegada) a cada punto a la velocidad estimada. Si introduce una fecha y hora de salida se le proporcionará la ETA con la hora prevista de paso por las diferentes etapas y llegada a destino
  - Por último en la parte inferior hay cinco botones, dos de ellos obvios, como son: Cancelar y OK. Sin embargo los otros tres son un poco especiales

> > El botón Imprimir Ruta, se usa para imprimir la ruta con la información que se seleccione en una pantalla previa antes de seleccionar la impresora.

> > El botón Cortar Ruta, se usa para fragmentar una ruta. Señalando un punto de etapa y pinchando Cortar Ruta, se fragmenta la ruta en en dos trozos, de forma que pueden tratarse por separado.

> > El botón Extender Ruta, sirve para reunir dos fragmentos de ruta, pero los extremos que se quieren unir han de estar casi coincidentes y debe activarse la vista (el ojo de la columna de la izquierda del Gestor de Rutas) de sólo las dos rutas que se quieren unir.

> > Si se posiciona en una de las líneas de Waypoints, puede cambiar la denominación del Waypoint. Así mismo puede hacer una selección múltiple señalando una linea con el ratón y pinchando con el botón izquierdo mientras mantiene pulsado la tecla Crtl (añade una selección más) o la tecla Mayúsculas (hace una selección entre los dos puntos pulsados). Bien con una línea seleccionada o con varias, si pincha con el botón derecho del ratón sobre la selección, aparecerá un menú contextual con las siguientes opciones:

> > - Propiedades Waypoint... Sólo disponible si es un waypoint el seleccionado, abre la ventana de Propiedades de ese Waypoint
> > - Eliminar seleccionados: Borra las líneas seleccionadas
> > - Copiar todo como texto: Copia toda la información en pantalla para poderla pegar en un procesador de textos u hoja de cálculo para su manejo exterior, envío a impresora, etc

Activar la ruta señalada

> Al activar la ruta, ésta se pondrá de color Rojo y aparecerá una ventana (Consola) en la zona derecha de la pantalla. El tamaño de los caracteres en ella mostrados se regula con Leyenda Consola y Valor Consola en Fuentes de la Sección Interfaz de Usuario de la Caja de Herramientas.

> La Consola muestra la siguiente información:

> - XTE:(cross track error) Error transversal o desvío de ruta, indica la distancia que te has separado de la ruta esperada
> - BRG: (bearing) Demora en grados al siguiente waypoint/destino
> - VMG: (Velocity Made Good) Velocidad en nudos a la que progresamos hacia el siguiente punto/destino
> - RNG: (range) distancia desde la posición actual al punto siguiente de paso de la ruta/destino
> - TTG: (time to go) tiempo estimado desde la posición actual hasta el siguiente punto de paso de la ruta/destino
> - En la parte inferior se muestra una representación de la posición real del barco respecto al rumbo hacia el siguiente punto. Parece como si estuviéramos en una "autopista" mientras se mantenga el rumbo establecido de la ruta

> Si oprime el botón derecho del ratón sobre la Consola, aparecerá un Menú en el que puede elegir entre diferentes opciones:

> > > > - Esta Etapa: Si elige esta opción mostrará en la Consola los datos relativos su progresión hasta el siguiente punto de la etapa
> > > > - Ruta Completa: Si elige esta opción se mostrará la información de la ruta completa, el valor XTE cambiará a ETA, tiempo estimado de llegada
> > > > - Mostrar Autopista: Le permite mostrar o no la autopista en la Consola en función de que seleccione o no la opción

El punto de inicio de la ruta parpadeará y será un círculo amarillo inscrito en otro rojo:

Actuaciones con los waypoints de la ruta activa

> Con una Ruta activada, si señala un tramo de la Ruta con el botón derecho del ratón, verá que aparece una nueva opción: Activar siguiente Waypoint. Esto hará que el inicio de la Ruta se desplace al siguiente waypoint.

> De la misma manera, pinchando con el botón derecho sobre cualquier waypoint de una Ruta activa aparecerá una nueva opción que será: Activar. Con ello se desplazará el inicio de la Ruta al waypoint seleccionado, moviéndose el punto activo rojo-amarillo parpadeante a ese seleccionado. Este waypoint será ahora el destino hacia donde debemos dirigirnos.

Utilización de Rutas con Piloto Automático

> Si se ha definido un puerto de salida para piloto automático en la Sección Conexiones de la Caja de Herramientas, OpenCPN enviará instrucciones al piloto automático cuando se active una ruta.

> OpenCPN automáticamente cambiará rumbo al siguiente waypoint de la Ruta al detectar la entrada en un círculo de radio 50 m del waypoint (o 0,05 Millas Náuticas = 92 m). Esto es automático y no es configurable.

> En casi todos los casos esto funciona bien. El piloto automático espera una cadena RMB, se establece un nuevo destino con coordenadas por latitud-longitud, un rumbo a tomar y se espera confirmación por el usuario para dar el cambio de rumbo.

Planificación de Rutas

Previsión de mareas en la ruta

> Si cuando establecemos una ruta, abrimos en pantalla la ventana con las gráficas de la altura para una estación de marea, haremos que la situación de marea de esa estación se tabule a lo largo de todos los puntos en la venta de Propiedades de Ruta. Es imprescindible entrar la hora de partida y la velocidad estimada. Cuando pulse la tecla Enter, en la columna de la marea aparecerán las previsiones de marea alta y baja más próximas, considerando la ETA a cada punto.

> Como dato de hora de partida se ha puesto "Ahora" para ello se debe introducir el símbolo ">" si ha seleccionado hora Local@PC. El tratamiento que se hace de la información puede diferir según establezcamos el momento de partida:

- "01/02/2013 18:56" calcula la salida el 2 de enero de 2013 a las 18:56 desde el primer waypoint de la ruta
- ">" hecho a las 08:00 del 23 de mayo de 2011, calcula la salida desde la posición actual del barco, incluyendo la distancia hasta el primer waypoint de la ruta, por lo que el barco debe estar situado adecuadamente para los cálculos

- Se ha abierto la ventana de diálogo de mareas para la estación EL FERROL, en el ejemplo aparece bajo "@~~EL FERROL", el informe de marea para esa estación en el que con HW se marca cuando está en pleamar y LW cuando está en bajamar, indicando a su derecha la hora a la que se producen máximo y mínimo
- Si no abre una ventana con la gráfica de una estación de marea, puede nombrar el campo del nombre del waypoint con los nombres de las estaciones de mareas por los que pase en su ruta y así aparecerán la situación de mareas por ellos. Averigüe el nombre de las estaciones de marea mostrando las gráficas. Señale el waypoint de ruta, edite sus Propiedades y nómbrelo @~~<nombre de la estación de marea>. Ponga en hora de salida la fecha y hora y en el campo Próximo evento aparecerán la hora de la pleamar o bajamar más próxima a la hora estimada de llegada

- Cuando ponga una hora de salida, se mostrará el ETA (tiempo esperado de llegada), en lugar del ETE (tiempo esperado en ruta)
- Los campos "Descripción" de cada waypoint individual pueden contener la velocidad específica establecida hasta la siguiente etapa de ruta (por ejemplo VMG=4,5) y/o la especificación de ETD (Tiempo estima de Partida) para ese waypoint, permitiendo planificar puntos de parada. La hora puede especificarse como UT, LMT u hora local en el PC (por defecto)

Replanificación de rutas por velocidades específicas

> Si editamos las Propiedades de waypoints de ruta, podemos poner en el campo Descripción la velocidad específica con la que pensamos ir hasta el siguiente punto de Ruta (por ej. "VGM=4.5" y/o el momento de partida de ese punto (ETD, Estimated Time of Departure. por ej. "ETD=2/14/2011 12:00"). Las horas deben especificarse en los formatos establecidos en Horarios

Alteración de rutas por inclusión de nuevas marcas

> Vamos a hacer un ejercicio de cortar y extender una Ruta, en el que intercalaremos Marcas nuevas en la Ruta, Marcas ya existentes. En él alteraremos una Ruta para bordear un peligro, haciéndola pasar por dos Marcas existentes. Es simplemente un ejercicio para ver como usar estas capacidades, ya que si simplemente insertamos las dos nuevas y las desplazamos a los puntos deseados, tardaríamos menos en hacerlo. También puede interesarnos por emplear Marcas ya definidas con información adicional.

> Vamos a incluir las marcas situadas al norte de la Ruta para bordear el peligro aislado. Si nos situamos en la marca del oeste y con el botón derecho seleccionamos las Propiedades... de la Ruta. Señalamos la línea que contiene la marca, poniéndose de color azul; el botón de Cortar Ruta pasará de color tenue a gris, permitiendo su uso, pulsemos sobre él.

> La Ruta se habrá partido en dos, que aparecerán en el Gestor de Rutas, pestaña Rutas. Siga señalando el punto anterior, con el botón derecho del ratón, seleccione Añadir waypoint, y lleve el lápiz hasta la marca situada al noroeste, señale encima de ella, le aparecerá una venta para aceptar si elige el Waypoint más cercano, acepte y se incluirá en la Ruta Haga lo mismo con la marca situada al noreste del obstáculo y al siguiente punto de la ruta antigua.

> Vaya a la ventana de Propiedades de la ruta y señale el último punto incorporado. Pulse el botón Extender Ruta, con lo que tomará el tramo siguiente de la ruta cercana, añadiéndola.

> En este momento habrá dos rutas, con algunos tramos duplicados y superpuestos de ellas. Una que es la que lleva el recorrido por el sur del obstáculo, es la que tenemos que suprimir. Pinchemos en el Gestor de Rutas y jugando con la selección de visualización de las dos rutas (pinchando en el ojo), veremos cual es la que debemos suprimir.

> La ruta _B deberá ser borrada y la ruta _B_plus deberemos renombrarla al nombre que deseemos.

Utilizando Derrotas

Comprobemos que se nos muestra el Icono del Modo Dejar Derrota en la barra de iconos y que este está activado, tomando un aspecto más oscuro. Debemos tener un GPS conectado y proporcionando nuestra posición correctamente. Lea los comentarios que sobre Derrotas Diarias Automáticas y Resaltar Derrotas

que se comentan en la configuración de la Sección Barcos, pestaña Barco Propio de la Caja de Herramientas.

La activación del Icono, al pinchar sobre él queda activado el seguimiento de la derrota seguida por el propio barco sobre la cartografía durante la navegación, se grabarán los datos de la estela que se va dejando.

Se necesita que esté seleccionada la Precisión de la Derrota deseada, en función del uso posterior que se vaya a dar a la información grabada.

Activado el Modo, OpenCPN marca un punto en la posición y va trazando una línea de derrota entre los puntos sucesivos de color morado.

Active el Icono de Autoseguimiento (revise los comentarios sobre Autoseguimiento y Orientación de la Pantalla, modos Norte arriba y Rumbo arriba, vistos en Opciones básicas de la Barra de Iconos).

Si señalamos la derrota con el botón derecho del ratón aparecen las siguientes opciones:

Como podemos ver, un menú específico de derrotas aparece similar al de Marcas y Rutas.

- Propiedades.... Aparece una ventana similar a la vista con las Rutas, en la que se puede introducir la siguiente información:
  - Nombre
  - Salida desde
  - Destino
  - Distancia Total (no es editable) suma las distancias parciales
  - Velocidad media (Kts)
  - Tiempo en ruta
  - Hora salida (m/d/y h:m): ojo con los formatos de fecha mes/día/año
  - Mostrar horario como: UTC, Local@PC, LMT@Lugar
  - Color, Estilo, Ancho
  - Marcas, sucesión de puntos referidos a las posiciones del barco en los intervalos seleccionados. Se muestra su numeración, distancia entre siguientes, distancia, demora, latitud y longitud y fecha (ojo con el formato):hora de paso. Pinchando en la línea de cada unos de estos puntos de la ventana Propiedades, la cartografía situada detrás de la ventana se mueve para colocar en el centro de la pantalla el punto señalado
  - El botón Imprimir Ruta, se usa para imprimir la ruta con la información que se seleccione en una pantalla previa antes de seleccionar la impresora.
  - Botón Unir Derrotas: de forma similar a la vista con rutas y basándose en los tiempos de la secuencia temporal, se pueden unir derrotas consecutivas, señale las derrotas que quiere unir y pinche en el botón Unir Derrotas, los tramos entre extremos se unirán
  - Botón Cortar Derrota: igualmente, señalando uno de los puntos de la derrota, en la ventana de Propiedades, podrá partir la secuencia de la derrota, pinchando este botón
  - Botón Cancelar
  - Botón OK
- Copiar como KML: Puede pegar la información en un programa editor de texto plano (como el Bloc de Notas) con extensión .kml y luego abrirla con el Google Earth
- Eliminar: Borra la derrota

Los puntos de la derrota no tienen icono de representación en la trayectoria seguida, por lo que no son identificables sobre la carta. La línea sigue un trazado en función de los rumbos seguidos y de las "oscilaciones" que tenga la señal del GPS. Se guardan las coordenadas de los diferentes puntos.

Por ese último motivo, en determinadas circunstancias pueden darse "artificios" en el trazado de Derrotas, se reconocen por una trazo recto entre dos puntos muy alejados y de color morado. Se da cuando cambia la posición del barco bruscamente estando activado el Icono del Modo Dejar Derrota, también se da cuando activamos y desactivamos varias veces la derrota.

Las Derrotas también se gestionan mediante el Gestor de Rutas, que veremos a continuación, con el que además podremos ocultar o mostrar la derrota, importar y exportarlas, así como hacer rutas a partir de derrotas.

El Gestor de Rutas y los archivos GPX

Hemos visto anteriormente que puede manejar las marcas, rutas y derrotas desde el Gestor de Rutas. Este Gestor nos permite manejar fácilmente las Marcas, Rutas y Derrotas que hay cargadas en OpenCPN, así como importar y exportar éstas en archivos de formato GPX, que está ampliamente difundido para su utilización en diferentes programas.

Puede gestionar tantos archivos de formato GPX como quiera, no hay límites. Puede grabar en ese formato sus marcas, sus rutas y sus derrotas para ponerlas a salvo en su ordenador o en otros dispositivos de seguridad, con aquella información que crea relevante para sus propósitos.

Vamos a pasar revista a la información y usos que puede dar a cada una de las Pestañas que muestra. Empezaremos por la tercera de ellas, por simplicidad.

Entre en el Gestor de Rutas, pinchando en su icono

Pestaña Marcas

> Para gestionar las marcas seleccione la pestaña Marcas.

> Si selecciona una marca, señalando con el ratón y pinchando con el botón izquierdo, puede elegir a la derecha entre los botones siguientes:

- Nuevo: crea una marca nueva en donde esté situado el barco propio

- Propiedades: Edita la ventana de Propiedades que hemos visto en Gestionando Marcas

- Centrar Vista: Hace un zoom en la marca seleccionada

- Eliminar: Elimina la marca seleccionada

- Ir A: Abre una Ruta activa hacia la marca. Vea en Ir hacia una Marca

- Exportar Marca...: Exporta en formato GPX esa marca señalada (sólo una)

- Enviar a GPS: Exporta la marca a su GPS. Los usuarios de GPS Garmin deben asegurarse que han activado la opción en Caja de Herramientas, Sección Comunicaciones

- Borrar todo: Borra las marcas que aparezcan en pantalla excepto las de Hombre al Agua MOB

> Por la parte inferior puede elegir los botones siguientes:

- Importar GPX...: Para importar archivos GPX. Señale uno o varios para hacerlo. En función de su naturaleza se distribuirán en las pestañas Marcas, Rutas y Derrotas

- Exportar Todos Visibles...: Para exportar TODAS las Marcas, Rutas y Derrotas que haya en OpenCPN, visibles, a un archivo GPX

- Aceptar: acepta los cambios y cierra la ventana

> Si pincha en la columna de la izquierda, sobre el icono de la marca que desee, se ocultará esta marca y también la correspondiente en la cartografía, pinchando otra vez en esa posición de la columna, se hará de nuevo visible.

> Si pincha sobre las columnas: Nombre Marca o Distancia, procederá a ordenar por estos conceptos la lista de marcas.

> Estas dos propiedades se mantienen en las pestañas Rutas y Derrotas del Gestor de Rutas.

> Puede grabar las marcas que haya señalado con los botones Exportar Marca... / Exportar Todos Visibles..., en el primer caso se grabará una marca en un archivo, en el otro se grabarán TODAS las Marcas, Rutas y Derrotas que haya visibles en OpenCPN en un archivo. Por lo que debe ser muy cuidadoso en este aspecto, dependiendo de lo que quiere hacer. Si quiere grabar varias Marcas juntas. borre todas las Marcas, Rutas y Derrotas para limpiar el entorno OpenCPN y empiece a hacer sus marcas favoritas, de un nombre, ponga sus descripciones y agrúpelas por algún motivo que quede descrito en el nombre del archivo GPX, por ejemplo "fondeos Costa Brava.gpx", "Boyas Pitiusas.gpx".

> Cuando se abandona OpenCPN se graban todas las marcas situadas en la cartografía (en archivo de configuración), aunque no se vean estas marcas. Cuando se vuelve a abrir OpenCPN se vuelven a colocar en su sitio geográfico sobre la cartografía, por lo que le interferirán, pero gracias al Gestor de Rutas podrá hacer que se vean o no, importarlas o exportarlas.

Pestaña Rutas

> Si pincha en la pestaña Rutas le aparecerá una imagen como la siguiente:

> Verá que a la izquierda de cada ruta aparece un símbolo de un ojo, pinche en él para ocultar o mostrar la ruta en la cartografía. No hace falta borrarla para que deje de verse. En el caso de que esa Ruta incluya Marcas, se le preguntará si quiere ocultar también las Marcas.

> Si pincha sobre las columnas: Nombre Ruta o A, procederá a ordenar por estos conceptos la lista de Rutas.

> Si selecciona una ruta, puede elegir a la derecha entre los botones siguientes:

- Propiedades...: Edita la ventana de Propiedades, que ya vimos en Utilizando Rutas

- Activar: activa la ruta señalada

- Centrar Vista: Hace un zoom en la ruta seleccionada

- Inversa: Invierte el orden de los waypoints de la ruta

- Eliminar: Elimina la Ruta seleccionada

- Exportar Ruta...: Exporta a un archivo en formato GPX esa ruta señalada (sólo una)

- Enviar a GPS...: Exporta la ruta a su GPS. Los usuarios de GPS Garmin deben asegurarse que han activado la opción en Caja de Herramientas, Sección Comunicaciones

- Eliminar todo: Borra las rutas que aparezcan en pantalla

> Por la parte inferior puede elegir los botones siguientes:

- Importar GPX...: Para importar archivos GPX. Señale uno o varios para hacerlo. En función de su naturaleza se distribuirán en las pestañas Marcas, Rutas y Derrotas

- Exportar Todos Visibles...: Para exportar TODAS las Marcas, Rutas y Derrotas que haya en OpenCPN, visibles, a un archivo GPX

- Aceptar: acepta los cambios y cierra la ventana

Puede grabar las rutas que haga pinchando sobre los botones Exportar Ruta... / Exportar Todos Visibles..., en el primer caso se grabará una ruta en un archivo, en el otro se grabarán TODAS las Marcas, Rutas y Derrotas que haya visibles en OpenCPN en un archivo. Por lo que debe ser muy cuidadoso en este aspecto, dependiendo de lo que quiere hacer. Si quiere grabar varias Rutas juntas, borre todas las Marcas, Rutas y Derrotas para limpiar el entorno OpenCPN y empiece a hacer sus Rutas favoritas, de un nombre, ponga sus descripciones y agrúpelas por algún motivo que quede descrito en el nombre del fichero GPX, por ejemplo "Rutas Costa Brava.gpx", "Rutas Pitiusas.gpx".

Cuando se abandona OpenCPN se graban todas las rutas situadas en la cartografía (en archivo de configuración), aunque no se vean estas rutas. Cuando se vuelve a abrir OpenCPN se vuelven a colocar en su sitio geográfico sobre la cartografía, por lo que le interferirán, pero gracias al Gestor de Rutas podrá hacer que se vean o no, importarlas o exportarlas.

Pestaña Derrotas

> Si pincha en esta pestaña verá una imagen similar a ésta.

> Si selecciona una derrota, puede elegir a la derecha entre los botones siguientes:

Si selecciona una derrota, puede elegir a la derecha entre los botones siguientes:

> - Comenzar Derrota: Inicia una nueva derrota como si hubiéramos pinchado en el icono correspondiente a Derrotas

> - Propiedades: Edita la ventana de Propiedades. Vea más detalles más arriba en Utilizando Derrotas

> - Eliminar: Elimina la Derrota seleccionada

> - Exportar Derrota...: Exporta en formato GPX esa derrota señalada (sólo una)

> - Ruta desde Derrota: Crea una ruta a partir de la derrota seleccionada y se la pasa a la pestaña Rutas

> - Eliminar todo: Borra las derrotas que aparezcan en pantalla

Verá que a la izquierda de cada derrota aparece un símbolo de un ojo, pinche en él para ocultar o mostrar la derrota en la cartografía. No hace falta borrarla para que deje de verse.

Por la parte inferior puede elegir los botones siguientes:

- Importar GPX...: Para importar archivos GPX. Señale uno o varios para hacerlo. En función de su naturaleza se distribuirán en las pestañas Marcas, Rutas y Derrotas

- Exportar Todos Visibles...: Para exportar TODAS las Marcas, Rutas y Derrotas que haya en OpenCPN, visibles, a un archivo GPX

- Aceptar: acepta los cambios y cierra la ventana

Si pincha sobre las columnas: Nombre Derrota o Longitud, procederá a ordenar por estos conceptos la lista de marcas.

Puede grabar las derrotas que haga pinchando sobre los botones Exportar Derrota... / Exportar Todos Visibles..., en el primer caso se grabará una derrota en un archivo, en el otro se grabarán TODAS las Marcas, Rutas y Derrotas que haya visibles en OpenCPN en un archivo. Por lo que debe ser muy cuidadoso en este aspecto, dependiendo de lo que quiere hacer. Si quiere grabar varias Rutas juntas, borre todas las Marcas, Rutas y Derrotas para limpiar el entorno OpenCPN, cargue las derrotas y luego selecciones Exportar todo... elija un nombre para el archivo por algún motivo que quede descrito en el nombre del fichero GPX, por ejemplo "Derrotas Costa Brava.gpx", "Derrotas Pitiusas.gpx".

En función de las opciones elegida de grabación de marcas (Caja de Herramientas: Sección Barcos, Pestaña Barco Propio, Precisión Derrota) podrá crear archivos de gran tamaño, téngalo en cuenta según el detalle que quiera de sus derrotas.

Cuando se abandona OpenCPN se graban todas las derrotas situadas en la cartografía (en archivo de configuración), aunque no se vean estas derrotas. Cuando se vuelve a abrir OpenCPN se vuelven a colocar en su sitio geográfico sobre la cartografía, por lo que le interferirán, pero gracias al Gestor de Rutas podrá hacer que se vean o no, importarlas o exportarlas.

Unir derrotas

> Si alguna vez ha pulsado por error el botón del Modo Dejar Derrota o se le ha cerrado OpenCPN inesperadamente en mitad de una travesía, ya habrá comprobado que es muy frustrante tener un conjunto de trozos de derrotas que no guardan una unidad. Esto ahora se puede arreglar. Puede seleccionar cualquier número de derrotas en la pestaña Derrotas de la ventana del Gestor de Rutas, luego haga clic con el botón derecho del ratón para que aparezca el menú contextual, y elija Añadir Derrotas Seleccionadas. Las derrotas seleccionadas se unirán en orden cronológico, con las propiedades de la derrota (nombre, color, etc) como tuviera elegido en la más antigua de la selección.

Copiar como texto

> De la derrota seleccionada se copiará el nombre de la Derrota y la distancia recorrida, para poderla pegar en otro documento.

Reducir datos de la derrota

> Si tiene muchos, muchísimos datos de Derrotas y cree que OpenCPN está siendo bloqueado por ello, esta es su opción.

> Está disponible cuando en el Gestor de Rutas, pestaña Derrotas, señala una de ellas y con el botón derecho del ratón hace que aparezca el menú contextual. Seleccionando Reducir Datos... aparecerá una ventana en la que se le pedirá que elija el Máximo error permitido en metros tras la reducción de datos.

> Pinche en la opción que más le convenga, reducirá la cantidad de datos grabados (puntos) de la derrota seleccionada. Es conveniente que se entrene primero con algún archivo poco importante, del que saque varias copias de seguridad, así podrá ver el efecto que tiene las diferentes selecciones en la calidad de la información mantenida y el tamaño de la nueva derrota generada (que deberá exportar como archivo GPX si quiere mantenerla).

> Muchas ocasiones verá que eligiendo errores máximos de 10 y 20 m con reducciones a la mitad del tamaño del archivo no es capaz de apreciar pérdidas de calidad de los datos mostrados.

Pestaña Capas

Si pincha en esta pestaña verá una imagen similar a ésta.

Las Capas incluyen habitualmente un conjunto de Marcas, Rutas y/o Derrotas que se han grabado juntos en un archivo GPX. Para hacerlo con OpenCPN sitúe en las pestañas de Marcas, Rutas y Derrotas aquellos elementos que quiere grabar juntos y pinche en el botón Exportar Todo....

Una Capa representa un archivo único GPX. Una Capa es persistente y está protegida contra los cambios que se le puedan hacer. Veamos un ejemplo, una marca en un archivo GPX, puede ser importada tanto como una Marca o como una Capa, la diferencia está en que cuando se importa como una Capa no puede ser movida ni modificada.

Para ver si una Marca, Ruta (y sus puntos) o Derrota forma parte de una Capa, simplemente señale con el botón derecho del ratón y pulse, aparecerá el menú contextual. Si es una Capa aparecerá en el encabezamiento: Capa Marca, Capa Punto de Ruta, Capa Derrota, Capa Ruta o bien abra las Propiedades y mire en la parte superior que nombra la ventana de diálogo.

Si pasa con el cursor por una Ruta verá como el cartel amarillo informativo de la Ruta le identifica ésta como Capa Ruta. Una Ruta en una Capa también se puede activar, aunque no se puede modificar.

Las Capas son muy útiles para diferentes propósitos. Por ejemplo, pueden utilizarse para actualizar la cartografía con nuevas marcas de navegación y peligros que hayan sido comunicados en los Derroteros y Avisos a Navegantes, o bien localización de avisos por radio, base de datos de luces de navegación, líneas de posición realizadas con Chart Work sobre archivos GPX, etc.

Los usuarios avanzados pueden llegar a realizar una guía interactiva de una singladura utilizando las posibilidades descritas en el apartado de incorporar información adicional en las marcas.

Las Capas pueden ser creadas en OpenCPN y ser guardadas como un archivo GPX, o bien pueden ser creadas fuera de su entorno, de forma manual o mediante scripts.

Si se crea una carpeta llamada \layers, en el mismo directorio que el que aparece cuando pulsa el icono Ayuda (en windows habitualmente es C:\Documents and Settings\All Users\Datos de programa\opencpn; en Linux /home/$USER/.opencpn/layers), las capas serán cargadas automáticamente cada vez que inicie OpenCPN. Cualquier subdirectorio asociado a ese también será cargado automáticamente.

Las capas que interese mantener y subdirectorios que estén en el directorio \layers, pueden hacerse visibles o ocultarse en cada sesión de OpenCPN a nuestra voluntad simplemente pulsando los botones de ocultar o mostrar en la carta

Hay pocas restricciones aplicables a las marcas en Capas. No pueden utilizarse como Vigilancia y alarma de fondeo (ver más adelante), no se ven afectados por las acciones del menú del botón derecho de ratón.

> - Capa temporal: Cualquier archivo GPX puede ser importado como una Capa. Se utiliza para desarrollar Capas o para importar desde un directorio definido por el usuario Capas ya establecidas. Las Capas importadas de esta forma no se salvan cuando se cierra OpenCPN, pero pueden cargarse otra vez. Las Capas de interés permanente deben cargarse en el directorio \layers comentado anteriormente

> - Eliminar: borra esa Capa, pero no afecta al archivo original GPX

> - Ocultar en carta o Mostrar en carta. Controles para hacer visibles o invisibles las Capas. Lo mismo puede conseguirse pinchando en el "ojo" de la zona izquierda de los nombres

> - Ocultar nombres WPT: Muestra una Capa visible sin los nombres de las marcas. Esto ayuda en las cartas saturadas de carteles cuando hay poco zoom

> - Lista Contenidos o No most. Contenidos. En este contexto se refiere a mostrar los elementos individuales de las capas en las otras pestañas: marcas, derrotas y rutas del Gestor de Rutas

> Encontrará ejemplos de Capas en la Librería de Capas.

Utilidades de navegación

Consultas generales sobre la carta (el menú del botón derecho del ratón)

El menú del botón derecho del ratón está siempre disponible, siempre y cuando el cursor se encuentra en algún lugar de la zona de la cartografía. El contenido que muestra este menú es sensible al contexto. Esto quiere decir que aparecerán diferentes opciones en función de diferentes situaciones:

- Si hace clic sobre un punto al azar aparecen menús generales
- Si hace clic sobre una Marca, una Ruta, una Derrota o un Blanco AIS aparecen menús relativos a esos elementos
- Si está creando o borrando Marcas aparecen entradas adicionales a los menús generales
- Si ha definido Grupos de Cartas también aparecen entradas adicionales a los menús
- En función del tipo de cartografía en pantalla (raster, vectorial, cm93)
- Si está activa activa la continuidad de cartas (tecla F9) o no

Pinchando en cualquier punto de la carta con el botón derecho del ratón, aparece una ventana con alguno de los siguientes aspectos, a la izquierda carta raster a la derecha carta vectorial:

Vamos a pasar revista a las opciones que nos encontremos:

- Medir....: Lanza la herramienta de medir. Aparece un lápiz que señala la posición del cursor, moviendo éste hasta el punto deseado, con el botón izquierdo del ratón se fija el inicio de medición, moviendo de nuevo el ratón para llevar la punta del lápiz al sitio deseado, se arrastra una línea que indica la demora (grados) y distancia (MiN). Pulsando Esc se cancela la herramienta de medición, también puede pulsar botón derecho de ratón y seleccionar “Finalizar medir”. También puede usar el atajo de teclado pulsando F4 para que aparezca la herramienta de medición. Cuando la distancia señalada es de gran magnitud se realizará la medición según una ortodrómica.

- Máximo detalle aquí: Sólo está disponible en modo continuidad de cartas desactivado. Muestra la carta a la mayor escala, con el mayor detalle, que se encuentre disponible en la posición en la que se encuentre el cursor, debe haber varias cartas disponibles
- Escala Mayor y Escala Menor: Cambia la escala de la carta de forma escalonada
- Consulta de Objetos (aparece si está viendo una carta vectorial). Al pinchar esta opción sobre un objeto de cartografía vectorial aparece la información asociada a ese objeto o zona de la carta en una ventana. Con ello podemos consultar entre otra información, fecha de la cartografía, avisos, denominaciones, luces, marcas, etc. Para una consulta de su significado consulte los enlaces citados en la Configuración de cartas vectoriales, en especial esta consulta on line es de interés. Esta ventana también aparecerá si da clic izquierdo en cualquier punto de la carta.

- Poner Marca aquí: coloca una marca en el lugar señalado por el cursor. Puede ser editada igual que los waypoints, ya se ha visto en el apartado de Marcas
- Mover Barco Aquí: mueve el icono del barco a la posición señalada, si el GPS no está activo
- Navegar hasta Aquí: Abre la utilidad de trazar y activar una ruta desde la posición del barco hasta el punto señalado igual que lo visto de Ir hacia una Marca
- Centrar vista: Aparece una ventana para teclear la latitud y longitud del punto donde se quiere ir
- Modo Rumbo hacia Arriba: Activa el modo de Rumbo arriba con cartografía vectorial
- Ocultar esta carta: Quita del modo de Continuidad de OpenCPN la carta mostrada. La barra segmentada de esa carta mostrará en la parte izquierda una cruz roja (carta excluida en continuidad, véase la Barra de selección de cartas). También puede hacerlo directamente si hace clic con el botón derecho del ratón sobre la barra segmentada de esa carta, aparece un control de "Ocultar esta carta" Podrá volver a integrarla en continuidad si pincha con el botón derecho del ratón en la barra segmentada de la carta excluida, aparecerá un control de "Mostrar esta carta" que si lo pincha con el botón izquierdo del ratón devolverá la carta a OpenCPN
- Grupos de Cartas: Permite seleccionar el Grupo de Cartas que se quiere mostrar
- Lista Blancos AIS: Muestra la ventana de Lista de blancos AIS, véase el apartado de Navegación AIS más adelante
- Diálogo compensación CM93: Sólo está disponible en modo continuidad de cartas desactivado

- CUIDADO, ATENCIÓN, ESTA OPCIÓN PUEDE PRODUCIR CAMBIOS NO DESEADOS EN LA CARTOGRAFÍA, SEPA LO QUE ESTÁ HACIENDO
- Vaya a una carta específica CM93 (en modo de no continuidad), use F9 para alternar ese estado si fuera necesario
- Haga zoom a su interés
- Seleccione la opción en el botón derecho del ratón, aparecerá un ventana similar a esta

Aquí pueden introducirse las correcciones que se precisen en la cartografía. Se debe consultar la documentación original y estar seguro de lo que se hace antes de realizar ajustes en la cartografía CM93, véase en el original.

Backup de datos de navegación

Esta opción, implementada desde la versión 2.5. va generando copias de seguridad (hasta 5, pero puede cambiarse) de los objetos de navegación que se crean en cada sesión de OpenCPN.
En el archivo archivo de configuración opencpn.ini, puede introducir otro número para controlar las copias de seguridad que se hagan por defecto, en la variable KeepNavobjBackups=5. Este valor puede cambiarse con un editor de texto.
Las copias de seguridad se almacenan en los archivos navobj.xml[1.....x] (en el mismo directorio que el archivo opencpn.ini). En ellos se ha grabado todo lo que son puntos, rutas, derrotas que tienes activos en OpenCPN en el momento de cerrar el programa. El que no tiene numeros (navobj.xml) es el más reciente, es el que se abrirá la próxima vez que abras OpenCPN, y cuando lo cierres ya será el 1 y el que no tiene número recogerá la nueva situación. Los demás van cambiando la numeración de forma correlativa, 1..2..3..4...5.....
Para recuperar información perdida, saca una siempre una copia de esos archivos y guárdala en otro sitio. Renombra luego el archivo que quieres revisar de la copia de seguridad a navobj.xml y ejecuta OpenCPN para ver si contiene la información que quieres.

Vigilancia y alarma de fondeo

La vigilancia sobre el fondeo se puede establecer sobre cualquier marca, que no sea Capa, que ponga en OpenCPN siempre y cuando el barco esté dentro de una distancia de 1 MiN de esta marca. Esto significa que para poder ver, en el menú general que aparece con el botón derecho de ratón, la opción de Establecer Alarma de Fondeo, su barco deberá estar a 1 millas náuticas de la marca fijada. Si el barco está más cerca de 5 m de la marca, no se puede Establecer Alarma de Fondeo.

Puede tener un máximo de dos marcas de vigilancia de fondeo establecidas al mismo tiempo. Lógicamente debe tener conectado y funcional su GPS.

Esta opción se puede utilizar para otras situaciones además de la de fondeo, pero el objetivo principal es echarle un ojo a su ancla y asegurándose de que no garrea.

Veamos como se hace simulando un fondeo.

Nos acercamos con nuestro barco al punto de fondeo, después de explorar, decidimos donde echamos el ancla, y la echamos al agua. Maniobramos para que la cadena vaya al fondo dando atrás, y dejamos que el viento nos coloque el barco a la deriva a sotavento, cuando ya hemos largado la cadena que estimamos necesaria. Tras bucear para ver que todo está bien y que el lugar y posición del ancla nos convencen, subimos al barco y volvemos al ordenador. En ese punto pinchamos con el botón derecho del ratón y seleccionamos "Autoseguimiento" para movernos a la posición del barco y seguidamente seleccionamos "Poner Marca".

Pinchamos sobre la marca con el botón derecho del ratón y seleccionamos Establecer Alarma de Fondeo. El nombre de la marca cambia a 50, y un círculo verde aparece con radio de 50 m alrededor de la marca de ancla.

La Vigilancia del Fondeo estará ahora activa, con una distancia máxima por defecto establecida en 50 m, y una alarma que deberá activarse si por alguna razón el barco se sale del círculo marcado.

El sonido de la alarma se establece en la Sección Barcos, Pestaña Blancos AIS de la Caja de Herramientas, "Seleccionar sonido de alarma" y "Reproducir sonido de alarma CPA/TCPA".

Puede desactivar la Vigilancia de Fondeo pinchando con el botón derecho del ratón y eligiendo la opción de Quitar alarma de fondeo.

Si usted está a más de 50 m del ancla una vez activada la alarma de fondeo, aparece una señal quebrada junto con el círculo.

Editando las Propiedades de la marca, puede cambiar el nombre a aquel que le indique, por ejemplo la cantidad de cadena largada, por ejemplo "75". También puede cambiar el icono por otro. Puede apagar la alarma en el menú el botón derecho del ratón, al situarse sobre la marca, pulsando "Quitar alarma de fondeo".

Para protegernos frente a imprevistos como un cambio de viento u oleaje que nos haga ir contra la costa, podemos establecer otra marca con vigilancia de fondeo en la costa para avisarnos del peligro de irnos contra el sector común de los dos círculos de vigilancia.

Como se puede apreciar en las imágenes se ha establecido una alarma de -100, eso significa que si el barco entra en una distancia menor de 100 a la marca de tierra se dispara la alarma.

Una forma rápida de crear una marca exactamente en la posición del barco es pulsando las teclas "Enter" o "Ctrl M" , se creará una marca en la posición del cursor. Otra forma rápida de poner una marca es empleando el icono de "Hombre al agua". Para ello después de que quede en la carta, edite sus propiedades, cambie el icono y ponga un nombre con la distancia de protección y active la Alarma de fondeo.

Las variables que controlan el radio máximo y mínimo para la marca pueden ser cambiados editando el archivo de configuración opencpn.ini (config). Cierre OpenCPN y abra el archivo con un editor de texto.

Busque la sección que empieza con [Settings]

Cree dos nuevas lineas, por ejemplo éstas:

AnchorWatchDefault=45 (por defecto es 50 m)

AnchorWatchMax=2500 (por defecto es 1852 m)

entre sus propias preferencias.

Inserción automática de marcas de fondeadero

Esta opción permite insertar automáticamente marcas de fondeadero, en aquellos sitios que cumplan las siguientes condiciones (todas ellas)

1. En modo "Crucero" la velocidad en algunos momentos supera 3,0 nudos
2. La velocidad actual la velocidad es menor de 0,5 nudos
3. OpenCPN ha iniciado su ejecución hace más de 30 minutos
4. Cuando se cierra OpenCPN está siendo de forma satisfactoria
5. No está establecida Alarma de fondeo en ninguna marca de fondeadero
6. Cualquier marca de fondeadero ("Anchorage-icon") a menos de 0,25 MN de la posición se borrará

OpenCPN dejará una marca en la posición actual, con el nombre "Anchorage created on [Fecha:hora]

Estas marcas aparecerán cuando vuelva a encender OpenCPN, e indicarán buenos fondeaderos. La condición de 0,25 MN previene la saturación de marcas en los sitios favoritos de fondeo y las otras la de generación de puntos indeseados.

Para usar esta posibilidad edite el archivo config.ini (conf), busque una línea como esta:

AutoAnchorDrop=0

y cambie el 0 por un 1.

Integración de predicciones meteorológicas. PlugIn GRIB

OpenCPN tiene un visor simplificado de archivos GRIB con predicciones climáticas, tiene un conjunto limitado de funciones, con el objetivo de ser útil al mismo tiempo durante la navegación. No es posible descargar los archivos GRIB desde OpenCPN. Muchas fuentes externas de archivos GRIB están disponibles. La página web Franks-Weather puede aportarle información para iniciarse.

Si no ve en pantalla el Icono del PlugIn GRIB

actívelo en la Sección PlugIns, Grib, Activar de la Caja de Herramientas.

Pinche en el Botón Preferencias y seleccione si quiere Usar Gráficos Alta Definición o no, si emplea un ordenador con menos prestaciones. Además si no selecciona esta opción puede notar una mejoría en la velocidad de representación gráfica de las imágenes.

Seleccione las unidades de medida para la velocidad del viento.

- Los archivos GRIB contienen datos de predicciones meteorológicas. Son descargados empleando otros programas (zyGRIB, Ugrib). Manténgalos en una carpeta
- Para cargarlos sobre OpenCPN, pinche sobre el icono “Mostrar diálogo GRIB”. Aparecerá la ventana “Control de visualización GRIB”
- Señalemos sobre la carpeta para indicar el lugar donde se encuentran los archivos GRIB descargados.
- Fíjese en el símbolo + a la izquierda de los archivos descargados, si pincha sobre ella desplegará los datos de cada periodo de tiempo, señale haciendo que se ponga azul el momento en el que esté interesados
- Si un fichero GRIB se muestra de color gris significa que no contiene información sobre viento o presión, o que no es legible.
- Una vez elegido un momento temporal verá que aparece sobre la cartografía las impresiones de isobaras y vientos.
- Puede minimizar la ventana GRIB, pero no la cierre
- Adopte la escala adecuada para ver las isobaras y vientos
- Señale con el cursor en los puntos de su interés y en la zona de Datos GRIB (maximice la ventana) verá la información existente sobre la zona

Navegación con AIS

Una introducción general sobre AIS puede consultarse en Wikipedia. Necesitará tener este sistema en su barco para poder usarlo sobre OpenCPN. El sistema AIS utiliza entre otras, la señal GPS y la transmisión de información mediante VHF, de forma que puede recibir en su barco la información transmitida por otros barcos cercanos, tal como identificación, posición, velocidad, rumbo y estado.

Esta información puede integrarse en la pantalla de OpenCPN sobre la carta y así usted puede gobernar su barco en función de esa información.

Veamos en la imagen siguiente como aparece la información AIS sobre la carta.

En esta imagen se observa que está activado el modo Ir Adelantado (Caja de Herramientas, Sección Visualización), nuestro barco no ocupa el centro de la pantalla, lleva rumbo verdadero 353º a una velocidad de 13,8 Knts, deja tras de si una derrota activa y proyecta hacia adelante una línea discontinua que representa el rumbo. Esa línea termina en un punto, que representa el lugar donde estará dentro de 6 minutos, o 1,3 NM delante. Nos cruzaremos con otro barco que viene en el otro sentido de la zona de separación de tráfico. Este barco (es un blanco en el sistema AIS) también muestra una línea y un punto final delantero de su rumbo representando donde estará dentro de 6 minutos (configurable).

Los dos puntos azules con una línea roja/amarilla entre ellos representa donde estarán los dos barcos en el CPA (Punto más cercano de aproximación), es decir el momento estimado con la información actual de rumbo y velocidad, en el que los dos barcos estarán más próximos.

El barco con el que nos cruzaremos se representa en rojo por ser un peligro potencial para nosotros. OpenCPN hace sonar una alarma y dibuja un círculo irregular sobre el blanco. Se ha abierto una ventana de Alarma AIS con información del blanco. Podemos silenciar la alarma, pero hay que aceptar el Enterado antes de que la ventana desaparezca.

Hay bastante información disponible sobre el barco que transmite señal AIS y se muestra sobre la carta.

El cursor está sobre un barco con rumbo suroeste, no recibimos todavía la información completa ya que ésta se lleva un tiempo, no tenemos el nombre del buque pero se muestra el número de identificación, llamado MMSI. El cartel emergente amarillo que muestra la información, se configura en la Sección Barcos, Pestaña Blancos AIS.

Este barco está identificado por su nombre y tiene color verde, no representa un peligro para nuestra navegación.

Si desplazamos el cursor hasta un blanco y hacemos clic derecho, se abre un menú contextual de AIS.

Dependiendo de la situación este cuadro puede mostrar:

- Consulta Blanco...
- Mostrar CPA del Blanco
- Lista de Blancos...

La Consulta Blanco... muestra la información AIS de ese blanco, vea un ejemplo en la imagen izquierda. Se muestra bastante información importante.

Si el blanco supusiera un peligro para nuestro barco, abajo de la Consulta se mostraría además TCPA que es el tiempo hasta CPA, el tiempo que queda hasta que estemos en el punto más cercano al otro barco.

Puede mostrar la información AIS en forma de lista pulsando con el botón derecho del ratón la opción Lista de Blancos.... Veremos una ventana como la siguiente.

Puede clasificar la lista pulsando en el encabezamiento de la columna que desee. Pinche por ejemplo en Distancia para clasificarla colocando los Blancos más próximos arriba.

Los Blancos activos de SART (Search And Rescue Targets) y de socorro DSC (Digital Selective Calling) permanecerán siempre en la parte superior de la lista, aún cuando se hagan ordenaciones.

Los Blancos AIS en latitudes superiores a 85º N o S mostrarán "unavailable" (no disponible) en la columna de Demora. OpenCPN no está preparado para Navegación Polar.

En la parte de la derecha se muestran los siguientes botones y controles:

- Botón Información blanco: haga clic sobre un Blanco de la lista para señalarlo, pinche después sobre este botón para mostrar la ventana de información del Blanco elegido
- Botón Centrar Vista : haga clic sobre un Blanco de la lista para señalarlo, pinche sobre este botón, el Blanco aparecerá en el centro de la pantalla
- Límite distancia: Con este control se limita el alcance de los blancos mostrados en pantalla a aquellos que se encuentre a menos de las millas seleccionadas
- Recuento Blancos: Número total de Blancos AIS

Significado de los iconos AIS

> Cuando en la Caja de Herramientas, Sección Conexiones haya establecido un puerto AIS, aparecerá en la Barra de Iconos un icono representativo del estado del sistema AIS. Este icono tiene diferentes aspectos en función de los diferentes estados en los que puede estar.

- AIS Activo: Aparece tan pronto como hay un puerto AIS activo definido en la Caja de Herramientas. Es el aspecto que adopta cuando está trabajando AIS y no hay ningún Blanco de interés

- AIS Activo y recibiendo: un pequeño círculo verde se ilumina en la esquina inferior derecha del botón AIS cuando se detecta actividad, al menos cuando se recibe un mensaje AIS cada 4 segundos, la luz permanecerá iluminada
- AIS Suprimido
: Este icono significa que se ha activado en la Caja de Herramientas, Sección Barcos, pestaña Blancos AIS la supresión de Blancos amarrados/fondeados. Hay dos formas de supresión:

- Suprimir la visualización de todos los Blancos amarrados/fondeados

, máxima velocidad especificada en el cuadro de diálogo
- Suprimir alertas para los Blancos amarrados/fondeados

> Este icono cambiará si se activa una alarma de acuerdo a la configuración establecida

- AIS Alarma

: Hay un Blanco que ha provocado que se dispare la alarma, ésta seguirá las especificaciones establecidas en las tres configuraciones de Cáculos CPA
- AIS Desconectado
: No hay Blancos que mostrar en la pantalla. Este icono cambia con los otros iconos. Por ejemplo, si está visible el icono de AIS Alarma, pulse el botón y cambiará a AIS Desconectado, y todos los Blancos, alarmas, etc, desaparecen de la pantalla. Haga clic otra vez y el icono inicial y pantalla AIS aparecerá de nuevo

¿Cuando se activa una alarma?

> En la pestaña Blancos AIS de la Sección Barcos vio como se establecían las condiciones para que se hicieran los cálculos CPA y TCPA, así como para el establecimiento de las alertas. Por ello la alarma se activará cuando su barco se acerque al CPA, el punto azul esté sobre la prolongación del rumbo y se cumplan las condiciones establecidas en la configuración de la pestaña Blancos AIS. Cuando la distancia a CPA de nuevo aumente, es decir los barcos ya se han cruzado, el sonido de alarma cesará aunque las condiciones establecidas sigan vigentes.

Iconos empleados para Blancos

| Blanco SART activo equivalente a una llamada de socorro "Mayday", ver más abajo en AIS SART
| Icono mostrando un blanco SART activado en pruebas
| Peligro potencial
| No peligroso. No identificado (Nombre no recibido)
| No peligroso. Identificado
| Objetivo perdido
| Objetivo que ha perdido su posición o no está disponible. Se muestra la última posición conocida
| Embarcación sin gobierno
| Embarcación con capacidad restringida de maniobra
| Embarcación limitada por su calado
| Embarcación varada
| Embarcación dedicada a la pesca
| Embarcaciones de alta velocidad y aviones de efecto suelo (WIG). Incluye los barcos hidroala (Hidrofoils), aerodeslizadores (hovercrafts), así como los aparatos voladores de efecto suelo
| Fondeado o amarrado
| ......como en este ejemplo. Fíjese que la linea negra del círculo amarillo. Indica que la embarcación está virando a babor (izquierda), también lo indica el retardo en el refresco de de pantalla. ROT (velocidad de giro) está consultable en la Consulta de Blancos AIS, haciendo clic con el botón derecho del ratón
| La forma en V indica que es un blanco de clase B. Remolcadores y embarcaciones de práctico los llevan. También embarcaciones de recreo y pesca así como comerciales pequeñas.
| Esta marca azul está normalizada en AIS de aguas continentales europeas, se activa manualmente para indicar un cruce (o vuelta encontrada) estribor-estribor
| Ayuda a la navegación, por ejemplo un faro o una boya con transmisor AIS
| ATON Ayuda a la navegación, que está fuera de su posición establecida, por ejemplo a la deriva
| ATON virtual, no es una marca real, puede ser útil en algunas ocasiones
| Estación base AIS

> Los siguientes Blancos muestran mensajes DSC o mensajes GPSGate y entran de forma conjunta con el flujo de datos AIS, al usar un multiplexor. Más detalles más adelante.

| Estación DSC
| Estación DSC transmitiendo una señal de socorro. Trátese como una señal de "Mayday"
| Blanco AIS Buddy de GPSGate

AIS SART

El Organismo Federal de Comunicaciones (US FCC) ha aprobado recientemente la transmisión por dispositivos AIS SART. Estos dispositivos, originalmente fueron diseñados para barcos según el convenio SOLAS como alternativa al RADAR SART de los botes salvavidas; su eficacia han hecho que se extienda hasta dispositivos de hombre al agua.

Los traspondedores de búsqueda y rescate (SART) o los EPIRB, que transmiten mensajes AIS, están disponibles en el mercado náutico. En una situación de emergencia la posición se mostrará como un Blanco AIS en OpenCPN. Un dispositivo AIS SART puede estar en un barco, en una balsa o en un dispositivo personal de MOB. Lo común en todos ellos es que se muestra una marca con un señal de emergencia.

Marca SART, mostrando señal de socorro. Es un "Mayday"

En OpenCPN una señal de socorro enviada por un SART, activa una alerta visual y un sonido de alarma, si ésta está activada en la Caja de Herramientas, sección Barcos, pestaña Blancos AIS.

Una vez se reconoce la alarma, el blanco se comporta como cualquier otro blanco AIS. Si ponemos el cursor sobre el blanco se muestra la ventana de información. A la derecha se muestra la ventana de diálogo del blanco.

Los mensajes AIS SART y de socorro DSC, se sitúan siempre en la parte alta de la Ventana que visualiza los blancos AIS.

Puede emitir una prueba de SART, para asegurarse que funciona.

Se mostrará este icono que corresponde a un dispositivo SART probando la emisión.

AIS DSC y GpsGate Buddy

Esta función emplea los datos AIS y permite ver mensajes DSC y del programa GpsGate para seguimiento de los amigos compartidos (Buddy).

DSC es el servicio digital de llamada que deben tener los equipos VHF de comunicaciones que usamos en los barcos (de recreo)

GPSGate es un programa comercial que permite servicios de seguimiento GPS, entre los servicios prestados está el GPSGate Buddy que permite compartir de forma pública o privada la posición individualmente o en grupos.

Estación DSC

Estación DSC transmitiendo una señal de socorro. Es un "Mayday"

Blanco Buddy de GpsGate

| Un blanco normal DSC, es alguien capaz de transmitir DSC por VHF.

Mensaje de socorro via DSC, de un blanco no identificado | Un colega (Buddy de GpsGate), identificado como un blanco verde en una isla

Más sobre AIS y CPA

OpenCPN muestra las advertencias sobre CPA y TCPA de los blancos de acuerdo con la configuración establecida en la Pestaña Blancos AIS de la Caja de Herramientas. Pero también es posible mostrar los CPA y TCPA de cualquier blanco, que no sean considerados con peligro inmediato, aprovechando el cálculo interno de CPA y así, tener una ayuda en la toma de decisiones.

La ventana que se muestra a continuación, muestra la CPA y TCPA de un blanco AIS:

Pero no nos dice donde estaremos nosotros y el blanco en CPA, y si el blanco pasa por nuestra proa o por nuestra popa (es decir, ¿debemos aumentar la velocidad o disminuirla?).

Vea el siguiente ejemplo real:

Estabamos navegando con viento duro, mientras que un barco se acercaba a nosotros, más o menos de la dirección del viento. Un CPA de 0,78 millas sería habitualmente considerado como seguro, pero con una isla en nuestro camino, había que virar hacia el buque, contando sólo con 14 minutos ...

¿Qué pasaría con nuestro CPA después de la virada?

¿Debemos virar al pasar la primera isla o cuando lleguemos más cerca y frente a la otra?

La respuesta a estas preguntas está en la ventana amarilla contextual de blancos AIS. Mueva el puntero del ratón sobre el blanco, y cuando vea la información CPA / TCPA en la ventana, puede hacer clic en el botón derecho del ratón y seleccionar "Mostrar CPA del Blanco".

Esta función sólo está disponible cuando tenemos una CPA válida, es decir, cuando en la ventana se muestra CPA y TCPA (que utiliza el cálculo interno CPA).

Simplemente muestra la "línea de CPA" que se usa en caso de una alerta de CPA:

Al mostrar la linea CPA, como se ve en la imagen anterior, todo se hace más fácil. No hay nada de qué preocuparse ...

En CPA ...

- estaremos justo en frente de la isla, exactamente en nuestra posición de virada y
- pasará tras de nosotros ( línea de puntos CPA tras nuestra posición CPA)

La línea de la CPA se actualiza constantemente, para que pueda seguir lo que ocurre.

Esto es, lo que pasó tras nuestra virada.

Para ocultar la línea CPA para un blanco específico, haga clic con el botón derecho del ratón en el blanco y seleccione "Ocultar CPA del Blanco".

Como ya se mencionó, la línea de CPA se muestra sólo, cuando hay una CPA válida. Un minuto más tarde, ya no tenemos CPA al blanco, por lo que la línea de CPA ¡no se dibuja más!

Otro ejemplo:

Se puede ver que va a pasar por detrás de nosotros, así que "a toda máquina!"

Seguimiento de varios Blancos

> También puede controlar más de un objetivo en paralelo. Simplemente haga clic derecho en un segundo objetivo y "Mostrar línea CPA de objetivo AIS"

> La situación podría ser:

> ¿Qué sucedía con un segundo blanco, si cambio rumbo para evitar el primer blanco?

Mensajes AIS de Área

Para poder usar esta opción, debe estar activada Mostrar áreas de mensajes (de mensajes binarios AIS) en la Sección Barcos, Pestaña Blancos AIS de la Caja de Herramientas.

Muchos países a lo largo del mundo están probando con los mensajes binarios AIS y se espera un gran desarrollo en este campo.

En OpenCPN se está trabajando en este tema y para ver más sobre su estado se debe consultar en el Foro Cruisers, sobre las últimas novedades.

Se están incluyendo áreas y mensajes en estas áreas. En los EEUU, Cape Cod está transmitiendo información sobre las ballenas y sus derechos. Para pruebas puede usar la información que encontrará en vislab-ccom.unh.edu/ais/notices.aivdm . Copie el texto de la pantalla a un archivo texto que debe leer con el plugin VDR (Grabadora de Datos de Viaje). Los mensajes se actualizan a menudo.

Los mensajes de área se encuentran entre las primeras referencias en una consulta sobre objeto de carta vectorial. La manera más fácil de mostrar este cuadro de diálogo es hacer doble clic sobre un área. La imagen de la pantalla anterior muestra que esto funciona tanto para cartas raster como para ENC (cartas vectoriales). El primer aviso, mostrado en la parte superior, es para el área rectangular de color amarillo pálido, mientras que el segundo aviso es para uno de los círculos con contorno verde.

Utilidades de Navegación Costera

Utilizando la capacidad del programa para manejar archivos GPX podemos realizar trabajos sobre la carta electrónica con OpenCPN. Veamos como hacerlo con tres tipos de líneas de posición utilizados en navegación costera.

- Demora
- Distancia
- Arco Capaz

Recuerde la capacidad de trabajar con el Gestor de Rutas en Capas de forma que estos archivos GPX queden protegidos de modificaciones y movimientos involuntarios.

Para ello nos apoyaremos en un software libre para Windows de Andrés Ruiz que podemos encontrar en http://sites.google.com/site/navigationalalgorithms/ Navigatorial Algorithms. Entre los programas disponibles usaremos Chart Work (Trabajos sobre la Carta).

Nota: Las imágenes que se muestran a continuación han sido tomadas del programa Chart Work, de su ayuda o de los ficheros que acompañan la instalación.

Chart Work es una aplicación que permite realizar en un sistema electrónico de cartografía náutica, (Electronic Chart System - ECS), los trabajos que se realizan sobre la carta náutica tradicional de papel en navegación astronómica y navegación costera. Además permite trazar el círculo de alturas iguales, impracticable tradicionalmente salvo casos de alturas elevadas. El programa genera un fichero GPX que puede ser importado en cualquier sistema compatible como OpenCPN o Google Earth.

Nos descargamos el software y ejecutamos Chart Work. Por defecto se instalará en la carpeta c:\windows\NavigationalAlgorithms\. Encontraremos archivos de ayuda pdf en la carpetas Chart Work.

Demora

> Pinchando en la pestaña Demora aparece una pantalla en la que se pueden introducir los datos de la observación de demora a un punto: Coordenadas B (latitud), L (longitud) y demora.

> Pinchando en el botón GPX se genera el archivo correspondiente a esta observación en la carpeta c:\windows\NavigationalAlgorithms\\Chart Work con nombre formado por: aaaammddhhmmss bearing bbb.gpx; siendo:

> - aaaa año
> - mm mes
> - dd día
> - hh hora
> - mm minutos
> - ss segundos
> - bbb ángulo de la demora marcada

> Si hacemos tres demoras simultáneas a tres puntos y grabamos cada archivo GPX, obtendremos nuestra posición en OpenCPN después de cargar los tres archivos GPX generados en Chart Work. Fijémonos en la imagen siguiente de ejemplo, veremos las tres observaciones representadas y el punto donde nos encontrábamos situado en el triángulo que componen los cruces de las tres demoras simultáneas.

Distancias

> Pinchamos en la pestaña Range. Podemos trazar un círculo de distancia de un radio determinado a un punto conocido, para ello introducimos las coordenadas del punto al que hemos medido distancia (B,L) y distancia. Generamos el archivo GPX pinchando el el botón GPX. El archivo se grabará siguiendo la misma secuencia vista anteriormente pero pondrá aaaammddhhmmss range x.gpx, siendo x la distancia puesta.

Arco capaz

> Para el uso de arco capaz debemos pinchar en la pestaña Horizontal angle e introducir la información de los dos puntos observados y del ángulo. Generamos el archivo GPX pinchando el el botón GPX. El archivo se grabará siguiendo la misma secuencia vista anteriormente pero pondrá aaaammddhhmmss hangle y.gpx, siendo y el ángulo puesto.

Utilidades de Navegación de Altura

Navegación ortodrómica

> Muy pocos cruceros tienen que utilizar la navegación ortodrómica, sin embargo es algo habitual en barcos comerciales que cubren las rutas que atraviesan el Atlántico Norte y el Pacífico Norte.

> La ventaja de una ruta ortodrómica es obvia, cubrir una menor distancia. Pero podría haber desventajas, dependiendo de la latitud.

> Cuando se plantean rutas por esas latitudes nos podemos encontrar con climatología más fría, fuertes vientos, grandes olas y a menudo icebergs. Platear una ruta ortodrómica es una decisión que se toma en la fase de planificación de una ruta, siendo decisivo en la mayor parte de las ocasiones la climatología.

> OpenCPN tiene internamente la capacidad gestionar la creación de rutas ortodrómicas y, además, también tiene un plugin específico para ello.

> Herramientas internas para las rutas Ortodrómicas

> > Con la utilidad de medida de distancias que ya hemos visto en el menú derecho del ratón así como cuando pinchamos en el icono de Crear Rutas, se pueden generar rutas ortodrómicas simplemente al utilizarlas en largas distancias. Es más acusado el efecto en dirección este-oeste lejos del ecuador. El modo se activa cuando la diferencia entre las distancias de las rutas loxodrómicas y ortodrómicas se hacen mayores de 2 millas náuticas, esto puede ser entre un 0,2 y un 0,5% de la distancia total, dependiendo de la latitud y dirección. Cuando esto es así aparecerá una curva muy marcada hacia el polo.

> > Medición de distancias

> > Cada vez que realice un clic con largas mediciones, la etapa de la ruta ortodrómica se dibujará como una distancia a rumbo loxodrómico, se irá acumulando la distancia de etapas en un gran total de la ortodrómica.

> > Pruebe a medir la distancia entre Filipinas y San Francisco, verá la curva pronunciada que se genera con la ortodrómica. Baje a situarse sobre el ecuador y haga una medición, verá que la curva es muy poco pronunciada.

> > Una vez que haya medido el tramo, si pincha verá que lo que se representa es la línea loxodrómica. Sicontinúa haciendo mediciones de forma compuesta, verá que el siguiente tramo volverá a tomar un rumbo ortodrómico y se irán acumulando las etapas en la medición final.

> > Con la Herramienta Crear Ruta

> > Cuando vaya haciendo una Ruta, tal y como vimos en el apartado de Utilizando Rutas, si se dan las condiciones de distancias adecuadas en la etapa que señale con sus pulsaciones de ratón, para generar una ortodrómica le aparecerá un mensaje como el de la siguiente imagen, que le indicará el ahorro en la ruta.

> > Si responde si, se empleará una ruta ortodrómica, si responde no se empleará ruta loxodrómica. Al hacer la ortodrómica se crearán un cierto número de waypoins intermedios (por lo menos 3). La ruta así creada aparecerá en el Gestor de Rutas como una ruta más.

> > Ya conocerá que puede obtener importantes ahorros en las rutas trazadas al emplear una ruta ortodrómica frente a la misma loxodrómica. Vea el ejemplo de la siguiente imagen.

> > Puede hacer, con alguna dificultad, rutas mixtas, limitando la latitud a la que traza la ortodrómica. Para ello inicie la ruta ortodrómica desde el punto de partida, señale como punto de etapa uno por la posición deseada y que no sobrepase la latitud, responda Si a la creación de la etapa ortodrómica, señale otro punto en el mismo paralelo (en el ejemplo 45º S) pero a la longitud deseada, haga clic para señalar otra etapa de ruta, elija No a la creación de ortodrómica, lleve por último el fin de etapa allí donde quiera señalar el destino y vuelva a elegir crear ortodrómica.

> > En la imagen previa puede comparar la ruta loxodrómica (5.560 NMi), la ruta mixta limitada en el paralelo 45º S (5.293 NMi) y la loxodrómica (5.249 Nmi).

> > Con el Plugin Route

> > Si descarga este Plugin, podrá acceder de una manera más ajustada a la creación de rutas. Tiene mejores posibilidades que lo que se ha contado para la herramienta interna de OpenCPN y le permitira calcular las distancias en la rutas mixtas y establecer los puntos de las ortodrómicas. El resultado final será un archivo GPX exportable a OpenCPN mediante el Gestor de Rutas.

> > Chart Work

> > También podemos utilizar el programa externo Chart Work, pestaña Ortodrómica, para hacer rumbos ortodrómicos, generando el archivo GPX que luego cargaremos en OpenCPN mediante el Gestor de Rutas.

Planificación de rutas integrando la previsión meteorológica

> OpenCPN puede importar rutas optimizadas desde el programa libre OpenSource QtVlm. Para utilizarlo debe previamente familiarizarse con el uso de este programa.

> Consulte la documentación sobre el programa QtVlm y su instalación aquí.

> Discusión en el Cruiser Foro.

> Antes de continuar, asegúrese de que realmente entienden como se interpretan los archivos GRIB, lo que son y sobre sus limitaciones. Un buen lugar para iniciarse es en la página de Franks Singletons.

> Veamos un ejemplo de con importación de una ruta optimizada de QtVlm. Es un ejemplo que la mayoría de nosotros tratamos de evitar. Atravesar el golfo de Vizcaya con un Área de bajas presiones activa en el Atlántico, al oeste de las Islas Británicas.

> Con poco plazo y tiempo limitado, el patrón intenta encontrar la mejor ruta desde Lizard Point (En Gran Bretaña) hasta el Cabo de Finisterre. Ha metido en QtVlm la restricción, de evitar vientos de más de 30 nudos en contra. A continuación se muestra la ruta QtVlm optimizada, basada en el último archivo GRIB disponible.

> Tenga en cuenta que QtVlm no sabe nada acerca de las mareas, corrientes, chubascos locales, ni sobre el estado de la tripulación, etc. Estas, son las razones principales por las que la ruta final siempre debe ser responsabilidad del patrón.

> Hacer doble clic con el botón derecho del ratón en la ruta y exportar en el formato kml.

> Abrir OpenCPN, dar un clic con el botón derecho del ratón y pegar ruta.

> El resultado queda un poco feo, al exportar la ruta y los waypoints. ¡Queremos que quede un poco mejor!

> Una alternativa es con QtVlm editar la ruta y simplificarla antes de copiar.

> Otra alternativa es la opción en OpenCPN Pegar Derrota.

> Tenga en cuenta que esto no es una derrota, simplemente es una forma de exportar la información de la ruta en formato kml. Ya hemos visto que una derrota es algo hecho en el pasado y que la ruta es algo todavía por hacer. Simplemente nos aporta una descripción más ligera de la ruta sugerida para recorrer.

> Ahora simplemente abra el Gestor de Rutas en OpenCPN y seleccione la derrota y haga clic en el botón Ruta desde Derrota.

> Ahora parece mucho mejor, ahora tenemos una ruta y una derrota. Borremos la derrota. Sólo nos queda mostrar el archivo grib, usado en QtVlm, en OpenCPN, para lo que debemos usar el Plugin Grib.

> Todo esto parece muy bonito, pero todo se basa en un archivo GRIB y en el cálculo y predicción que hace un ordenador, sin intervención humana. Hay que tener un cierto nivel de precaución y mucha cautela con el uso de archivos grib. Tener un buen barómetro a bordo nos permitirá comprobar el grado de confianza que se puede tener con las previsiones grib. Vuelva a leer sobre el tema del Plugin Grib.

> Un diagrama polar razonable es esencial también. Producir una es un procedimiento estándar en los barcos de competición, pero no es tan común en los barcos de crucero. Crucero factores específicos, tales como el "confort" también juega un papel en una capacidad de rendimiento cruceros verdaderos.

> También sería recomendable contar con las polares del barco. Tenerlo en un velero de regatas es habitual, pero en uno de crucero no lo es tanto. También hay que aplicar factores adicionales durante la travesía tales como niveles de confort a bordo deseados.

Observaciones climatológicas

En la web de la NOOAS NDBC se proporciona acceso a una serie de observaciones en boyas y barcos como apoyo a la navegación de altura. Para visualizar estos datos el script "ShipWxRep" de leguaje Ruby, transforma un conjunto limitado de datos en información incluida en archivos GPX como marcas. El formato, como se ve en la imagen es "dirección del viento, velocidad del viento, hora de observación y presión atmosférica". Esto puede ayudar cuando se está evaluando la precisión de los archivos grib, a pesar de que la mejor herramienta en este sentido es tener un buen barómetro calibrado a mano.

Mostrando avisos de pronósticos de paso de sistemas tropicales

Teniendo accesos a anchos de banda limitados de Internet, este script "TC" de lenguaje Ruby, es una forma de mostrar rápidamente los avisos de previsiones, usando por ejemplo la información contenida en un e-mail.

> En este sitio se pueden bajar los scripts mencionados.

Navegación astronómica

> También con la ayuda de Chart Work y OpenCPN podemos apoyarnos cuando utilizamos la navegación astronómica como resguardo de seguridad del GPS en navegación de altura. Utilice un sextante para tomar la altura de un cuerpo celeste y OpenCPN para trazar los círculos de altura (CoP) en lugar de la Línea de Posición. Repitiendo esto por lo menos sobre tres observaciones puede comprobar fácilmente si hay peligros cerca de su posición y la incertidumbre en su posición.

> También con ChartWork puede generar las rectas de altura con la opción R.A.

> Consulte archivos del autor: pdf and gpx Ejemplo de navegación astronómica, Manual de Chart WorK

> También del mismo autor puede usar Astronavigation.exe como ayuda para la utilización del sextante durante la navegación astronómica.

> Patrones de búsqueda para Salvamento Marítimo

> > En la web de Navigational Algorithms también podemos encontrar una utilidad para generar patrones de búsqueda para salvamento (SAR) como archivos GPX. Descárguese ChartWork - SAR search patterns en la web citada.

Atajos de teclado

Alguna de estas teclas o combinaciones de pulsaciones pueden no trabajar en su sistema, pueden depender de opciones de configuración.

Un clic con el botón izquierdo del ratón sobre una carta, centra la carta en ese punto.

Doble clic sobre una carta vectorial hace que se muestre la información de ese punto (ventana Consulta de Objetos)

Cuando el cursor se convierte en una flecha verde, en los bordes de la carta, al hacer clic se hace un desplazamiento de la carta.

Un doble clic sobre un blanco AIS, muestra la ventana de diálogo del blanco.

Doble clic sobre una marca o waypoint de ruta muestra la ventana de Propiedades de Marca.

Doble clic sobre una ruta o derrota, muestra la ventana de Propiedades de la Ruta o de la Derrota.

Un clic con el botón derecho del ratón muestra un menú sensible al contexto.

Teclas de flechas | Desplaza la visión en la carta
Alt + teclas de flechas | Mueve la vista de la carta en pequeños pasos
+ | Aumenta zoom
- | Disminuye zoom
Ctrl + Z o Ctrl + | Aumenta zoom fino en cartas vectoriales
Ctrl + X o Ctrl - | Disminuye zoom fino en cartas vectoriales
Ctrl + rueda ratón | Aumenta/disminuye zoom fino en cartas vectoriales
Esc | Finaliza el proceso de creación de una ruta o de medición de distancias
F2 | Alterna Autoseguimiento on/off
F3 o T | Muestra/oculta texto ENC
F4 | Inicia la herramienta de medición, ESC la para
F5 | Cambia el brillo de pantalla
F6 | Oscurecimiento general de la pantalla, en pasos
SHIFT + F6 | Revierte el oscurecimiento
F7 o Ctrl+flecha Izq | Va a escala mayor
F8 o Ctrl+flecha dcha | Va a escala menor
F9 | Activa/desactiva Solapamiento cartas
F11 | Alterna la visión a pantalla completa
F12 o O | Muestra/oculta líneas exteriores de las cartas
Ctrl+flecha Izq o F7 | Va a escala mayor
Ctrl + B | Muestra/oculta la Barra de Cartas
Ctrl + G ciclo | Alterna pantalla Verde, roja y normal
Ctrl+M | Coloca una marca en la posición actual
Ctrl+O o F12 | Muestra/oculta lineas exteriores de las cartas
Ctrl+Q | Abandona OpenCPN
Ctrl + R | Inicia la herramienta de crear Rutas
Ctrl + Y | Rehace creación/mover/borrar marca o waypoint
Ctrl + Z | Deshace creación/mover/borrar marca o waypoint
Ctrl+flecha dcha o F8 | Va a escala menor
Ctrl+espacio | Hombre al agua (MOB), marca MOB en la posición GPS
A | Muestra/oculta objetos relacionados con el fondo marino, el fondeo, incluyendo cables submarinos
D | Muestra/oculta la barra deslizante de detalle CM93
L | Muestra/oculta Luces (categorÍa ENC Estandar Marino)
O o F12 | Muestra/oculta líneas exteriores de las cartas
T o F3 | Muestra/oculta texto ENC
S | Muestra/oculta texto de sondas
R | Muestra/oculta texto de rocas y obstáculos bajo el agua. (categoria ENC Estandar Marino) OJO CON ESTA OPCIÓN
Enter o espacio | Pone una marca en la posición actual del GPS

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Trucos con OpenCPN

Generales

1. Insertar en OpenCPN 2.5.0. y 3.0.x el archivo de ayuda en español

> Para poder consultar en el ordenador esta ayuda en español, se prepara un archivo html que contiene la misma ayuda que aparece en esta web (menos Novedades, Foro y Descargas).

> Cuando desde OpenCPN active la Ayuda en el icono y pulse la pestaña Ayuda, se abrirá en su explorador web un pequeño documento donde podrá elegir entre estas opciones:

> - Fichero de Ayuda original en inglés
> - Fichero de Ayuda en español
> - Conexión Internet on line www.opencpn.org
> - Conexión Internet on line OpenCPN Ayuda en español

> Los archivos originales de ayuda en inglés están en la carpeta c:\archivos de programa\opencpn\ abra la carpeta \doc, el archivo de ayuda original en inglés es help_en_US.html y sus imágenes están en la carpeta \OpenCPN_User_Manual_files.

> Descargue de esta web ( Página de descargas) el archivo comprimido actualizado (help_es_ES.rar) para la versión que haya descargado de OpenCPN.

> Windows

> > Descompríma ese archivo help_es_ES.rar en su ordenador. Copie el archivo help_es_ES.html y la carpeta \ayuda en español en c:\archivos de programa\opencpn\doc\.

> Linux

> > Bajar el archivo y descomprimirlo, guardar en el directorio /usr/local/share/opencpn/doc.

> > No olvidéis hacerlo como superusuarios. La forma mas fácil (en ubuntu) es abrir una consola y teclear "sudo nautilus" tras introducir nuestra contraseña que la pide, se abrirá el explorador ya con privilegios de superusuario y desde alli hacemos doble clic sobre el archivo .doc y hacemos lo antedicho.

> > Cuando desde OpenCPN active la ayuda en el icono y pulse la pestaña ayuda, se abrirá este documento en español en su ordenador.

> > Fuente: Pinguino

2. Realizar una impresión de esta Página de Ayuda de OpenCPN en español

Podrá generar una versión impresa de toda esta ayuda, evitando las cabeceras y pies que aparecen en la versión de Internet, imprimiendo desde su explorador web la versión del Fichero de Ayuda en español que hemos comentado en el punto anterior.

3. Buscar donde están en el ordenador los archivos de configuración de OpenCPN

> OpenCPN crea un archivo opencpn.log y un archivo opencpn.ini donde se guarda información que en algunos casos es necesario consultar o modificar para optimizar el funcionamiento del programa. Para evitar la tediosa espera de una búsqueda bajo windows, se puede ejecutar una sentencia de forma fácil que nos abra en una ventana el lugar donde están los archivos.

> Versiones anteriores a 2.3.x:

> Gagney en Cruisers Forum nos da la siguiente forma de hacerlo rápido:

- Pinchar en Windows: Inicio, Ejecutar
- Teclear: %APPDATA%\opencpn en la ventana, y darle a aceptar

> Se abre la ventana con los archivos buscados

> Versiones superiores a la 2.3.x:

> Además de la opción anterior, lo más cómodo para cualquier sistema operativo es pinchar en el icono de Ayuda, en la pestaña Acerca de, abajo del todo aparece la ruta

4. Sonidos de alarma adicionales

> Para añadir sonidos adicionales a los que trae por defecto OpenCPN para las alarmas AIS y de fondeo puede usar los que se muestran aquí:

> www.policeinterceptor.com/navysounds.htm

Cartografía

1. Transición entre las cartas

· En algunos equipos la cartografía vectorial funciona mejor si está en una carpeta en el directorio raiz. Por ejemplo (c:\cm93\)

· Si notas problemas en los cambios de cartas, seleccionar la casilla de "Forzar Reparación de Toda la base de Datos" en la Pestaña Cartas del Icono Herramientas.

Fuente: Colt Cabrera

2. Utilizar imagenes de Google Earth para complementar la cartografía

- Algunas veces hemos echado en falta algo más de detalle en las cartas electrónicas con las que solemos navegar. Pequeños puertos o fondeaderos no aparecen dibujados con el suficiente detalle o simplemente no aparecen, al no existir la correspondiente representación a pequeña escala de la zona en cuestión
- En la página web de Veleros Grecia, podeis encontrar un video tutorial de como llevar a cabo la inserción de imágenes de satélite de Google Earth en la cartografía de OpenCPN (ver enlace) utilizando el programa GE2KAP

Fuente: La Maga

3. Instrucciónes de instalación del MAP2KAP programa para transformar ficheros MAP de Oziexplorer a BSB

> Traducción de GENOVÉS LPT del post del foro inglés www.cruiserforum.com http://www.cruisersforum.com/forums/...tml#post812340

> Este post es una copia de otros más arriba, para finalmente tener los links que permiten descargarse directamente MAP2KAP en la versión actual 0.2.22. El cambio principal desde la versión anterior es que los nombres de fichero pueden contener directamente el parámetro ESCALA como una cadena de caracteres numéricos al final:

> - Como antes: se admiten números en el rango [6..20] similares a los rangos de zoom de Google Maps, y se eligen automáticamente sus escalas correspondientes.
> - Nuevo: se admiten números en los rangos [500..10000000], empleados directamente como parámetro de escala.

> La principal razón para el cambio fue mejorar las posibilidades de uso del enlace chart packages offered by freietonne.de

> Para aquellos de vosotros que no han usado map2kap, aquí están las instrucciones de instalación para Windows XP y Windows Vista:

> 1. Descarga la versión actual del Lenguaje de Programacíon Ruby
> 2. Crea una nueva carpeta llamada "Chart Tools" en "C:\Program Files\" (o “Archivos de Programa”)
> 3. Descarga imgkap.exe y lo sitúas en el directorio anterior "C:\Program Files\Chart Tools".
> 4. Descarga map2kap.zip y lo descomprimes. Sitúa los dos ficheros extraidos map2kap.rb (la herramienta de conversión actual) y map2kap.bat (el script de arranque) en "C:\Program Files\Chart Tools", también.
> 5. Haz "Copia" en el fichero script de arranque map2kap.bat y "Pegar acceso directo " en el Escritorio (o en cualquier carpeta desde donde pretendas arrancar el programa).
> 6. Configurar el camino de búsqueda WIN XP:
>    - Abre Start -> Control Panel -> System. Pulsa en la pestaña "Avanzadas", y luego en el botón "Variables de Entorno".
>    - En la zona "Variables de sistema", selecciona la variable "Path" y pulsando el botón "Editar". Añade ";C:\Program Files\Chart Tools" (¡sin comillas, pero con punto y coma al principio!) al "Valor de la variable". (Pudiera ser también ";C:\ Archivos de Programa \Chart Tools").
> 7. Finalice los cambiós pulsando "OK" tres veces en los diferentes cuadros de diálogo. Cierra el Panel de Control
> 8. Pulsa doble.click sobre el icono map2kap en el escritorio.. Una nueva ventana aparecerá mostrando una breve información de uso del map2kap

> La instalación en otras versiones de Windows es similar. Los usuarios de Linux o Mac OS necesitarán compilar por si mismos imgkap (lo que está fuera del ámbito de este tutorial). Para ellos no se puede usar map2kap.bat.

> Al menos para Linux, hay una manera de activar un acceso directo (mirar este post #143).

> CÓMO SE USA

> Para crear un fichero BSB/KAP a partir de un fichero de Oziexplorer, necesitas contar con dos ficheros originales por mapa:

- Un fichero de imagen (por ejemplo .jpg, .png o .tif)
- Un fichero de calibración asociado con extensión .map

> > Los dos ficheros deben estar guardados en la misma carpeta, Se puede iniciar la conversión de dos modos:

- Abrir una línea de comando, hacer cd en la carpeta que contiene los ficheros originales. Arrancar map2kap.rb con los parámetros adecuados. (Sin parámetros map2kap.rb muestra una breve información de uso).
- Si no se necesitan parámetros detrás de los nombres de ficheros, se pueden arrastrar los ficheros sobre el símbolo map2kap del escritorio.

> En todo caso, map2kap informa del progreso de la conversión y de problemas ocurridos durante la misma. Los ficheros convertidos BS/KAP se situarán en la misma carpeta en la que estaban los ficheros originales.

> Están disponibles las cartas FreieTonne charts, que contienen (entre otros) ficheros Ozi Maps. Con esta nueva versón de map2kap ahora es muy fácil convertir un paquete completo de una vez:

> 1. Descarga el fichero ZIP del area que te interese y descomprímelos en una carpeta.
> 2. Abre una linea de commando, Haz cd a la carpeta que contiene los ficheros descomprimidos.
> 3. Ejecuta map2kap.rb *.map ... espera ... ¡FINALIZADO!

> Disfruta.

Fuente: Genoves

Rutas y Marcas

1. Utilizar iconos diseñados por el usuario

Los iconos empleados por OpenCPN pueden ser ampliados con aquellos que diseñe el usuario. Para ello:

- Cree iconos con un programa de dibujo con un tamaño adecuado (pruebe con 27x27 pixels, son mayores que los cargados por defecto), grabe el archivo con extensión .xpm
- Cree una carpeta \UserIcons en el directorio de OpenCPN y grabe ahí sus iconos propios
- Fíjese en el nombre de los iconos preestablecidos en OpenCPN, no de esos nombres a sus iconos ya que no serán tenidos en cuenta. El nombre empleado será el que aparezca en la lista
- Pueden ser asignados a cualquier waypoint, marca y ser grabado en archivo GPX

Fuente:Bdbcat

de Cruisers Forum

2. Hacer rutas ortodrómicas

En el Opencpn las cartas están en proyección mercator con lo cual solo podemos trazar rumbos loxodrómicos, es decir líneas rectas entre dos puntos. Este rumbo que es el que seguimos con nuestro compás para dirigirnos de un punto a otro pero no es el mas corto en una esfera, el mas corto es el ortodrómico que es el arco que une dos puntos en una esfera terrestre.
Según Wikipedia:
La ortodrómica es el camino más corto entre dos puntos de la superficie terrestre; es el arco del círculo máximo que los une, menor de 180 grados. Entre dos puntos de la superficie terrestre pueden trazarse tres líneas diferentes: ortodrómica, loxodrómica e isoazimutal.

Bueno después de todo esto, que muchos ya sabréis y mejor que yo, paso a explicaros como conseguir la ortodrómica para cuando demos la vuelta al mundo hacerlo en el menor tiempo posible. Es un poco rollo aviso pero es un truco mas de OpenCPN.

- Descargáis el archivo gpx_scripts.zip adjunto (debajo del truco hay otro punto de descarga del mismo archivo) y lo descomprimís os saldrán dos archivos .rb, los guardáis en una carpeta
- Os descargáis el programa Ruby 1.8.6 One-Click Installer de la página http://www.ruby-lang.org/es/downloads/ y lo instaláis y os olvidáis
- Ahora os vais a inicio-ejecutar y escribís cmd y aceptamos. Os aparecerá una pantalla del DOS
- En esa pantalla tenéis que ir con los comandos del DOS cd (change dir)"nombre de carpeta" hasta la carpeta donde están los ficheros .rb descomprimidos anteriormente.

Mis directorios son esos hasta llegar a los archivos, los vuestros serán otros. Si solo ejecutáis el archivo gc.rb os dirán como introducir los parámetros.
Os lo explico un poco:

- lat y lon de salida, lat y lon de llegada, latitud máxima y diferencia de distancia entre wpts en grados
- Hay que tener en cuenta que Norte y Este son positivos y Sur y Oeste son negativos
- También hay que tener en cuenta que si tenemos las coordenadas así 042 03.210 S hay que transformar los minutos a decimales dividiéndolos entre 60 y quedaría así 42,0535
- Esto os generará en la carpeta donde está el gc.rb dos ficheros .gpx, uno con la ruta y otro con el vértice o latitud maxima
- Los importáis al Opencpn con GPX IN y ya está

Para botón una muestra

La loxodrómica es la línea recta y mide 5061,33 nm. La ortodrómica es la curva mayor y mide 4550 nm. Pero como hay muy mal tiempo e iceberg por esas latitudes le he puesto el parámetro -50 para no ir mas allá de esa latitud y distancia entre wpts 2, por defecto si no poneis este parámetro es 5 y me salen 4757,72 nm.
Este rumbo ortodrómico es muy utilizado por aviones y mercantes en sus travesías oceánicas para ahorrar combustible siempre que el tiempo atmosférico lo permita claro.
Espero que con esto le podamos ganar la apuesta a Phileas Fogg.

Fuente: Lua

| gpx_scripts.zip Size : 6 Kb Type : zip

3. Exportar las derrotas y rutas de OpenCPN a Google Earth

> Una vez exportada una derrota o una ruta a un archivo GPX, podemos compartirlo con nuestros amigos o en web utilizando algunas prestaciones del Google Earth.

> Empecemos importando el archivo, para ello desde Google Earth le damos a Archivo, abrir, seleccionamos la carpeta donde se encuentra el archivo y elegimos en la selección el tipo de archivo .gpx. Una vez seleccionado el archivo, Google nos muestra la siguiente ventana: debemos seleccionar la opción "Crear imagen...." y el botón aceptar. Se importará en Earth la derrota o ruta exportada.

> Una vez esté en Earth pinchando sobre ella podemos editar sus propiedades con el botón derecho y añadir comentarios a la ruta, cambiar el color, la anchura de la línea, etc.

> Si nos fijamos en detalle veremos que las derrotas intercalan muchos waypoints (según como esté configurado el OpenCPN), pinchando en cada uno de ello con doble clic, aparece una ventana en la que se nos muestra la información puntual de posición, velocidad, rumbo.

> Las rutas, sin embargo, sólo cuentan con los waypoints que se hayan establecido y no muestran más que la información de posición.

> Podemos insertar en los puntos correspondientes, fotos tomadas (georreferenciadas o no) en los puntos elegidos.

> Posteriormente podemos grabar la ruta en formato .kmz

> Aportación de: Pepo II

3. Insertar información adicional en las marcas

> Vimos que había una forma de insertar información adicional en las marcas que nos permitía ver fotos, acceso a archivo e hipervínculos que mejorara la información de nuestros Puntos de Interés sobre la cartografía electrónica.

> En la página web de Veleros Grecia, podeis encontrar un video tutorial de como llevar a cabo este mismo procedimiento de una manera más elaborada, empleando algunos programas que ayudan en la manipulación de los archivos de Puntos de Interes (POI), entre ellos se emplean Google Earth, MarinePoi y GPSBabel.

> Fuente La Maga

Mareas y Corrientes

NOTA:

Los dos trucos, números 1 y 2 de debajo, son para las versiones anteriores a la 3.0. Cuando los archivos con los juegos de datos iban en una localización del disco. El juego original de OpenCPN no cubre la información necesaria para nuestra área geográfica, por lo que esos juegos eran sustituidos por otros con la información de nuestras aguas. Cada vez que se actualizaba OpenCPN sustituía los archivos de nuevo, por lo que si hubiéramos cambiado éstos por otros propios nos quedábamos sin las mareas corregidas. Esto deja de pasar en las siguientes versiones en las que se definen emplazamientos para juegos alternativos.

En la versión 3.0.x, en la caja de herramientas se coloca un emplazamiento para definir directorios de usuario.

En la futura versión 3.2. irá en la nueva caja de herramientas un lugar para definir el emplazamiento de los archivos.

Siempre se pueden encontrar archivos en software adicional de la página de opencpn original.

En todos los casos más os vale comprobar la fidelidad de las predicciones de mareas antes de aventuraros por esos lugares.

1. Insertar estaciones de mareas nuevas

Las mareas en OpenCPN aparecen de forma original señaladas sólo en zonas principalmente norteamericanas, y del norte de Europa, que excluyen nuestro entorno de <?<?la Península Ibérica. Para solucionarlo hay que utilizar unos archivos que genera el programa WXTide32.

1. Descargar Wxtide32 v4.7 en la página http://www.wxtide32.com/index.html
2. Descomprimir el archivo zip. Se puede optar por dos métodos:

- Dar como ruta de descompresión: c:\archivos de programa\WXTide32\
- Dar como ruta de descompresión: Cualquier carpeta

3. Según lo elegido en el caso anterior:

- Ir a esa carpeta, crear un acceso directo del archivo wxtide32.exe y llevarlo al escritorio
- Ejecutar el archivo setup.exe de la carpeta elegida. Esta opción instala el programa (los mismos archivos, en c:\program files\WXTide32\ y pone un acceso en Inicio, Programas

4. Ejecutar wxtide32.exe
5. Ir a la carpeta donde se haya instalado wxtide32.exe, p.ej C:\archivos de programa\WXTide32\ allí hay dos archivos que contienen la información necesaria: harmonic.idx y harm_msc.
6. Vais a la carpeta \tcdata del OpenCPN, allí donde esté instalado OpenCPN. Veréis que hay dos archivos: HARMONIC.IDX y HARMONIC. Si queréis conservar los archivos originales los renombráis, por ejemplo: HARMONICoriginal.IDX y HARMONICoriginal.
7. Tenéis que señalar ambos ficheros de \WXTide32, harmonic.idx y harm_msc y darle a copiar
8. Pegáis los archivos en la carpeta \tcdata del OpenCPN
9. Renombraís el fichero harm_msc como HARMONIC
10. Renombráis el fichero harmonic.idx como HARMONIC.IDX<?

Aportaciones de Cacatúa y Lua

La información inicial la aportó Ptizef

2. Insertar de forma conjunta todas las estaciones de mareas

Hasta ahora como ya sabéis no se podía tener cargado al mismo tiempo las mareas de USA y otros paises con las del resto del mundo. Teníamos que ir cambiando ficheros y renombrándolos, pues esto ya se acabó.
Descargaros el fichero wxtides.zip es esta página : http://fserv.skill-club.com/get_1088_156a.html
lo descomprimis y los dos ficheros HARMONIC que aparecen, los copiáis tal cual en la carpeta tcdata de Open y listo.
Y como siempre el consabido aviso de no meterse nunca en ningún puerto desconocido sin haber visto antes las tablas oficiales.
Testearlo, los que tengáis tablas, a ver que tal es.
Se me olvidaba nombrar al artífice de esto que es hackoon

Aportación de Lua

GPS

1. Instalación bajo Windows y resolución de problemas de reconocimiento

Habitualmente tras instalar los drivers suministrados con el GPS no hay mayores problemas para que OpenCPN lo reconozca. Sin embargo en casos en los que usamos GPS con conversores USB-RS232, bluetooth, receptores especiales, pueden darse problemas y el programa no los reconoce.

Kenzo ha preparado un tutorial en el que se describe:

- Averiguar nuestro puerto COM actual
- Comprobar el funcionamiento del GPS con GPS View y OpenCPN
- Conseguir que el OpenCPN entienda al GPS con GPSGate
- Configurar GPS Gate

| OpenCPN+GPS.pdf Size : 955 Kb Type : pdf

Archivo de Kenzo. Ayuda para instalar el GPS

2. Otro programa multiplexor para crear puertos y solucionar problemas con el GPS

Otro programa alternativo al GPSGate (de pago) para asignar puertos COM, cuando tenemos problemas con las conexiones, o usamos varios programas con el GPS, es el GpsPlex. Este programa es español y es gratuito. El programa GpsPlex lee la salida de un GPS y reenvía los datos a un puerto serie virtual que puede ser usado por múltiples programas

Aportación: alarones

PLUGGINS

1. Incorporación de señal AIS de MarineTraffic en Google Earth y OpenCPN

> Para aquellos que no tienen receptor AIS en su barco, a veces una simple conexión a Internet les basta para echar un vistazo a los barcos que hay en la ruta elegida.

> Las páginas preferidas para ese menester son MarineTraffic y Localizatodo. Se muestran en ellas la situación de los objetivos AIS y además permiten ver los datos que identifican cada barco, rumbo, velocidad, etc.

> Mediante un enlace al servidor de MarineTraffic, escrito como archivo KML de Google Earth podemos hacer que los objetivos AIS de MarineTraffic aparezcan en Google Earth. Ahora podemos ver Google Earth, gracias al plugIn correspondiente, en nuestro OpenCPN.

> Veamos como organizar todo.

1. Necesitas tener el Google Earth instalado en tu ordenador
2. Necesitas haber instalado el PlugIn Google Earth en OpenCPN. Mira como en la parte de Pestaña PlugIns de las Opciones de Configuración de la Caja de Herramientas
3. Cierra OpenCPN
4. Bajemos el archivo KML, abre esta página y señala con el ratón el enlace Open the Google Earth file of MarineTraffic, con el botón derecho del ratón dale a Guardar enlace como... y guarda el archivo en un sitio adecuado
5. Ejecuta dándole doble clic ese archivo ge_marinetraffic.kml. Se abrirá Google Earth y situará, tras un ratito de actualización los puntos de los objetivos AIS
6. Verás que en Lugares Temporales del Google Earth, aparece Marinetraffic.com. Señala con el puntero y con el botón derecho, elige Guardar en Mis Lugares. Desactiva aquellas cosas que estén en Mis Lugares y que puedan distraerte de la visión o consumir recursos (fotos, carreteras, etc, etc) salvo MarineTraffic
7. Cierra Google Earth
8. Abre OpenCPN y activa el Plugin de GE

> No es ninguna maravilla. No muestra la misma información que Localizatodo, pero para empezar a abrir boca, puede servirte.

> Para info más actual, sigue la discusión del CruisersForum que es donde han gestado el truco (aquí)